Parfois il est des histoires teintées de mystère qui circulent sur le web, en voici une… en plus là on plonge au cœur des années 70/80 dans les anciennes relations entre l’ex Allemagne de l’Est et l’ex Union Soviétique, deux pays pour qui le culte du secret était légion…
Les informations au sujet de cette bizarrerie sont rares et très fragmentées sur le net, voici ce que l’on peut en savoir :
Cette étrange voiture à 8 roues serait issue d’une collaboration entre les deux nations susmentionnées et c’est la RDA aurait fourni la plateforme : la fameuse Trabant.
Il y aurait eu 2 prototypes de construit, l’un avec le moteur Trabant 2 temps de 26ch, et l’autre avec 2 moteur de moto Ural de 77ch combinés.
L’entrée se fait apparemment par l’ensemble toit-vitrage qui semble coulisser vers l’arrière…
Des suppositions de possibilité amphibie sont évoquées…après rien ne confirme ce fait… surtout à la vue des ventilateurs de refroidissement situés sous les grilles dans la jupe avant…
Pour ce qui est de l’utilité des 8 roues, on ne peut que se poser des questions :
Est-ce Un 8×4 ou un 8×8 ?
Les roues centrales sont relevées… est-ce pour les économiser quand elles ne sont pas utiles ? Ou est-ce une position normale pour palier ponctuellement à l’angle ventrale ?
Les roues de l’essieu 1 sont directrices, mais il semblerait que celles de l’essieu 2 le soient aussi… enfin très légèrement ou pas du tout…
Cet engin était ‘il orienté vers un usage militaire ? civile ?
Le projet serait resté à l’ébauche puis abandonné.
Le véhicule présenté ici aurait longtemps séjourné dans un musée Russe, puis à la chute de l’URSS, le musée ferma ses portes et elle se retrouva littéralement à la rue… depuis, elle a disparu.
Il y a un pays sur cette planète ou l’on trouve au m² un nombre impressionnant de véhicules hors-normes jouissant d’une totale liberté de circuler.
Souvent uniques, parfois extravagant, ces engins transformés ou totalement fabriqués sur mesures font le bonheur de leurs propriétaires rivalisant d’invention pour se démarquer de son voisin… qui dés qu’un autre a fait mieux, s’empressent de remiser le précédent véhicule pour en obtenir un encore plus plus plus… et ainsi de suite…
Cela peut paraître futile et inconvenant surtout au regard des sommes dépensées pour cela, mais ça se passe ainsi aux Émirats Arabes Unis !
Ce petit état du Moyen Orient de 84000 km² et 9,3 millions d’habitants concentre l’une des plus riches populations au monde principalement grâce au pétrole. C’est souvent autours d’Abu Dhabi et Dubaï que ce passent les événements automobiles.
L’une des principales passions de ces émiratis fortunés est de passer un moment dans le désert à « jouer » dans les dunes, souvent en groupes, « s’amusant » à organiser des compétitions de grimpes et de franchissements pour comparer leurs aptitudes au pilotage mais aussi (et surtout ?) se montrer et épater la galerie…
C’est donc dans cette optique que le Sheikh Hamad Bin Hamdan Al Nahyan (alias le Sheikh arc-en-ciel) et membre de la famille royale d’Abu Dhabi, c’est fait construire deux SUV Nissan spécialement équipés pour ces randonnées dans les sables.
Il est de notoriété que le Sheikh Hamad Bin Hamdan Al Nahyan est un très très très grand amateur et collectionneur automobiles tous azimuts ! Voir sa collection
Là, il s’agit de Nissan Patrol longs aux spécifications UAE, versions indisponibles en Europe.
La transformation de ces tous-terrains porte essentiellement sur la transmission aux roues :
Il s’agit de rajouts de roues motrices sous forme de boggies permettant ainsi à ces autos de ne plus avoir de porte-à-faux et permettant donc tous les angles d’attaques de pente… le rêve pour un 4X4 !
Le Patrol « Black spider » (ou Araignée noire) :
Il dispose d’un boggie à l’avant qui peut, par un ingénieux système hydraulique, basculer d’avant en arrière donnant ainsi plusieurs dispositions en fonction du terrain abordé ou du look désiré…
Le boggie à 3 positions :
– Standard 6X6
– Relevé avant 6X6 pour mieux attaquer la pente
– Relevé arrière 4×4 pour le style… (la motricité des 2 roues AR du boggie sont alors déconnectées)
Le style ? Et oui, dans la démarche du concept, le Sheikh fan des exotiques voitures de prestiges américaines Zimmer, (fausses répliques assez kitch des autos des années 30) désirait qu’il y ait un parallèle visuel entre son Patrol et le panorama esthétique d’une Zimmer…
C’est pour cela qu’en 4×4, les secondes roues du boggie viennent se loger dans les ailes avant, singeant alors les roues de secours logées à ce même endroit sur les Zimmer… il fallait y penser…
Aussi, de nombreux accessoires chromés, la double calandre, les pneus à flancs blancs et le motif cannage renforcent cette similitude.
Le Patrol « White spider » (ou Araignée blanche) : A l’instar du précédent, il dispose du même dispositif de boggie, mais cette fois à l’avant et à l’arrière, ce qui en fait un 8×8 pouvant faire des manœuvres tous-terrains difficiles en marche avant et arrière !
Ici les boggies ne sont pas basculants et une commande permet de choisir 8×4 ou 8×8.
Le style, bien que proche du Black spider, est ici plus mesuré et donne plutôt dans le vrai baroudeur de luxe. Lire l’autre article Sixmania sur le « White spider »
Au-delà de l’image totalement frimeuse de ces engins, techniquement l’idée est bonne et certainement très efficace !
On peut aussi noter la belle qualité de réalisation, il faut dire que le client paye royalement et les nombreuses sociétés locales qui s’occupent de ce genre de transformation savent bien à qui elles ont à faire…
Infos techniques :
– Moteur : V6 4,8l essence
– Puissance : 245ch
– Couple : 400Nm
– Boite de vitesse : manuelle 5 ou automatique 5
– Poids : 2700/2900 kg environ
Les informations au sujet de cette bizarrerie sont rares et très fragmentées sur le net, voici ce que l’on peut en savoir :
Pour ce qui est de l’utilité des 8 roues, on ne peut que se poser des questions :
Sources : leblogauto.com & thepetrolstop.com
