Hadleigh Oudemans est propriétaire d’un garage spécialisé dans la personnalisation de véhicules en tous genres, HBomb Customs and Classics près de Temuka, dans le sud de Canterbury en Nouvelle Zélande.
Avec 4 amis, il a entrepris un projet dingue, celui de modifier une Cadillac de 1959 toit rigide à 4 portes pour en faire un camino à 2 portes et 6 roues, un véhicule de 6,2 mètres de long, le plus long qu’il n’avait jamais fait, pour le compte d’un client, bien entendu.
Si Hadleigh Oudemans a choisi ce nom, El Cadillette, c’est parce qu’il s’agit d’un El Camino, mixé avec une Cadillac et une Chevrolet Bel Air de 1957, avec un siège rumble installé derrière la cabine de style cockpit, vous savez ces sièges sur les anciennes voitures qui étaient dans un coffre à l’extérieur !
La voiture est propulsée par un moteur V8 Cadillac
de 8,2 Litres.
Hadleigh et son équipe ont également modifié les passages de roue et ajoutés une calandre spécialement construite à partir de deux grilles prises à partir de Corvettes ’59. Ils ont peint le tout Orange Lamborghini et personnalisé l’intérieur en cuir crocodile blanc et orange. Le client voulait également un toit transparent, et un équipement vidéo lui permettant de se garer en arrière, l’écran dans l’habitacle lui permettant aussi de visionner des clips vidéo des années 50.
Le plus compliqué pour M. Oudemans a été d’installer le nouvel essieu libre à l’arrière, du coup ça a pas mal monté le prix du custom qu’il estime entre 200.000 et 300.000 $
Les fusées de capot proviennent d’une Chevrolet Bel Air de 1957.
L’intérieur sera complété en crocodile blanc et orange tandis que la console de direction provient d’une Corvette 1959. Le côté festonné est copié à partir d’une corvette de 1959.
Une fois terminé, les doubles roues arrière seront presque recouvertes et donneront à la voiture un aspect glissant.
C’est bizarre :
Je suppose que le projet est maintenant terminé. Il est dit qu’à l’origine c’était une 4 portes et pourtant j’ai trouvé 2 photos où elle est déjà en Camino 2 portes orange, mais en 4 roues. Le client a peut-être changé d’avis par la suite pour les 6 roues ? Dans la vidéo il a l’air de dire qu’il a repris le projet, c’est peut-être plutôt ça. Je vous mets aussi la première photo que j’avais trouvé sur le net en 2017 où elle ressemble à un fake, avec un moteur qui sort du capot avant, on retrouve cette version dans la vidéo, scotchée sur le mur ! C’est bizarre tout ça quand même.
D’après un article de Al Williams sur https://www.stuff.co.nz/
(Source Christian de Léotard, scanné par Marc Simonnet !)
Quelques nouvelles vue de la Cadillac 6 roues de Sbarro (31/12/2005)
Une rare et belle vue arrière
Vue générale au milieu de la collection
3/4 avant
Deux photos exceptionnelles de la Cadillac à 6 roues Sbarro (24/12/2006)
Sublime voiture (24/12/2006)
Superbe intérieur (source Benoît Dujardin)
(source Benoît Dujardin)
en 1981
Les Sbarro Windhound et Windhawk représentaient en cette fin des années soixante-dix ce qui se faisait de mieux en matière de tous-terrains. Plus élitistes qu’un Range Rover, le Windhound n’avait pas vraiment de concurrent. Quant au Windhawk à six roues motrices, seul le Lamborghini LM pouvait prétendre à de telles performances, la fiabilité en moins. Sbarro a prouvé qu’il était capable de concevoir autre chose que des répliques, en plaçant qui plus est la barre très haut.
(10/07/2016)
Des nouvelles photos et d’autres plus grandes (30 septembre 2017)
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