Elle nous vient de Colombie, à la base c’est une Jeep Willyx Mitsubishi de 1951 et un passionné de film de Mad Max nous en a fait un six roues trash du futur…
La Mitsubishi Willyx originale, avec ses 7 fentes dans la calandre
Il a commencé par changer le moteur d’origine pour un mettre un beaucoup plus puissant, puis il l’a peint en blanc. Toute la carrosserie d’origine, ou ce qu’il en reste est en noir, y compris la calandre du monstre.
Des échappement et des klaxons chromés de camion ont étés installés. Le rétroviseur a été déporté sur le bouclier blanc de l’avant.
D’énormes tubes de protection ont étés placé sur la Jeep pour protéger le pilote et son passager. En effet il n’y a plus que 2 places dans la Jeep qui est pourtant équipée de 6 roues. En réalité une grosse sono à pris la place des sièges arrières.
Notez l’unique petite roue de secours, ça fait léger !
On peut supposer qu’au moins 4 roues sont motrices, le dernier essieu est libre et dépasse carrément de la carrosserie à l’arrière. La 6 roues est décapotable, le pare-brise est escamotable.
Comme toujours, si vous ou un de vos amis en sait plus sur cet engin, merci de me contacter à marc@sixmania.fr ou de me laisser un commentaire 😉
Jeep la marque, de la plus ancienne à la plus récente, cette marque légendaire se décline dans des versions 6×6 et 8×8 et renforce son pouvoir de franchissement.
Une jeep à 6 roues !
Détails de la Jeep 6×6 (23/10/2006)
C’est bien un 6×6 ! (23/10/2006)
Quelques Jeep encore (31/12/2006)
Version Half-Track (04/01/2006)
Autre version Wrangler USA 6×6 (21/11/2006)
Elle est étrangement carrossée, mais c’est bien une vraie. (08/12/2006)
En fait, le toit manque juste un peu de longueur ! (08/12/2006)
Autres versions de Jeep à 6 roues motrices (09/11/2006)
C’est un site Internet qui vaut le détour, vous le trouverez dans mes liens. C’est une bande de sauvages américains passionnés par les pick-up à 6 roues. Sur leur forum, vous trouverez aussi bien des vrais que des fakes, mais aussi des conseils pour réaliser vous même ce genre de monstres. En fait, vous pouvez leur apporter n’importe quelle voiture, ils vous la transformeront suivant vos finances !
Je vous laisse regarder…
(24/12/2006)
Un 8×8, petit camion (24/12/2006)
Une spécialité USA6x6, Le semi Pick-up
Presque un fake, mais je ne crois pas (24/12/2006)
Petite série de Dragsters à réacteurs à 6 roues (24/12/2006)
Une grosse bête à 6 pattes, un Chevrolet Silverado, merci Yann MARZIN
C’est fait par USA6x6…
Au même titre que Wolfrace, TOYO TIRES Construit des véhicules publicitaires dont cette fabuleuse Jeep 6x6x6 (6 roues x 6 motrices x 6 directionnelles) à essieux Unimog. La marque de pneus TOYO TIRES et l’organisateur de concours de franchissement UROC ont sponsorisé le projet X6. Les pneus font 37 pouces ! Les trois essieux sont directionnels.
TOYO TIRES organise un show Tuning tous les ans à travers les États-Unis d’Amérique et présente à chaque fois un véhicule exceptionnel. Cette Jeep était présentée au show Las Vegas 2003. Pour les amateurs, TOYO TIRES est aussi célèbre pour les filles qui accompagnent leurs modèles et qui font très largement la promotion de la marque. (22/11/2006)
Affiche du Tour 2006 à Vancouver
Belle petite Jeep Wrangler 6×6 dans le show Las Vegas 2003 (09/11/2006)
A priori les roues arrières se comportent comme sur le Dodge RAM T-REX
Sous tous les angles !
Nouvelle vue de la Wrangler 6×6 (21/11/2006) Merci à Sven de http://www.xxxpedition.com pour cette superbe photo. (Je vous encourage à visiter leur site)
La conception et les essais du 6×6
La base de départ ramenée directement depuis le showroom.
Les mécanos concepteurs Mark et Mike à la soudure, USA6x6 à fourni toutes les pièces spécifiques pour la construction de l’engin.
La Wrangler x6 à la sortie de l’atelier.
Steve, Ingénieur spécialiste des différentiels à choisi le top, chaque essieu Unimog à une garde au sol de 9 pouces (22,86 centimètres) comme le souhaitait le client.
Au premier test tout à bien marché, sauf le système de direction qui à été confié par la suite à une autre société
cliquez pour une image plus grande UROC, propriétaire d’une colline « salade de pomme de terre » à Moab dans l’Utah à permis les essais finaux. Très bon comportement de la x6. Par la suite elle à aussi fait le parcours UROC et ça à permis de la faire connaitre sur toute la planète.
Une photo à Moab, quelle frime !
Heidi de UROC à gauche et Automn de TOYO TIRES étaient les pinups de 2003 pour la x6 !
Pas facile de voir l’engin
Ha quand même !
Quelqu’un aurait une vidéo ? Voir quand même la vidéo d’UROC !
Vous prendrez bien un petit pneu ?
Merci à Laurent pour cette course poursuite entre un Dodge T-Rex et la Toyo Tires (28/11/2007)
2 nouvelles photos (01/04/2008)
Manque juste une petite vidéo où on peut la voir rouler comme ça !
