Snova-Mobile – Chevrolet Nova 1970 à 6 roues

En 2005, une annonce a été passée sur eBay pour une Chevrolet Nova de 1970 convertie en une motoneige géante !

L’originale

Une machine vraiment unique qui était intéressante. Le constructeur (Stretch master) était originaire de Cedar City (Utah), et a déclaré avoir passé plus de 1 000 heures pour créer la Nova. Elle avait alors un moteur Chevy 400 Small Block sur les 3 essieux des 6 roues arrière qui maintenaient les chenilles.

Posée sur son container pendant des années

Adam, un membre du club Nova Listserv, a déclaré que ce n’était pas la première fois qu’il rencontra cet engin, il avait vu ce monstre en construction au large d’une autoroute dans l’Utah et avait pris les quelques photos.

La construction de la Snova prise en photo par Adam

Stretch master a déclaré que la Snova-Mobile avait été souvent utilisée dans la neige et qu’il l’avait fait passer à 72 km/h dans 3 mètres de neige.

Le Chevy 400 en place

A priori elle avait été mise aux enchères à 1000 $ en 2005 et n’a pas eu preneur. En 2013 l’enchère a atteint 2 225,00 $, mais n’a pas été vendue, car le prix de réserve de 2500 $ n’a pas été atteint.

Sans moteur aujourd’hui, mais il reste la transmission !

Cette Snow mobile d’une tonne est encore à vendre aujourd’hui même si elle est dans un piteux état. Elle n’a plus de moteur car son concepteur a eu besoin du moteur pour un projet différent sur lequel il travaillait, et les chenilles ont l’air d’être en mauvais état, et l’arrière de la carrosserie allongée est complètement vide, il n’y a même pas de vitres latérales.

Il y a encore beaucoup de travail à faire pour pouvoir l’utiliser dans le premier service de limousine en Antarctique !

Son concepteur a déclaré : « La motoneige Nova est ma création !! C’était vraiment amusant à faire! Je l’ai construit il y a plusieurs années, même la visière a été construite par moi. Je n’ai utilisé que 1 nova pour cette création ».

The Skink – Dune Buggy 6 roues – 1970

C’est un Dune Buggy ATV construit pour Wankel Power
par Justin L. Dantzler, Clark Valentine et John A. Vernon à Santa Monica beach en 1970.

Il est dit que c’est une maquette à échelle 1, rien de parle de sa motorisation.
Il a été nommé The Skink d’après le petit lézard des prairies (voir ci-après) ce qui aurait pu indiquer la destinée future de ce dune buggy à 6 roues.
Le compartiment du pilote est entièrement fermé.
L’empattement est de 76 pouces, et il peut être configuré en deux, quatre ou six roues motrices.

Les Scincidae sont une famille de lézards que l’on appelle scinques (Skink) ou lézards à langue bleue.
C’est la plus vaste famille au sein des Sauria, et la seconde plus vaste au sein des Squamata, après celle des Colubridae.
Longueur : de 35 à 50 cm.

Quand est-ce que quelqu’un reprends le projet ???

N’hésitez pas à nous laisser vos commentaires, surtout si vous en savez plus !

Prototypes Trabant 8 roues – 1970/1980


Parfois il est des histoires teintées de mystère qui circulent sur le web, en voici une… en plus là on plonge au cœur des années 70/80 dans les anciennes relations entre l’ex Allemagne de l’Est et l’ex Union Soviétique, deux pays pour qui le culte du secret était légion…

Les informations au sujet de cette bizarrerie sont rares et très fragmentées sur le net, voici ce que l’on peut en savoir :

Cette étrange voiture à 8 roues serait issue d’une collaboration entre les deux nations susmentionnées et c’est la RDA aurait fourni la plateforme : la fameuse Trabant.

Il y aurait eu 2 prototypes de construit, l’un avec le moteur Trabant 2 temps de 26ch, et l’autre avec 2 moteur de moto Ural de 77ch combinés.

L’entrée se fait apparemment par l’ensemble toit-vitrage qui semble coulisser vers l’arrière…

Des suppositions de possibilité amphibie sont évoquées…après rien ne confirme ce fait… surtout à la vue des ventilateurs de refroidissement situés sous les grilles dans la jupe avant…

Pour ce qui est de l’utilité des 8 roues, on ne peut que se poser des questions :

  • Est-ce Un 8×4 ou un 8×8 ?
  • Les roues centrales sont relevées… est-ce pour les économiser quand elles ne sont pas utiles ? Ou est-ce une position normale pour palier ponctuellement à l’angle ventrale ?
  • Les roues de l’essieu 1 sont directrices, mais il semblerait que celles de l’essieu 2 le soient aussi… enfin très légèrement ou pas du tout…
  • Cet engin était ‘il orienté vers un usage militaire ? civile ?


Le projet serait resté à l’ébauche puis abandonné.
Le véhicule présenté ici aurait longtemps séjourné dans un musée Russe, puis à la chute de l’URSS, le musée ferma ses portes et elle se retrouva littéralement à la rue… depuis, elle a disparu.

Les photos datent de 2007.

Sources : leblogauto.com & thepetrolstop.com