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Premier essai offroad du 6 roues

Bonnes nouvelles avant le Noël 2008, le Range Rover 6 roues est pratiquement prêt !

Le moteur est remonté, un beau V8, on ne vous dit que ça

L’ensemble du train est comme neuf, réglages d’usine… Valéry

Le réservoir d’essence prône derrière le cockpit

 
La sécurité n’est pas pour autant négligée

Un nid douillet de course à été aménagé pour l’équipage

Avec un tableau de bord hyper fonctionnel « de Luxe » !

Il reste de la place dans le coffre pour y entasser quelques réserves

Le Range est équipé de nouvelles optiques à doubles foyers

Il ne reste plus qu’à l’essayer, Stéphane Valery se met au volant.

Voyons un peu la bête. Superbe ligne de profil, un dessin complètement original pour un 6 roues.

Un accès facilité au long coffre.

Un look résolument sportif, il ne lui manque que des roues sport.

 
Une belle garde au sol, paré pour les pistes Sahariennes.

Le 6 roues du 21ème siècle !

L’essai peut commencer.

Maniabilité

Puissance

Franchissement

Accélérations

Trial

Débattement

Stéphane, on ne téléphone pas en conduisant !

Tout y passe, c’est le moment ou jamais de le tester à fond pour pouvoir peaufiner les réglages.

L’impression générale est bonne, mais il y aura quelques modifications à apporter.
La Team Valery à bien travaillé !

Le pilote aura bientôt des victoires à son actif.

A suivre…

 

Restauration du 6 roues, remontage

Le 6 roues à été démonté, nettoyé, repeint, la Team attaque le remontage.

Et déjà, un aperçu de l’ensemble est possible

Reste à assembler les 2 partie, le résultat est bluffant, on croirait une voiture neuve !

 
Y a pas, c’est du travail d’expert

Qui pourrait croire qu’il s’agit du même véhicule ?

Certes, il y a encore du travail à faire sur la carrosserie et un moteur à installer,
mais c’est déjà un beau début.

Ma petite contribution en animation

Le point au 21/03/2008

Tout ça c’est bien beau, mais ça ne roule pas ! et vu que la carrosserie est commencée, il serait pas mal de la continuer.

Alors on attaque l’arrière

Après les mesures, on attaque dans la masse

On prépare les bouts qui manquent

Et on commence à installer. Ca le fait !

Et ça s’ouvre ! La Team pense-t-elle à faire une voiture volante ?

Allez, trêve de plaisanterie, il y a du boulot, il faut fermer la caisse solidement, refaire la rigidité de l’ensemble.

Refaire un plancher en pensant aux futurs arceaux de sécurité

Penser à tout maintenant. Après, il sera trop tard.

Ca prends forme doucement, admirez la poignée d’ouverture Range Rover d’origine.

Ca sent la soudure dans tout le garage, le passage de roues se mets en place.

Comme dans Monster Garage !

Et on admire déjà le travail

Les portes sont elles aussi refaites

Comme le plancher avant. C’est du travail de Pro.

Il faut maintenant attaquer le hayon arrière.

et le mettre en place. Vérifier, corriger…

Jusqu’à ce que ça marche impec.

Puis préparer, mesurer, découper et riveter la tôle.

Le 6 roues commence à revivre

3ème essieu remonté, voilà où en est le prototype 6 roues de la Team Valery aujourd’hui.

15 avril 2008

Tous les éléments de carrosserie ont étés complétés, tous les « trous » bouchés. Le moteur est aussi en place.

Voilà à quoi ressemblera la machine de course. Remarquez que le capot et le toit ne sont que « posés » pour la photo, comme la roue du milieu, c’est « histoire de voir ».

De toutes façons, la fibre remplacera bientôt la tôle, dès que quelques sponsors voudront bien collaborer un chouïa.

15 mai 2008

Stéphane Valéry et son équipe ont travaillés comme des fous, et le 6 roues est presque fini. Il est motorisé, rééquipé, il roule ! Il ne lui manque qu’une belle peinture et surtout un arceau de sécurité. N’hésitez pas à soutenir financièrement; l’équipe a maintenant besoin de fonds pour refaire le Proto 4×4.

 

Toute l’équipe à fait un travail fantastique, et comme toujours, nous attendons la suite avec impatience !

A suivre…