Supercar T600 – Luigi Colani 2015

Le concept Supercar T600 consiste à combiner de la bionique et de l’aérodynamique, la « forme Colani » unique garantit qu’elle colle parfaitement au sol à grande vitesse. Mais qu’est-ce qu’une carrosserie bionique ?

Une carrosserie bionique procède par l’utilisation de formes et de surfaces courbes rappelant des structures du vivant et des fractales. Luigi Colani est le spécialiste des structures bioniques, la plupart de ses véhicules sont conçu avec des formes qui se réfèrent à des animaux, venant souvent des fonds marins, mais aussi des oiseaux.

Cet ensemble de créations est principalement constitué de courbes, tout est rond, sans angle. Luigi Colani aimait à dire que la ligne droite ne faisait pas partie de son dictionnaire. Ce n’est pas sans rappeler un célèbre habitologue qui disait que l’angle droit n’existe pas dans la nature. Antti Lovag rêvait d’une architecture épousant les formes de la nature et les mouvements du corps humain.

C’est donc grâce aux courbes naturelles de Luigi Colani que l’aérodynamique de la voiture réduit efficacement la résistance à l’air générée par le T600 à haute vitesse et améliore la stabilité du véhicule, avec un Cx extrêmement bas.

La T600 est prévue pour atteindre la vitesse faramineuse de 600 km/h, mais malheureusement, Luigi Colani n’a laissé aucune information quant à la motorisation de sa voiture à 6 roues

La carrosserie mesure 5,5 mètres de long pour 2,2 mètres de large. Comme souvent chez cet Ingénieur-Créateur, seule une maquette à l’échelle 1 a été construite et présentée dans divers salons en Chine et en Corée. Il nous a malheureusement quitté le 16 septembre 2019 sans pouvoir accomplir ce nouveau record. Il nous avait pourtant souvent habitués à des tas de records de vitesse et de basse consommation en louant plusieurs fois dans sa vie le lac salé de Bonneville.

Ces photos ont été prises à Dongdaemum, voir l’article de Bubblemania à ce sujet

Il nous reste juste à espérer que son fils Solon Luigi Colani, designer à Berlin prenne la suite de son papa, il est plutôt spécialisé dans les effets spéciaux de cinéma, mais ne sait-on jamais.

La dernière exposition de Colani en 2019 avant son décès, où il présentait son dernier camping-car de luxe et la T600, un peu cachée à gauche.

Pour la petite histoire, la voiture a été dévoilée 2 fois en chine avec tout un tas de personnalités chinoises importantes, ces photos ont un caractère exclusif car difficilement trouvables sur le web.

Sur le stand Colani à l’exposition de design industriel de Guangdong en 2015 avec Zhao Yufang, le vice-gouverneur de la province du Guangdong, Xu Jianhua, secrétaire du comité du parti municipal de Dongguan, Yuan Baocheng, secrétaire adjoint et maire du comité du parti municipal de Dongguan, Ren Kelei, président de la Fédération de conception de Shenzhen,  et d’autres dirigeants qui ont accueillis la nouvelle Supercar T600 avec une cérémonie de dévoilement.

Et une autre cérémonie sur le même principe et toujours en 2015, quelque part en Chine

Voir aussi les articles dédiés à Luigi Colani sur le site Bubblemania

Yes !!!!

CT&T Multi-Amphibious-Vehicule – 2010

« Avez-vous besoin d’une voiturette de golf amphibie à 6 roues ? »

C’est la question que de nombreux visiteurs et journalistes se sont posés en voyant l’un des véhicules exposé au salon de Detroit de 2010 sur le stand de la société Coréenne CT&T…

En effet, cette entreprise historiquement spécialisé dans la voiturette de golf électrique faisait sensation en présentant 3 concepts qui sortaient du cœur de métier de ce petit constructeur.

Il y avait la « C-Square », petite sportive électrique, « l’E-Zone-Plus » mini voiture de ville et le « MAV », revendiqué comme le premier véhicule amphibie électrique au monde… ce qui est inexacte puisque la société Suisse Rinspeed avait déjà présenté la « sQuba » sur base de Lotus Elise en 2008… qui en plus était submersible !

Décrit comme un « véhicule de loisirs récréatif multifonctions » à 4 places, il devait se mouvoir à 90 km/h sur route et à 9 km/h dans l’eau.
Sa garde au sol de 200 mm associée aux 6 roues motrices pouvait lui garantir de bonnes capacités en tous-terrains.
Son prix était semble t’il aux alentours des 50000$.

A priori, le MAV n’a pas vraiment convaincu beaucoup de monde lors de sa présentation car le communiqué de presse était approximatif et truffés d’erreurs de traduction, il y avait bien une vidéo montrant l’engin en action prouvant ainsi qu’il était fonctionnel… mais…

Mais depuis plus rien… alors coup de pub ? Bluff ? Virage loupé ? …
Le fait est qu’aujourd’hui on ne retrouve plus de traces du MAV, ni des 2 autres voitures d’ailleurs… et sur le site de CT&T, il n’y a toujours que des voiturettes de golf…

Source principale : autoblog.com