2024 News

C’est les vacances !

Je vous propose une petite vue sur 2024 et sur les véhicules Sixmania, multiroues et chenilles.

En tout cas, bien peu de véhicules cette année, 6 engins, et encore j’en ai rajouté un qui ne  figurait pas dans mon Auto-Journal Spécial Salon 2024 !

Les voici :

France

IBEARE
Venturi Antarctica
venturi.fr
Les sportives Venturi des années 80 et 90 ne sont plus qu’un souvenir. L’entreprise, désormais monégasque, s’est spécialisée dans le véhicule électrique et des produits très exclusifs. Et même si le sport automobile fait toujours partie de P’ADN de la marque. Elle réalise également des véhicules qui n’ont rien de sportif.
En témoigne la chenillette d’exploration polaire Antarctica, seul véhicule électrique du continent austral, au sein de la station scientifique belge Princesse-Élisabeth.

Canada

Atlas EV
Argo 8×8
argoxtv.com
Ils sont utilisés à la fois par des professionnels ou des particuliers Par extension de son activité, Argo propose également des quads, des engins robotisés, mais aussi le Sherp Ukrainien sous le nom d’Argo Centaur XT. Signe des temps, Argo passe à présent à l’électrique avec son nouvel Atlas EV quine perd rien de ses capacités de franchissement des difficultés naturelles. 

Emirats Arabes Unis


Devel
Devel Sixty
develmotors.com
Pour conquérir le marché de I’hyperluxe, Devel associe les chiffres qui donnent le tournis à un style extravagant. Son hypercar Sixty annonce par exemple un moteur 16 cylindres de 5 000 ch, une vitesse maximale de plus de 500 km/h et un 0 à 100km/h en moins de 2 secondes. Et puisqu’il faut aussi un SUV dans la gamme, Devel a présenté le Sixty, une sorte d’engin blindé à 6 roues motrices doté d’un V8 6.7 diesel de 700 ch.

USA

apocalypse6x6
https://www.apocalypse6x6.com/
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USA

Howe Howe Ripsaw F4
Howe & Howe
howeandhowe.com
Si le Sherp Ukrainien semble déjà incroyable, le Ripsaw de Howe & Howe l’est encore plus. En 2005, les deux frères Howe participent au concours d’innovation de l’armée américaine avec leur engin à chenilles rapide. Il est désormais entré au service de l’armée ou des services d’urgence (pompiers). Et une version civile est également proposée, le Ripsaw F4. 

République Tchèque

Bureko
Bureko 6х6
bureko.eu
Dans la banlieue de Prague, le pick-up Chevrolet Silverado se transforme en monstre
à 6 roues motrices chez cet ancien concessionnaire Hummer. On retrouve d’ailleurs
une calandre proche de celle du 4×4 de l’armée américaine, pour faire bonne mesure,
on pourra aussi gonfler le V8 pour lui faire développer jusqu’à 1 000 ch.

Source L’Auto-Journal Spécial Salon 2024

Fiat 500 Lucertola 6×4 – Le lézard – 1969

Elle est aussi connue sous le nom de Fiat 500 Lizard ou encore de Ferrario Lizard 500.

C’est un ATV Italien, catégorie « véhicule de plage », comme la Diane Méhari.

Le prototype a été construit comme véhicule personnel à des fins récréatives par les frères Carlo Ferrario et Giuseppe Ferrario (né en 1916), anciens forgerons et propriétaires d’une station-service à Albavilla (CO), et conçu avec la collaboration de Giuseppe Mauri. Le prototype s’est rapidement révélé être un véhicule particulièrement intéressant pour les solutions techniques originales et pour l’extrême adaptabilité aux pistes de mulets alpines, si bien que 24 exemplaires ont été construits (de 1969 à 1974), tous fabriqués à la demande.

L’originalité de ce tout terrain vient du fait que de nombreuses solutions techniques proviennent d’autres véhicules.

Les carrosseries ont été fabriquées par l’atelier de carrosserie « Introzzi » de Lipomo (CO) et par la « Carrozzeria Alta Brianza ».

Moteur de Fiat 500 F (500 cm3).
Transmission de Fiat 600 + boîte de transfert spécifique.
4 roues arrières motrices, transmission par chaînes sur le moyeu central, sans carter de protection, comme sur les motos.
Système de double frein à main qui permet de tourner sur place avec les chaînes.
Poids total de 1 160 kg à pleine charge
Poids à vide de 800 kg
Longueur 300cm
Largeur 135cm

Notez les 3 freins à mains du Lézard !

le « Lizard » peut également transporter 4 personnes et 50 kg de bagages, à une vitesse maximale de 80 km / h sur des routes normales.

Une version est conservée au Lan Motor Museum de Nashville, et un exemplaire était à vendre au salon Retromobile de Paris en février 2019 au prix de 22.500 €

Merci à Virginie Maneval, Harry Cover, Vincent Chéroux et Eric Iglésias pour leurs photos (et moi –même du coup !).

Une version Italienne de 1974 avec une roue de secours frontale.

Une version Italienne avec des phares d’un autre type

La version chenillée du salon Retromobile de 2019