Volvo XC60 Dalbo – 2012


Le XC60 première génération est l’un des SUV les plus populaires au monde et une vraie réussite, il a été le Volvo le plus vendu sur la période concernée.
Ainsi, ce n’est pas une surprise que des carrossiers se soient intéressés à ces véhicules.

C’est le cas de la société Suédoise Dalbo Fordonsteknik qui a entreprit de transformer des XC60 et XC70 en pick-up 4×4 ou 6×4 apparemment entre 2012 et 2014…

La qualité de réalisation semble très poussée et on remarquera que les voitures modifiées sont équipées du kit carrosserie R-Design Volvo, ce qui leurs donnent une allure sportive.

Malheureusement on ne trouve que très peu d’information sur les transformations de Dalbo, peut être que cette activité n’existe plus aujourd’hui… il y a bien un site internet vide (qui est toujours en construction !?) où l’on n’apprend que peu de chose… si ce n’est que la partie design est (était ?) géré par un certain Ulf Ortengren…

Toutefois, on relève une amusante anecdote :
La Société Polestar qui est le département officiel « Sport & Véhicules Spéciaux » de Volvo s’est attelé à convertir un XC60 6×4 Dalbo en voiture-caméra de tournage en dynamique pour les besoin de la division Communication du constructeur de Goteborg.
C’est donc une voiture officielle.

Cette auto est peinte en noir mat pour éviter toutes réfractions lumineuses et la plateforme arrière est prévue pour l’harnachement du cameraman.

Sources : gearheads.org & greenmotor.co.uk

Bureko 6×6 – 2012 / 2017


La société Tchèque Burekone s.r.o. est un petit constructeur d’engin tous-terrains en petites séries limitées.
Ils commencent en 2007 par le Bureko Hx, un 4×4 développé sur la base du GM Hummer H2.
Le style du véhicule reprend d’ailleurs largement les gimmicks stylistiques de ce dernier…
La totalité de la production sera écoulée en 2013.En 2012, fort de la bonne expérience du Hx, ils en reprennent la carrosserie pour cette fois lancer le Bureko 6×6 utilisant une base de Land Rover Discovery en moteur turbo-diesel.
Sur demande, on pouvait obtenir le V8 essence.
Au printemps 2017, La totalité de la production a été soldée.Pour 2017, Burekone a noué un partenariat avec le transformateur américain Hennessey pour faire une nouvelle série du 6×6, mais cette fois plus exclusive encore et bien plus performante !
Le résultat est attendu pour fin 2018…Jusqu’à présent, la plupart des véhicules ont été vendus principalement en Russie et au Moyen-Orient.Le  Bureko 6×6 utilise une transmission « maison » basé sur le système d’origine Land Rover.
Les essieux 1 et 3 sont entraînés en permanence, l’essieu 2 peut être enclenché via un embrayage pneumatique.
Le véhicule posséde la suspension pneumatique d’origine Land Rover.
Le tableau de bord et beaucoup d’éléments du mobilier intérieur proviennent du Discovery 4.On pouvait s’offrir le Bureko 6×6 contre 141000 € en prix de départ, certes ce n’était pas donné mais c’était le prix d’une certaine exclusivité !
Pour en voir plus, c’est ici : www.bureko.czInfos techniques :
– Moteur : V6 turbo-diesel 3.0l de 188 kW / 256 ch et 600 Nm (SDV6 Land Rover)
– Boite : automatique à huit rapports (ZF / Land Rover)
– Dimensions : long 5150 mm / larg 2170 mm / haut 1850 mm / emp 2700 MM
– Poids : PtaV 2760 kg / PtaC 3490 kg
– Performances : vitesse max 180 kmh / 0 à 100 kmh en 10 s.
– Passage à gué : 700 mm

https://youtu.be/qFSRs7Cy2jg

Source : 6-wheel-drive.org