Peu de choses égalent un Mercedes G63 AMG 6×6…

Je ne vous en voudrais pas si vous ne connaissez pas Arkhangelsk dans le nord de la Russie, à 600 km à l’est de la Finlande, une région pleine de lacs boueux parait-il, un endroit où même les Range-Rover, Jeep ou Land-Rover ne passent pas d’après les autochtones… (NDR : Franchement je demande à voir… J’y crois pas beaucoup).

Un gars du coin, le neveu de la guérisseuse locale (Nina Vorontsova) dit avoir construit en 2016 une alternative au Mercedes G63 AMG 6×6 pour pouvoir se déplacer tranquillement là où il veut.

Le problème c’est qu’il est parti d’une SMZ S-3D, une voiturette sans permis, animée par un tout petit moteur d’un cylindre de 346 cm3… de 18 cv ! Alors bon, si son truc passe mieux qu’un Range-Rover ? Laissez-moi des commentaires pour me dire ce que vous en pensez !  😡

Il a 6 roues de Lada Niva montées de pneus de tracteur d’une autre époque. Chez moi dans l’Aisne, en France, un tracteur ça ressemble pas du tout à ça, c’est carrément plus gros. Parait que le volant vient d’une Opel… Vous voulez savoir ? On s’en fout !

Ça me mets hors de moi qu’on puisse comparer cette merde à un Mercedes G63 AMG 6×6. La seule ressemblance possible c’est des 6 roues, et encore !  👿

Donc on ne sait rien sur cet engin, même pas si il roule ! Si vous en savez plus laissez-moi des commentaires !
Autant j’adore les marques Russes, mais pas cette chose.

Je vous mets la vidéo du modèle de base, la SMZ S-3D

Opel Vivaro

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Voici un bon exemple de ce que permet une transformation d’un utilitaire de 2 essieux en 3 essieux.

C’est la société Lesisz Transport Logistyka LTL, Cargo et fret qui en est l’instigatrice.

Retrouvez les sur Facebook : https://www.facebook.com/LTLtransport/
E
t sur Internet (il semble y avoir un petit problème d’accès !) : http://www.ltltransport.pl/

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Ils sont parti d’un Opel Livaro châssis cabine benne d’une capacité d’environ 950 kg qu’il ont confiés à la société polonaise Już JADE (http://juzjade.pl/ pour laquelle je ferai aussi un article).

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Deux photos pendant la transformation

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Voici le nouveau Vivaro terminé.

Quelques spécifications techniques:

2.0 16v dti – 115CV
capacité de chargement: 6,3 x 2,1 mètres
3.500 kg de poids total
poids à vide d’environ 2150 kg
Les deux essieux arrière sont essieux originaux Vivaro

Donc 2.550 kg de gagnés avec un essieu supplémentaire et beaucoup plus de place !
Vive les 6 roues  :mrgreen:

Quelques photos de l’Opel Vivaro à 6 roues en plein travail

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Opel

 C’est une Opel Kadett, merci à Luc Aellen (05/04/2008)


Une toute petite photo de la Gepimpter, Opel Corsa pickup 6 roues bicolore, un tout petit lien figure à côté…

Pour qui, pour quoi, aucune idée ? Mais en tous cas, une vraie 6 roues, préparée course !


L’équipe, que je ne vous présente malheureusement pas…


Ca prends forme


Bicolore


yé !


Et voilà


Un concours Playboy ?


Sécurité ou décor ?!


Etonnant, non ?

Toyota 6×6

Le TOY est déjà un super 4×4, alors en 6×6 ça doit être le pied !

Multidrive Technology

(19/03/2007)

Les Australiens sont concurrencés par… les Australiens !! Hé oui, 6×6 Australia et Multidrive Technology (MDT engineering P/L) ont exactement la même activité, transformer des Toyota en 6×6…

Multidrive Technology dispose d’une grande usine de transformation et à l’air d’être une entreprise plus professionnelle qui propose 4 déclinaisons de 6×6 :

  • Militaire

  • Pompier

  • Mine

  • Tourisme

Le modèle de base est le Toyota Landcruiser de 1978/1979 en 6×6 ou en 6×4 de 5,75 tonnes de charge. Les transformations sont variables, avec ou sans aménagement, en plateau, ou tout équipés contre le feu.

 
Militaires

 
Paramilitaires

 
Pompiers

 
Mineurs

 
Benne basculantes

  

 

 
Tourisme

6×6 Australia

(05/03/2007)

Cette société, tout comme USA6x6, transforme vos bases Toyota 4×4, en 6×6.

6×6 Australia existe depuis 1984, en Australie bien sûr ! D’une stabilité à toute épreuve, montés sur ressorts hélicoïdaux, leurs 6×6 n’ont pas de limitations particulières, tant au niveau de la vitesse qu’au niveau du franchissement. Donc, si vous souhaitez transformer votre rêve de 6×6 depuis votre 4×4 actuel, ne les oubliez pas !

Augmentation de 300% de charge
Diminution de 70% de débattement de châssis
Moins de balancement
50% d’efforts de châssis en moins
6 freins à disque.

6×6 Australia en images


Mini bus Toyota


Version break


Ou benne


En fait, il ne font pas que Toyota, ici un Nissan Patrol 6×6


Nissan Patrol d’intervention, bel engin…


Là, un Dodge 6×6


Bus Toyota 6×6


Ca vous tente ?


Autre version Bus


Surprise, cette version figurait déjà dans cette page, voir les petites photos qui suivent

voiture à 6 roues
Plusieurs de mes copains adeptes des 4×4 rêvent de ce modèle.

voiture à 6 roues

voiture à 6 roues


L’aventure avec un grand 6 !!

Autres constructeurs


Un land Cruiser 6×6 cabine (21/11/2006)


Version Bus des sables (21/11/2006)


Vue rapprochée… (21/11/2006)


(01/04/2008)


(01/04/2008)


Ca ressemble aussi à un Toyota, mais montagnard (21/11/2006)


Toyota Runner 6 Roti (21/11/2006)


Ca a l’air de la folie, non ? (21/11/2006)


Land Cruiser (01/04/2008)


Super Cruiser (01/04/2008)


(01/04/2008)