Рено 5 TS 6 Христианские колеса трико

До тех пор пока не будет доказано обратное Кристиан трико построен 3 Renault 5 к 6 колеса :

• R5 TS
• R5 Alpine 
• R5 Turbo 

Первый Renault 5 это TS, это было сделано примерно в то же время, что и R5 Alpine, так как есть фотография Дакардантана, на которой мы видим два 6 колеса у Трокадеро в Париже на старте Дакара 1980.

Черная версия

Первая версия Renault 5 TS 1976 был черным, замаскированный под R5 Alpine и 6×2. У этого еще не было поднятой задней части как на следующих версиях.

В последующие годы 1980, статья, опубликованная в журнале Lui сказал: “R5 Alpine, 165 Км / ч”
Стоимость обработки кузова и механики & Rsquo; время был d & Rsquo; о 40 000 фр.

Для информации, когда Дирк Дучман увидел это фото в прессе, ему приснился сон, также есть его R5 Alpine 6 колеса, как было на этом фото. Он взял план и сунул все это на картон…

Остальная часть этого R5 Alpine Bis здесь

Серый вариант

Я не знаю, как долго она оставалась черной, но однажды она уехала, чтобы изменить взгляд на культуриста Андре Лекока, которому помог Синпар (РНУР филиал – Renault) на моторику.

Это R5 был установлен 6×4 затем 6×6 со многими d & Rsquo; проблемы, потому что первая палуба, которая была Renault 4 моста с выходным мостом R6 4×4 Sinpar, затем с осью R6 на 3-й оси.

Это было настолько громко и вибрации, что & Rsquo; она закончила в 6×4 после 2 мосты и 2 разбитые ящики.
Учитывая & Rsquo; дополнение к оплате за Renault, они попросили Синпара остановить бред и что если Кристиан де Леотар захочет продолжить тратить, C & Rsquo; был за свой счет, поэтому он остановился и положил его обратно в 6×2.

Как отличить R5 TS от R5 Alpine ?

У них обоих поднятая крыша Lecoq, но у TS есть люк на крыше, передняя часть стояка остеклена (но часто скрытый дефлектором), задние боковые окна завершены, от подступенка ко дну. На серой версии, внутренний бар рисует маленькое длинное окно наверху и 2 окна под, в конце этой версии, своего рода внешний обтекатель закрывает маленькое верхнее длинное окно, как будто там были 2 оконные панели.

на 3 следующие картинки, четко видел стеклянное отверстие перед стояком.

Версия Metallic Green

Кристиан де Леотар решил перекрасить его в зеленый металлик 1986 с R5 ободов автомобилей.

Красная версия

Сегодня & Rsquo; хуэй это Renault 5 TS красный и 6×2. Физически это немного изменилось, стеклянное отверстие стояка было заблокировано, боковая панель задних окон стала реальной, и нижнее окно больше не разделено в 2 вертикально.

Она спала на дне кемпинга несколько лет, затем воскрес и вышел !

Lе-сайт, на котором я J & Rsquo; обнаружили запрещено воспроизведение, но с & Rsquo; подписан, Не беспокойтесь, и J & Rsquo; есть & Rsquo; вниз по течению создателя ! Таким образом, день повторного включения TS !

Сегодня & Rsquo; хуэй находится в коллекторе Renault 5, Cathy Garnier, в отделе 71.

Cathy предлагает нам несколько фотографий Renault 5 купальника, так что & Rsquo; это aujourd & Rsquo; хуэй, тело подвергается нападению достаточно, но машина работает без каких-либо особых проблем.

Он п & Rsquo; нет никаких следов передачи Sinpar, даже обезьяна баров были изменены

Триангуляции были добавлены задние крылья R5 укрепить шасси

Там будет много реставраций тела, чтобы

Есть также наземные стержни арматуры в & Rsquo; кокпит

Существует больше места для ног, но и огромная задняя палуба по сравнению с обычным R5

Какое место !

Включите арматурные стержни в багажнике

ценители признают !

Априори это протуберанец позволяет провести подвесную планку 3 оси

C & Rsquo; это гигантский, и люк пожалуйста 🙂

здесь, Я отпущу тебя вокруг этой фантастической Renault 5, и огромное спасибо Cathy Garnier.