Пьер Tissier

страсть Tissier : http://www.passion-tissier.com/

Pierre Tissier действительно занимает особое место в микромире производства автомобилей в 6 колеса (и еще более). В самом деле, это, несомненно, один из крупнейших специалистов в мире в этой области, но в основном Citroën специалист с более чем четырьмя колесами, принцип его построения на основе гидравлической технологии Citroën, для которого она провела расширение гидропневматической подвеской на нескольких осей. Он даже является пионером в этой области, поскольку он был первым, кто применил этот принцип трансформации в автомобилях марки с двойным шевроном, целью которых является создание автомобиля, предназначенного для разумного использования и действительно удобного в использовании..

Tissier были предложены в нескольких вариантах, чтобы удовлетворить различные потребности требовательных клиентов и часто увлечены, ищет очень конкретных транспортных средств для использования, как разнообразны, как конкретные. Сделано в первую очередь на основе DS, CX и др XM, Tissier в многоножки были также разработаны на легких грузовиках, таких как C25, C35 и Jumpy, а также на Renault Espace !

Благодаря их внутренних качеств, чей дизайн основан на прочной раме и полный контроль техники гидравлического Ситроена применяется не только к подвеске, но и торможения высокого давления, Tissier не только транспортные средства, показной внешний вид с единственной целью, чтобы произвести впечатление (как это имеет место для некоторых ...) но необычные автомобили на невероятных способностей часто неподозреваемые ! Это было на самом деле первым разрабатывать такие транспортные средства, основанные на автомобилях, в дополнение к маркетинговых целей, и с фактической несущей способностью, а также дорожных качеств несравненном, перед копированием с большим или меньшим успехом, всегда основаны на транспортных средствах, Ситроен, в частности, «конкурентов» иностранных ...

Здесь 1972 Пьер Tissier была идея построить свой первый сороконожка, пластинчатый двери автомобиля 3 задние мосты на основе DS. Именно тогда Panhard агент в Париже и ищет быстрого и удобного транспортного средства для транспортировки автомобили он регулярно доставляются в Испании. Но не ни одна из существующих в то время как автомобиль на рынке его ожидания. Он решил построить для себя автомобиль мечтал. Его выбор пал логически на Citroën DS, которая имела много сильных сторон : передний привод, конечно, но в особенности эксклюзивной гидравлической технологии для подвески, рулевое управление и торможение с электростанцией, которая предложила большие возможности для развития, не найден на любой другой автомобиль в мире ! ему удалось, только, чтобы реализовать свой проект 3 месяцев, вызвавших прототип гибридного автомобиля состоит из передней части DS, к которому он добавляет за структуру своего собственного дизайна в виде лотка для загрузки транспортного средства, который основан на 3 Оси снабжены небольшими колесами 10 дюймовый. Его лоток DS-дверный автомобиль 2 двери быстро развивалась и, таким образом, оперативно для транспортировки автомобилей. Эта "смешная" шестерня, очевидно, не осталось незамеченным, и в следующем году, в 1973, он получил первый заказ на аналогичной модели. Это было начало сказочные приключения, так как Пьер Tissier создал свою компанию ADPT (Процесс подачи заявки Tissier) для автомобилей этого типа, построенного на принципе, который определил и который был предметом подачи патента.

очень быстро, другие запросы для этого нового вида транспортного средства, которая интересует гаражей и предприятий по оказанию помощи для устранения неполадок. Наряду строительство первых DS лотков перевозки легковых автомобилей, Пьер Tissier развивается в фургоне 6 колеса для транспортировки пресса всегда на основании которых DS и первые экземпляры выходят из мастерских 1974. DS Tissier к 6 и 8 колеса быстро доказали устойчивость и эффективность.

Когда Citroën DS заменяет CX 1975, Пьер Tissier, изучая новые тела, адаптированные к новым Citroën премии, которая будет отклонена быстро Bagagères и машины скорой помощи 6 колеса в различных конфигурациях, а также, через некоторое время, много других версий с уникальным органом и / или конкретное, продолжая ход автомобиля конструкции лотков несущих по тому же принципу, что и принятый в младенческом возрасте на DS и сделать ее знаменитой.

CX позволяют Pierre Tissier полностью использовать свои многие идеи, нестандартные конструкции на прототипах или моделях продаваемые через благодаря благоприятных экономических условиях (что больше не существует сегодня) что будет привлекать лояльных клиентов, как большой компании или скорой помощи Hollander, которые находят в Тиссье многоножки льгот не найден в другом месте ...

Когда XM сменяет CX 1989 Citroen, Пьер Tissier продолжает свою трансформацию на основе этого нового большого седана, приняв уникальное тело для своих Bagagères и машин скорой помощи, но и запускает новую нишу для него, лимузины (после успешных испытаний на CX). Две разные модели появятся, "малый" и назвал Высочество великий носящий имя Majesty, который каждый сделал несколько копий. Некоторые лотки будут также появляться.

Bagagère XM

Plateau XM

Но, к сожалению, XM период соответствует снижению рынка для данного типа транспортного средства экстраординарного по многим причинам, и, в частности, что из-за высокой стоимости переработки. Производство XM Тиссье сделает это намного более конфиденциальным, чем CX, которая будет оставаться в качестве наиболее знаковых сороконожки в Вильнев-ле-Руа строитель, с DS.

сегодня, большая часть производства Tissier до сих пор существующие и по существу сохранились у коллекционеров и энтузиастов, которые используют свои(s) транспортное средство(s) Чаще всего время от времени, но иногда также регулярно. Вежливые Tissier автомобилей, созданный 1999 по просьбе завода-изготовителя, активное участие в сохранении этих исключительных Citroën. Она выполняет множество исторических и технических исследований и идентификации многих транспортных средств, преобразованный Пьера Тиссье и его команда, чтобы помочь сохранить этот сказочный единственный французский автомобильный всемирного наследия. Она также участвует в большинстве крупных событий Citroën во Франции, но и за рубежом, всегда с наличием создателя этих многоножки, поэтому миф сохраняется.

Филипп Choulan
Ассоциацией автомобильных Тиссье

Некоторые фотографии для иллюстрации еще Pierre Tissier.

Красивая картинка, как J & Rsquo; любовь, 2 Citroën набор, многие колеса !

Машины скорой помощи Ситроен Cx 2400. Такие места, как это, J & Rsquo; не плохо видеть на дорогах там какое-то время. C & Rsquo; большая часть, что я & Rsquo; как.

Куб ван CX 4 двери

2 Plateau вертолет версии двери были построены, Здесь белый вертолет несущей пластины CX 4 двери.
Если вы знаете, d & Rsquo; где приходит эта фотография, пишите мне на marc@sixmania.fr , спасибо.

Ситроен Cx 2400 “Bagagère”, полезная нагрузка 2 тонн.

Знаменитый bagagere Холландер и прицеп

XM также устанавливают, восхищаюсь работой, лоток 8 колеса. Перед заменой лотка.

После модификации пластины

это S & Rsquo; d & Rsquo был; держатель трубки с плоским плато, выше, с большими колесами и депортировали задние колеса, чтобы превышать платы в сторону & Rsquo; обратно. Мод был вновь вперед задние оси до центра нагрузки и & lsquo; свернуть’ лоток для легкой загрузки транспортных средств.

XM bagagere в Тиссье мастерских Villeneuve Le Roi, он был построен с международными Хиггса затем перекрасили для перепродажи конкретной.

Лоток для дверей SM 10 колеса

Я удалил слишком агрессивные комментарии Кристиана де Леотара., очень жаль людей, на которых он напал, Я не перечитывал эту статью, Я должен был сделать это раньше…

Я собираюсь сделать новую статью, полностью посвященную плато СМ. 10 колеса очень скоро, Я вернусь и поставлю ссылку здесь.

Небольшая серия фотографий, сделанных Бенедиктом Дюжарден на митинге для 50 лет ДС к St Quentin-ан-Ивелин 8 октября 2005.

платформа DS гаража SM2A не является творением Пьера Тиссье, но реализация его босса Жана Мишеля Галле. От Tissier у него есть только задние колеса, восстановленные от фургонов DS Tissier, Что касается серой карты, это фургон DS 6 Диски Tissier.
Пьер Тиссье никогда не создавал звезду DS с правильной звездой., но все еще наклонен, кроме прототипа в 6 колеса позже поменял на 8 колеса, затем полностью перестроен в годы 80. (Спасибо мистеру Бурону 04/11/2019)