Renault 10 personalizado – 6×2 -1987

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Como a menudo en el mundo automotriz, Tengo muy poca información sobre un modelo y, sin embargo, estoy escribiendo un artículo.. Este es el caso de este extraño Renault 10 que solo encontré 2 fotos en los años 2000. Es más recientemente (18 años después de !), y por casualidad en Facebook me encontré con otras fotos. Me puse en contacto con el cartero que me dejó solo unas pocas cosas adicionales que le entrego hoy. Los 2 últimas fotos fueron tomadas en los años 80 segun su autor.
Su diseñador me dejó un comentario al final de esta página., su nombre es Jean-Pierre Giard.

Este Renault 10 comenzó la vida con el ajuste, probablemente en 1985, entonces fue vista en el Tour de France du Custom en 1987 en 6 ruedas.

Ya equipado con un motor Alpine
El ensanchamiento de las pistas +22 cm
Una foto en la revista Narbonne-Plage para el Custom Tour de France

A priori había ganado algunos premios de belleza., las pistas se habían ensanchado 22 cm, equipado con faros, no haga 2 en el medio,  y con un interior personalizado que permanecerá en condiciones a partir de entonces. Ella también tenía un escalón de metal.

La extensión del Renault 10

El R10 se ha extendido en la parte trasera para acomodar un eje más., y de repente, equiparlo con 2 Motores alpinos 1600.

En cualquier caso hay un lugar loco ! Ella estaba midiendo 5,80 metro !

Como cualquier buen artista, Jean-Pierre Giard modificó su coche para hacerlo aún mejor. Primero había quitado el 2 Motores alpinos para adaptarse a un motor Rover V8 3,5 Litros de un puente Jaguar XJ6. El espacio así liberado acomodaría los asientos traseros “asiento retumbante” Estilo Ford 1930, ya sea una aleta deportiva !

Se instaló un puente Jaguar XJ6 en esta nueva versión
La seguridad entonces no existía en el asiento trasero !
El asiento retumbante está en su lugar, la aleta se coloca en el suelo.
Un gran oso de peluche mantiene el asiento trasero. !

Al final, Jean-Pierre aparentemente se propuso modificar completamente su R10 para hacerlo más agresivo con el 8 escapes que salen del techo, un volante Dragster y un interior mucho más rudimentario…

Irreconocible !
Un interior extremadamente simplificado con barras antivuelco

Y luego Jean-Pierre Giard se fue a trabajar a Canadá, pensando que no podía vender su R10, desmanteló la mecánica, luego cortó el auto en pedazos y finalmente lo desechó…

Como siempre, si tienes información adicional sobre este extraño Renault 10 a 6 ruedas, no dudes en contactarme en marc@sixmania.fr o en los comentarios, gracias.

◘◘◘◘◘◘◘◘ Y un micro-bono ◘◘◘◘◘◘◘◘

Primero un anuncio en inglés para el Renault 8

Y luego esta falsa, muy bien hecho, siempre en ingles !
Me dijeron que podría estar aquí, después del R10.

sí lo sé, es confuso… Ve a descubrir por qué !

Marc

Fundador de mm2 Francia, oto6, entonces de Sixmania. Los 6 las ruedas y más siempre han sido una pasión para mí. Comenzó en 1980 gracias a cierto Christian de Léotard, sabes ?

3 pensamientos sobre "Renault 10 personalizado – 6×2 -1987

  1. Yo era el dueño de este r10 que destruí al ver que me iba a trabajar a Canadá y nunca quise venderlo como mi elección de asiento) nunca estará a la venta, nunca nació con su motor v8 3li5 y su puente xj 6. Por otro lado, era dauf pero con motores alpinos. 1600 y una sola transmisión en la parte trasera dos capotas; detrás de los asientos;22cn taburete ensanchado y metal , fue 5m80 de largo
    esa es la historia que amo a todos 6 u 8 ruedas, pero ahora es imposible teniendo en cuenta los controles muy aprobados y caros, gracias, me estoy cayendo sobre él sin quererlo

    1. Hola jean pierre
      Me alegra que estuvieras en esta página, Voy a corregir con tu información. Si tienes algunas fotos adicionales, puedes enviármelos a marc@sixmania.fr y los pondré en tu página, una foto tuya también si quieres o de tus otras costumbres. Realmente lamentamos que este R10 ya no exista…
      Bueno para usted
      Marc

  2. el motor solo nunca se ha montado en mi automóvil, simplemente los siguientes han visto la diferencia, ella salió por primera vez en 85 uno y uno 87 en 6 ruedas para el Tour de France personalizado

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