La Renault 5 turbo 6 ruedas cristianos Leotardo (1/3)
Hasta que se demuestre lo contrario, Christian de Léotard construyó 3 Renault 5 a 6 ruedas :
- R5 TS
- el R5 Alpine
- la R5 Turbo
- Ver también los restos del R5 Turbo (2/3)
- Ver también la fin de la R5 Turbo (3/3)
La Renault 5 Turbo
Fue después de la carrera del Dakar con el R5 Alpine 6×6, Cristiano Leotardo desea dar las gracias a Renault para la creación de un director, Renault 5 pendiente sobre una base R5 Turbo. Ella debe hacer bulto en un garaje en París para mejorar las ventas de Renault.
Christian de Leotardo revelar muy poca información sobre sus coches, Todavía no tengo la fecha exacta de la creación de este modelo…
Renault nunca hizo 4×4 hasta finales del 2000, no había utilizable para hacer una mecánica 6×6, Simpar y sistemas de ser demasiado frágil e inadecuada, Cristiano decidió en el momento de 2 motor en el Turbo 6 ruedas.
Christian me describió este auto como un tren provisto de 2 locomotoras, una parte frontal y una parte trasera, sincronizada o no, de hecho, cada motor acciona un par de ruedas, que pueden ser operados simultáneamente o no.
Es una primicia, la Renault 5 Turbo, es en realidad un 6×4 o 6×2, pero en ningún caso 01 de junio×6.
Cada motor es completa y equipada con su caja de cambios (El mismo modelo), y un sistema de barra de comandos reduce en cajas 2 palancas de cambio, junto con un pantógrafo Leotardo. Al cambiar la velocidad de un motor, automáticamente el cambio de la velocidad del otro motor.
Explicó que era posible viajar con un motor o con 2. El consumo fue menor sin que el motor turbo !
También tengo otra cucharada, el coche no había terminado, los asientos delanteros deben ser capaces de cambiar y permitir el acceso a un segundo plano, motor turbo antes de que se había quedado en el eje trasero, 90 cm por debajo.
(12/09/2014) Esperando, Camille, El hijo de Cristiano me dijo en la parte trasera, había un asiento de cubo central de. pequeño, hizo cientos de kilómetros en este lugar.
En todo caso, Te puedo decir que este coche rodó y se hizo una gran cantidad de kilometraje ! Como en contra de ella nunca fue en la presentación en el famoso garaje en París.
Yo no sé por qué, pero el R5 Turbo estaba estacionado en un garaje cerca de Nevers alrededor del año 2000, Se tuvo que moldear su carrocería para producir diez copias basadas en Clio Sport en 6 ruedas.
desafortunadamente, el coche (y garaje ?) en quemada 2002. En 2019, el auto todavía está en el mismo lugar hasta que se reembolse el seguro.
Ver más aquí, Un artículo especial sobre los restos del quemado R5 Turbo.
(12/09/2014) Apasionado por el dibujo en 3D, Traté de reproducir lo más fielmente posible el Renault 5 Turbo 2 a 6 ruedas. Me sumergí en el mundo de Renault 5 en el grupo de Facebook, Le pregunté a un montón de preguntas a los especialistas, e incluso Leotardo Christian me trajo algunos detalles técnicos. Lo que surgió fue un modelo nuevo que puse en el banco de imágenes 3D de Google Sketchup, se puede descargar desde aquí :
Renault 5 Turbo 6 ruedas Leotardo – 1987
Tras la muerte de su padre, Camille Leotardo encontró una serie de imágenes de este fabuloso automóvil se lo ruego aquí las dan. He añadido marcas de agua Camille & Cristiano para la propiedad y evitar dispersiones globales.
otras fuentes
Tres imágenes de un aficionado que cruzó el coche en su camino
R5 Este bimotor, un motor R5 Turbo central y un motor de R5 Alpine en la parte delantera, entonces tiene dos cajas de engranajes sincronizadas por las palancas de engranajes a través de un curso de creación Leotardo catenaria !
antes del motor
motor trasero
ambas palancas de cambio, Gracias a Thierry Parent de los equipo ZS por haber encontrado y escaneado éstos 5 fotos de una época en la que realmente se entregó por el difícil diseño de este extraordinario automóvil. Estaba realmente feliz de haber contribuido a varios autos Leotard, haberlos construido y piloteado. Hoy en 2019, Thierry Parent ha muerto, Tuve la oportunidad de conocerlo una vez en Montlhéry, me dio mucha información e imágenes pero nos dejó muy temprano.
Foto tomada de un video de 1987 con el Mercedes 190 GE du Dakar 1986
En el fondo de una foto del Mercedes 280 GE Café de Colombia n ° 317 de Paris-Dakar 1988, ciertamente de mala calidad…
Apareció en el auto clásico n ° 5 junto con el Peugeot P4 Pompier 6×6 de Christian.
La triste fin de la R5 Turbo 2 a 6 ruedas (foto y vídeo Leotardo Cristiano – 2013)
los modelos
Este modelo existe en miniatura !
Circuito de versión 24
La versión de mi amigo Alexandre Martin, él lo diseñó, estaba a la venta de una vez, No sé bajo qué marca.
En todo caso, Christian de Léotard lo ordenó 10, Alejandro lo entregó, y Christian nunca les pagó… Christian los hizo más o menos, mira las fotos a continuación… Alexandre se había encargado de tomar fotos, igual del paquete. Estaba realmente decepcionado en ese momento…
Es el lado malo de Christian, no pagó sus cuentas.
Ver el sitio web Mini-Auto de Alexandre Martin
Ver el sitio web Citroën BX de Alexandre Martin
Todavía otras versiones
Los puntos de vista del artista
Estos dibujos provienen de Christian de Léotard pero no sé quiénes son. Admira dos ilustraciones del proyecto R5 6×6.
Tenía lo que considero un regalo de él,
un gran dibujo en formato de rastreo, ligeramente dañado o, pero admirable.
Podría ser este el original de la siguiente ?
Esta litografía estaba a la venta en el Museo del Automóvil de Mougins. (06) en mayo de 2007, en la tienda del museo. Se produce en papel tamaño CANSON A3.. R5 está numerada y firmada Nº 177/250 Corinne de Maruy (?). Gracias a Jean-François Schlosser (Jeff Jeff) por sus hermosos escaneos. (10/03/2008)
La vista de otro artista, mucho más reciente (2019) de sklobeton.studio, un artista orientado a las llantas, ver su instagram
y los niños
Un hijo de Stéphane para salir de la colección de su padre Pif, que ha arrastrado el periódico sobre la mesa, abierta a esa página…
Qué casualidad que parecía ! Al igual que lo que Christian de Leotardo era conocido en su época !!!
Recuerdo, cuando era un adolescente que han visto pasar a mí un Mercedes G 6 ruedas que no estaba decorado pero que participarían en el Dakar.
Recuerdo el sitio oto6.
Pero no me acuerdo de todo eso R5 Turbo 6 ruedas !!!
descubrimiento sagrado, vehículo sagrado 🙂
Lástima que un incendio haber destruido (en 2012 ? más bien que 2002 ???).
Miro hacia adelante de nuevo se vuelve rodando.
Cdlt
Hola Emmanuel
Qué suerte que han visto un Clase G CdL !
De hecho, es 2002 para el fuego, Lamentablemente…
¡Hola,
FB esta noche nuevas fotos de auto, recientemente tomada por una “Urbexeur”, según la cual el coche está todavía en su garaje, medio quemado como la imagen que envió aquí …
Siempre está bien sin ningún tipo de protección ?
cordialmente, Laurent
Gracias a Lawrence, en conjunto es siempre en el mismo lugar con menos protecciones, más y más personas conocen el lugar…
¡Hola, viviendo cerca de Nevers, ¿tiene información más específica sobre la ubicación del automóvil? ? cordialmente
Oye, Stee con puentes.
Reaⅼly "La Renalt 5 turbo 6 Las ruedas de cristian de
Léotard "es realmente un tema intrigante
Simplemente quería decir que me gustaba leer tu bl ᧐ g.
¡Hola,
En las fotos de su triste final, podemos adivinar una parte del motor delantero y el colector de admisión de aluminio característico de un motor turboalpino. Eso significaría que al final de su carrera, el motor Alpine de aspiración natural había sido reemplazado por un modelo turbo.
cordialmente, Fabrice.
qué coche tan magnífico de Francia. saludos desde alemania. charles henri juchem. 🙂
Wow!!! qué desastre una herencia que se convierte en humo y a nadie le importa. No sé dónde está, pero tal vez podría interesarle a un club apasionado o una persona con recursos financieros y mucho amor..
Hola pascal
Mucha gente trató de sacarlo de allí para rehabilitarlo, pero desafortunadamente no hay forma de lanzarlo oficialmente, incluso con medios y mucho amor… Es triste, pero por ahora es así.
Y el R5 no mejorará con el tiempo.… Por el momento todavía lo reconocemos.…
gracias por su mensaje, Espero que te escuchemos
Hola Marc,
de 1980 vivo en barcos, Vendí y transformé (o al menos hice los planes y planes para) viejas barcazas y cascos, bajo el nombre de Living on Water…
Yo era mecánico de motos, y recogí algunos camiones, máquinas atípicas y anfibias, más para restaurar, almacenado en un garaje en Nevers (de los cuales dos 6×6 anfibios : un Alvis Stalwart te un Condec Gama-Goat)…
Entonces conocí a Christian de Léotard 1985, él vivía en su barcaza “Catherine” en el Port de Javel y simpatizamos aún más desde que hice el primer rally Abidjan-Nice en 1976 en mi motocicleta Ducati Scrambler 450, así que seguí el París-Dakar, soñando con sus vehículos de seis ruedas como coches fantásticos de Thierry de Montcorgé (en el I Abidjan-Nice Buggy De Montcorgé-Porsche y luego en el Dakar “Jules” Range-Rolls, etc.) que veo de vez en cuando…
Hicimos mucho Lélé y yo juntos, viajó con su Mercedes 6 ruedas bajo la lluvia a velocidades vergonzosas, compró camiones de bomberos y 2hp, me prestó 2 o 3 mes a C15 De Léotard 6 ruedas, fuimos a la última subasta de Heuliez en Cerisay, entre otras actividades rutinarias…
Tener todos los permisos, Incluso cargué un autobús bastante nuevo para él desde el depósito RATP en los suburbios del norte hasta Villeneuve-la-Garenne, donde tuvo que esperar su embarque a África…
Le ayudé un poco por sus botes, le hizo sus tarjetas de visita y corrigió sus textos y cartas ...
Vivir en un bote en el 16 frente al Bois de Boulogne, A menudo iba a visitarlo a su casa cerca del puente Mirabeau., y en ocasiones cambiaba los estacionamientos a un holandés o una ambulancia en 6 ruedas…
Entonces sus problemas de salud empeoran, se quedó en el hospital G. Pompidou donde fui a verlo cada 2 o 3 días.
Aparte de su muy devoto amigo y vecino, Probablemente soy el último en verlo vivo.
Un poco de precisión : La foto del R5 de seis ruedas en el puente de acceso a su taller de barcazas fue tomada a petición mía por Christian (creo con mi camara desechable), y yo soy el que conduce ! No estaba funcionando bien, los dos lo empujamos a mano…
Me parece que Christian me había dicho (necesariamente necesariamente antes de septiembre 2014) que el R5 finalmente había sido desechado… Entonces no sería el caso ?
François Tremaud
Hola françois
Muchas gracias por todos tus buenos recuerdos con Christian, Espero conocerte y conocerte.
Gracias también por la información sobre el R5 en la barcaza.
Hey no, por el momento, el R5 aún no se ha descartado, siempre en las mismas condiciones en su garaje.
Bueno para usted
Marc
¿No es posible traerme el cuerpo para que no se pierda?? o tal vez comprarlos con papeles? ¿Quién es la persona de contacto en el sitio??
Hola dirk
Lamentablemente no hay contacto en el sitio, este garaje ha estado cerrado desde 2003…
Si intentas rescatar, te deseamos coraje.
amistoso
Marc
¡Hola,
desafortunadamente, parece haber una disputa sobre la propiedad del R5Turbo 6 ruedas.
Tienes nueva información al respecto ?
Marc hola me gustaría darte información sobre el colector r5 para mí ( Eric) intercambiamos en el nuevo año porque pasé por casualidad en el garaje y durante unos días se quitaron todos los coches de mudanzas… chatarra, naufragios ,el 205, el R5 Alpine,la motocicleta BMW y los cilindros de gas. También se cortaron árboles .
¿Conoces a Marc? ???
Sinceramente Eric .w
Hola eric,
Muchas gracias por tu información, Acabo de hablar sobre esto en este pequeño artículo aquí : http://www.sixmania.fr/la-fin-de-la-r5-turbo-6-roues-de-christian-de-leotard/
Supongo que el garaje será demolido para dar paso a una nueva construcción.. El mundo tiene que moverse…
¡Hola,
Su enfoque solo puede complacer a los entusiastas del automóvil en general y a los vehículos. “fuera de lo común ” que soy : Sobre LM2, de Montcorgé, Tissier, Studebaker Delantero , El que marca el paso…y, por supuesto las creaciones de Christian de Léotard…Ser profesor de historia y cultura artística y audiovisual en BTS, si puedo ser de alguna utilidad para ti, no dude… si no, Me sentiré tentado a comprar un C15 de seis ruedas de Léotard-Chausson… Difundir la palabra. Bien “El elemento” tu, François, cerca de Bayona-Biarritz.
Hola françois
Muchas gracias por tu muy lindo comentario., si quieres escribir algunos artículos para Sixmania, de nada ! En este caso déjame un correo electrónico en marc@sixmania.fr, si no es así, no dudes en enviarnos fotos de tu futuro C15.6 CdL