Matra M530 6 ruedas – Bernard Cholet – 1980
Este Matra M530 a 6 ruedas es uno de los temas estrella de SixMania, ya fue durante oto6. En 2003, el libro “unidad Matra” hablando de un milpiés M530 para 6 ruedas, sucintamente cuenta su historia y le dice al lector que está en un estado roto y que podría ser hora de salvarla.
Cuando comencé el sitio oto6, Rápidamente me interesé en el caso, Me puse en contacto con el club Matra, entonces la historia continuó su curso hasta un triste final.
Hoy reorganizo mi artículo y voluntariamente comienzo la historia al final para comprender rápidamente qué era este hermoso automóvil y su propietario, Bernard Cholet.
Febrero 2018
Apareció un artículo sobre Bernard Cholet, en la sección de regalos para coleccionistas en la Vida Auto Nº 1805 de 1 de febrero 2018.
“Bernard Cholet es una especie de manitas-inventor y no puede prescindir de una caja de herramientas, 24 24 horas.”
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En 1976, inspirado por y rsquo; ingeniero Derek Gardner (creador de la Tyrrell P34) Bernard Cholet construye sola, sin un plan, su 6 ruedas de d & rsquo; un Matra 530 áspero, en su jardín, colgante 1 año y medio !
Se alarga el coche 85 cm y alineado la parte delantera sin dificultad. Se redujo el diámetro de la rueda 14 a 13 pulgada. Su mayor desafío fue para alargar las mangueras del radiador adelante hacia atrás. El total en peso del coche N & rsquo; tomar esa 45 kg y más.
El resultado fue excepcional, casi 50% d & rsquo; aumento de la velocidad en las curvas.
En septiembre 1980 cubrió 150 km de carreteras de alta velocidad para llegar a Bures Hillclimb, el propio impresionar por estas nuevas prestaciones !
en Matra 530 6 las ruedas se pueden alimentar con un V6, pero C & rsquo; no es en última instancia,.
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Tanto para el rsquo; el artículo j & rsquo; han resumido, al final hay todavía una novedad, se dice que el M530-6 fue comprado por Luc Legleuher (con quien y rsquo; había tenido contacto me parece) para restaurar y rsquo; exponiendo su Museo RN 13, Estación 70 en Osmanville. Y desde, fue comprado por otro colector, pero las partes, la trama que se está dividida en dos…
Tan poca oportunidad de ver un día entero 🙁
Fuente : La vida de la rsquo; Auto
Todavía no tengo este libro “unidad Matra”, pero he reescrito el texto original que se encuentra en Internet 🙂
M530 “mil patas”
“Un destino extraño que el de este M530 IX entró durante la década de 1970 en competiciones de rally-cross en el circuito de Bas-Normand., Orne.
El coche es muy animada y eficaz, pero el peso del motor en la parte trasera la noche en el puño de frente. El coche es difícil de dirigir en los terrenos blandos. La conclusión es simple, necesitamos más agarre en la parte delantera, por lo tanto, más peso.
Nunca mente ! un solo segunda M530 encuentra en un depósito de chatarra, cortamos todo adelante con su tren de potencia y hace que una estructura eficaz para proporcionar los trenes M530 dos frentes, tanto por un enlace función direccional cuerpo totalmente revue.La se extiende brevemente con signos tomados de entre los restos del suministro de piezas. Y el monstruo nace esta cirugía de nuevo en marcha.
Desafortunadamente, si el coche se conserva muy bien la pista, motor V4 apenas pulsando la máquina. Su dueño está planeando un tiempo para montar el xx V6?? pero la operación no se completará.
El conductor se pasa entre el momento Bagheera, a continuación, Murena. La M530 “mil patas” permanecer estacionado en un garaje durante veinte años antes de reaparecer en un depósito de chatarra en la región 2002. Esta singularidad merece restaurado.
¿Habrá una valiente para salvar “mil patas” ?”
Ver también el circuito de Ensayo de la Reunión-Cruz
En el Matra-Passion Club de lee 9 junio 2011 :
Hablé con un empleado del depósito de chatarra que estoy conociendo a fuerza de ir de compras allí y me explicó que era un prototipo que no se había completado y que había sido poner allí y está a la venta 800,00 € si alguien está realmente interesado contra prohibido montar en la vía pública no hace falta decir y un montón de restauración porque el cuerpo es realmente pourrie.Donc para los que la interesada es en el caso de la ciudad de ritmo en adorna (61) unos 10 km de Alençon a la ubicación exacta simplemente pedir a un transeúnte o seguir el panel si los encuentra (Nunca he visto, pero al parecer hay).
Ya no está a la venta y desguace, priori será de cuarenta años permanecieron abandonados…
Jean-Claude Lebrun es presionado por rehizo y las bellas imágenes, con más detalle todavía, aquí están.
Febrero 2014
Tengo que recuperar 2 los comentarios que has dejado en esta página :
De Daniel Harquin :
este 530 “Mil patas” es el de M. Bernard Cholet Sèvres 92310. Tengo una fotocopia de la CG.
Este coche iba a ser difícil de conducir, ya alto en la parte delantera y con 2 la circulación de trenes !! ??
Hay una.
Christophe Cholet :
¡Hola
es muy divertido leer los diversos comentarios fantaseado cuándo la historia del vehículo.
por eso me gustaría aclarar.
este coche fue construido por artesanos de hecho por mi padre Bernard en el jardín de la familia 1980 en Sèvres 92310 .
ella hace 85 centímetros y 45 kilos más que el modelo original .
participó en la apertura de una dimensión que se ejecuta en Bures 61 en 1980 .
que puede rodar en esta configuración se ha almacenado durante largos años.
Aquí, la historia toma un giro verdadero, pero no es más de, no contaba con Jean-Claude Lebrun se presiona a dar un paseo cerca del museo armado con su cámara, más gracias Jean-Claude.
Matra se ha colocado en un cuerpo de mármol,
pronto la nueva esperanza !
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¡Hola,
En cuanto a la Matra 530 “mil pies”, Fotografié esta semana en la parte baja de una pequeña carretera cerca de Valognes en el Canal 50, antes de un descanso, siempre en el mismo estado
Yo sólo te envío estas fotos por favor, póngase en contacto conmigo
¡Hola
A todos aseguro que no estoy solo romper el pequeño museo de la rn 13 , Simplemente colector
Ella se queda durante años en un descanso a paso (en adorna 61) cada vez que fui me vio se marchitan sin poder hacer nada. De acuerdo con un uso de caso que se hizo para la competición pero su no tuvo éxito por la falta de maniobrabilidad del coche
Lo encontré en un foro…
Sobre esta matra , Creo que el artículo es inexacta . Estoy casi seguro de que este es el que se ha montado por un individuo llamado Bernard Chollet en años 70 (No creo que había en 36!!) .Esta persona todavía está interesada en el coche y es un miembro del club .it Autobianchi encuentra en la región de París y siempre andar con una imagen de este coche en su cartera .
¡Hola,
este 530 “Mil patas” es el de M. Bernard Cholet Sèvres 92310. Tengo una fotocopia de la CG. Este coche iba a ser difícil de conducir, ya alto en la parte delantera y con 2 la circulación de trenes !! ??
Hay una.
¡Hola
es muy divertido leer los diversos comentarios fantaseado cuándo la historia del vehículo .
por eso me gustaría aclarar .
este coche fue construido por artesanos de hecho por mi padre Bernard en el jardín de la familia 1980 un Sevres 92310 .
ella hace 85 centímetros y 45 kilos más que el modelo original .
participó en la apertura de una dimensión que se ejecuta en Bures 61 en 1980 .
que puede rodar en esta configuración se ha almacenado durante largos años.
¡Hola,
Con la esperanza de que’ se restaurados los unos día.