Limusina del aeropuerto AQC Jetway 707 - 1968

En los Estados Unidos hasta los años 80, que era común encontrar en las ciudades más grandes de un curioso tipo de rsquo; s del automóvil y rsquo; podría asemejarse a una limusina carro, especie de "mini-buses" de coches de turismo basado alarga considerablemente.

Fue el famoso “enlace con el aeropuerto en limusina” bonos o vehículos de aeropuerto.

Se les permite hacer viajes entre los centros urbanos y aeropuertos más rápido y con mayor comodidad que los autobuses o trenes subterráneos, para los clientes que viajan a día, incluyendo profesionales de negocios que llevan muy poco equipaje.

El más conocido de ellos son sin duda el "Comprobador Aerobús", basado en los famosos taxis de Nueva York.

Hoy y rsquo; hui, fueron reemplazados por los minibuses más barato y Lodgeable.

Desde los años 60, Cotner la empresa & Bevington especializada en ambulancias y coches fúnebres bases de chasis alargado d & rsquo; Oldsmobile.
Adquirida por su pareja, culturista Miller-Meteor en 1965, Cotner & Bevington quería utilizar el nuevo Oldsmobile Toronado de 1966 para renovar su oferta.
Miller-Meteor rechazó el proyecto argumentando que sería infringir su propia gama de primera calidad y con ganas de hacer Cotner & Bevington su huella “primer premio”.

Los líderes de Cotner & Bevington N & rsquo; d & rsquo ser; acuerdo, revendían sus existencias en el Miller-Meteor y fundó la empresa “El entrenador estadounidense calidad” a recuperar su independencia.
A continuación, relanzaron el rsquo; & rsquo idea, el uso y rsquo; Oldsmobile Toronado, Este modelo de tiempo 1968, para empezar a crear su rango.
También, decidieron comenzar con un cuerpo “enlace con el aeropuerto en limusina”, ranura juzgado transportista en el momento, verían más tarde para ambulancias y coches fúnebres.

¿Por qué basar Toronado coupé ?

históricamente, La señora Cotner y Bevington estaban relacionados con esta marca y esta vez, la nueva versión del Toronado era de tracción ... que era ideal para construir un vehículo extendida, así liberado de los problemas inherentes a la propulsión (túnel y rsquo; eje de transmisión, altura del piso ... etc.).
De más, la suspensión trasera era neumático con corrector de carga, sistema complejo y costoso para el estudio que se mantendría para el deleite de los diseñadores !
Tirando por lo tanto, proporciona un mayor margen de libertad y facilidad de construcción, el concepto de “powerhead” querido para Tissier en Francia es un buen ejemplo (ver CX14).

Cabe destacar que en General Motors, Toronado su compartida por debajo con el Cadillac Eldorado, que estaban en ese momento la más poderosa atracción del mundo.
D & rsquo; en el resto de Europa, Franco Sbarro utilizar este Cadillac para su transformación 6 ruedas “Tag coche Función” en 1978.
producción de 707 Jetway empieza tarde 1968, A continuación, 3 ventanas laterales de la vista nivel de la cúpula, que tienen en 5 a continuación.
Esta enorme coche tenía 8 puertas, podría acomodar 12 a 15 personas y tenía un gran compartimiento de equipaje accesible a través de una puerta estándar.
Este búnker fue de d & rsquo; también independiente del rsquo; interiores, a través de d & rsquo; una separación hielo, por lo que los pasajeros no están indispuestos por las corrientes de aire y el ruido.

La calidad y rsquo; la ejecución 707 Jetway era muy exclusivo, se dará cuenta de que todas las partes del cuerpo se hicieron a medida para dar a esta limusina notable consistencia estilística, la cabeza de remolque está tan bien integrado que el neófito no verá la rsquo; origen de la cabeza de poder !
Pero estos grandes esfuerzos exigido de los recursos financieros que el joven empresa N & rsquo; no habían, capital de trabajo disminuyó más rápido de lo esperado, principalmente debido a las herramientas de inversión oso ... y aunque 707 Jetway son d & rsquo; excelentes vehículos, que son caros y vender más dificultades de lo esperado.
La firma quebró en 1970, N & rsquo; no haber tenido tiempo y rsquo; ampliar su gama… con 52 coches producidos (otra fuente en lugar web de la figura de 150 copias).
Hoy y rsquo; hui todavía se considera una rodando diez en los anuncios de los Estados Unidos y, a veces presentes en varios estados por precios que van desde 3000$ a 20000$.
Gracias a Marc Theobald y Bernie De Winter (coachbuilt.com) por su valiosa información.

Algo de información técnica :
– distancia entre ejes : 4700 mm
– longitud : 8200 mm
– peso : cerca de 3700 kg en vacío
– motores : V8 425 (7.0l) de 385 ch SAE o V8 455 (7.5l) de 400 ch SAE
– Cambio de marchas : automático 3 relaciones

Anécdota :
Una versión muy especial por completo detectable apareció en el musical “El sargento. Lonely Hearts Club Band pimienta”, película americana 1978 en homenaje a los Beatles.