Citroën Tissier “CX14” – 1981

En 1980, Pierre Tissier presente en el stand de Citroën en el Salón de París CX “Ático”, un prototipo que validó el rsquo; d & rsquo estudio de viabilidad; un vehículo a la vez muy rápido y Vida.
Sobre la base de un pequeño volumen bagagere, l & rsquo; interior era muy completa, las instalaciones de confort, lujo y cuidada presentación hizo un incomparable vehículo de recreo. El motor era de gran alcance 2400 GTI.

El compartimiento posterior fue diseñada por Dubicamper (dividido en dos partes : la vida y la salud).

Este coche increíble fue un gran éxito d & rsquo; estima y fuerte que, Pierre Tissier que aquí haciendo una incursión en una zona mucho menos utilidad que y rsquo; habitual, ve el rsquo; idea de continuar con este.

At & rsquo; como el CX ático que se refiere a furgonetas de EE.UU., C & rsquo; es esto vehículos de enlace aeropuertos de EE.UU. van de & rsquo; inspirar.

En efecto, los EE.UU. up & rsquo; a los años 80, que era común encontrar en las ciudades más grandes, tales “microbús” basado en los coches dicen turismos, considerablemente alargado.

Se les permite hacer viajes entre los centros urbanos y aeropuertos, de forma rápida y cómodamente como autobuses o trenes subterráneos para los clientes que viajan al día, incluyendo negocios profesional, los cuales pesaban poco equipaje.

El más conocido de ellos son sin duda la “corrector Aérobus”.

Estas lanzaderas podían llevar hasta y rsquo; a 15 pasajeros.

versiones de lujo basado en el Oldsmobile Toronado de 1969.

es 1981 que la “CX14” El Born en realidad no toma elementos de ommuns otras transformaciones Tissier… el mismo marco es diferente y es similar a la de CX LoadRunner.
Se presenta en forma de Y rsquo; un gran salto en el diseño similar a la norma y se distingue por su 6 puertas y 3 banquetas 4 asientos que dan una capacidad de carga 14 gente (conductor se dio cuenta) mientras se mantiene un espacio en el maletero suficiente.
Es totalmente en la receta “enlace con el aeropuerto” citado anteriormente.

La carrocería bruta CX14 (foto © JP Trinel)

Tenga en cuenta que Pierre Tissier utiliza un máximo de rsquo; los elementos de la serie el consiguiente ahorro de costes pesados ​​& rsquo; diseño y fabricación por encargo, :

• Las luces y parachoques traseros son d & rsquo; origen ;
• Las puertas en una fila 2 venir del sedán y se extienden para que coincida con la rebaja de la puerta siguiente ;
• un rango 3, las puertas son de la rotura y no se modifican ;
• Todas las cerraduras mecánicas y las bisagras se conservan ;
• Las ventanas de la caja lateral son de la ruptura (2 Al mismo tiempo).

C & rsquo; es por eso que los círculos del pie en una fila 2 y 4 son tan masivos porque los marcos de las ventanas están estrictamente conservados.

El CX 14 en su primera definición.

D & rsquo; en otra parte para ocultar visualmente las partes menos agraciados, los marcos de las ventanas son tratados en negro, un truco óptico que simula una sola banda.

El CX14 en su librea definitiva.

Durante la Semana Internacional y rsquo; s & Bus y rsquo; autobús, salón, que se celebró en Niza en de mayo de 1981, El CX14 ganó una medalla en rsquo; dinero (fuera de concurso) antes de que sus hermanas C35 carroceros Gruau y Grillet.

Será utilizado en 1982 en el torneo de tenis de Roland Garros y el Tour de Francia.

Tenga en cuenta que las luces traseras de la serie CX habíamos aquí inclinaría para que coincida
Gables los nuevos alerones traseros.

Algunos elementos técnicos :

• peso : 2000kg en vacío
• motores : 2500cm 4cyl diesel³ 75CV atmosférica
• longitud : 6,95 metro

El paddock CX14 en rsquo d &; una manifestación con Alain Tissier (opinión de milpiés y rsquo; Amicale Tissier).

En 1999, para salvaguardar este auto único y excepcional, Pierre Tissier donó el CX14 in & rsquo; Asociación de Automóviles Tissier cualquier recién creado.
Colgante 4 los años & rsquo; Amicale tratando desesperadamente de encontrar una manera de almacenarlo en buenas condiciones, sin éxito.
Una manera vendrá a través de Pierre Tissier que 2004 encontrar un voluntario para patrocinar la restauración de la CX14.
Aunque muy cansado, la proporción CX14 por carretera a unirse a su nuevo hogar.
Pero el rsquo; amigable desilusionó rápidamente, que S & rsquo; rápidamente parece que el patrón en cuestión N & rsquo; no ofrece sus ambiciones y n y proyecto de restauración rsquo; no avanza.
En 2004, l & rsquo; Amicale toma la decisión de acuerdo con Pierre Tissier repatriar el CX14 in & rsquo; fábrica, entonces está en un estado lamentable, plagado por la corrosión debido al espacio ..., el coche va a ser puesto fuera en la lona al aire libre.

L & rsquo; Amicale toma un tiempo para la reflexión con el fin de & rsquo; evaluar la posibilidad de que la restauración se lleva a cabo por su propio cuidado.

desafortunadamente, los recursos financieros de la rsquo; Amicale no son suficientes para asegurar y razonablemente cubren proyecto, Presidente decide d & rsquo; un encuentro con Pierre Tissier para salir del rsquo; callejón sin salida.
Una solución se encuentra junto en forma de Y rsquo; una propuesta de venta de la CX14, la venta, que condicionalmente, una carta está redactada por ella.
El futuro comprador será uno de otro miembro de la y rsquo; Amicale, ofrecer todas las garantías en cuanto a la gravedad de su obligación de negocio y voluntad de comunicarse regularmente con el & rsquo; Amicale on & rsquo; el progreso.
La publicidad de este anuncio se hace 2005, El coche se ofrece en contra de € 4600.

Sabemos que el verdadero culto que se dedican a la holandesa Citroën, C & rsquo; por lo tanto, es en los Países Bajos que el CX14 ha encontrado un comprador fuertemente motivado por su resurrección.
C & rsquo; es tarde 2005 y que rsquo; después de algún esfuerzo, el coche no arrancaba, la proporción CX14 en una meseta y finalmente se almacena en el rsquo; refugio en un cobertizo.
Su nuevo propietario no perder el tiempo para mirar en su caso, y en un principio decidió programar el cambio de la serie cabezal de la unidad 1 en contra de una serie 2 en 2,5l turbo-diesel, que es prometedor.

La salida a Holanda (opinión de milpiés y rsquo; Amicale Tissier).

y 2OO7, el CX14 hizo una aparición de Colección de vehículos de Reims Salon en rsquo; su nueva Iniciativa propietario.

El CX14 trata de la vida en Reims…

El óxido está en todas partes ... por suerte todavía sana revela chasis.L & rsquo; inscripción provisional prototipo sigue ahí ...

El tema de Reims fue el Salon “granero de lanzamiento” !

Nuevas obras de arte 2010 menciona que el CX14 estaba en el proceso de rsquo; estar en un mármol específica para los vehículos largos y que el final de la restauración fue planeada para el 2011 ...

Una miniatura de 1/43 hecho 2016 por un miembro del CAMAC
(Miniaturas de Automóviles Citroën amantes del Círculo)

En 2019, en un grupo de Facebook :

Hace algún tiempo, hubo un artículo sobre el CX Tissier Roland Garros 14 lugares. Las fotos que acompañan este artículo fueron fechadas (2007). Como pude hablar con Propietario de Citromobile 2019, Le pregunté si podía enviarme fotos recientes.. Y lo hizo.