Matra M530 6 колеса – Бернард Шоле – 1980
Это Матра М530 для 6 колеса - одна из главных тем SixMania, это было уже во время ото6. в 2003, книга “Matra дорога” говорить о многоножке M530 6 колеса, кратко рассказывает свою историю и рассказывает читателю, что она в сломанном состоянии и, возможно, пришло время ее спасти.
Когда я запустил сайт oto6, Я быстро заинтересовался этим делом, Я связался с клубом Матра, затем история продолжила свой путь до печального конца.
Сегодня я реорганизую свою статью и добровольно начинаю рассказ в конце, чтобы быстро понять, что это был за красивый автомобиль и его владелец, Бернард Шоле.
февраль 2018
Статья появилась на Бернард Шоле в подарке раздел Коллекторы в жизни Авто No. 1805 от 1 февраля 2018.
“Бернард Шоле является своего рода мастер на все руки изобретателя и не может обойтись без инструментов, 24 24 часа.”
:: :: ::
в 1976, вдохновлена & Rsquo; инженер Дерек Гарднер (Создатель P34 Tyrrell) Бернард Шоле строит единый, без плана, ее 6 колеса от d & Rsquo, A Матра 530 грубый, в своем саду, кулон 1 полтора года !
Он удлинил автомобиль 85 см и выровняли фронт без труда. Это уменьшало диаметр колеса 14 к 13 дюймовый. Его самая большая проблема в том, чтобы удлинить шланги радиатора спереди назад. Общий вес автомобиля п & Rsquo; принять, что 45 кг и более.
Результат был исключительным, почти 50% d & Rsquo; увеличение скорости в кривых.
в сентябре 1980 он покрывал 150 км скоростных дорог, чтобы добраться до Bureš Hillclimb, Сам впечатлен этот новый спектакль !
на Matra 530 6 колеса будут получать питание с V6, но & deg; С Rsquo; в конечном счете, не.
:: :: ::
Так много для & Rsquo; статьи J & Rsquo; суммировали, в конце концов, есть еще в новинку, он говорит, что M530-6 был куплен Люк Legleuher (с которым я и Rsquo, имел контакт мне кажется) для восстановления и & Rsquo; обнажая RN музей 13, станция 70 в Османвиль. и так, он был куплен другой коллектор, но детали, кадр быть разбит на две…
Так мало шансов увидеть целый день 🙁
Источник : Жизни & Rsquo; Авто
У меня еще нет этой книги “Matra дорога”, но я перепечатал оригинальный текст, найденный в Интернете 🙂
M530 “многоножка”
“Странная судьба, чем у этого M530 IX, пришла в 1970-х годах в соревнованиях по ралли-кроссу на эссе Бас-Норманд., Орн.
Автомобиль живой и эффективный, но вес двигателя в задней ночи в тисках перед. Автомобиль трудно держаться на мягком грунте. Вывод прост, это занимает больше переднее сцепление, Таким образом, больший вес,.
Никогда не ум ! один второй M530 найдено в случае,, мы сокращаем все вперед с его шасси производит и эффективную структуру для обеспечения M530 два передних банд, как функция направленной на рычажное теле распространяется полностью revue.La суммарно панели, взятых из затонувших судна подачи деталей. И монстр родился эту операцию на рельсы.
К сожалению, если автомобиль держит трассу хорошо, Двигатель V4 едва пульсирующая машина. Его владелец планирует время, чтобы смонтировать V6 хе?? но операция не будет завершена.
Водитель проходит между временем Багира, то Мурена. M530 “многоножка” остается на стоянке в гараже за двадцать лет до того, появляясь во дворе лома в регионе 2002. Эта странность заслуживает восстановлена.
Есть ли у него храбрым, чтобы сохранить “многоножка” ?”
Смотрите также схема ралли-кросс Реферат
На Matra-Страстей на клуб читает 9 июнь 2011 :
Я поговорил с сотрудником свалки, который я узнал по ходу покупок там, и он объяснил мне, что это был прототип, который не был завершен, и что это было положить туда и он продается 800,00 € если кто-то действительно заинтересован в против запрещено ездить по дорогам общего пользования, само собой разумеется, и многие восстановления, потому что тело действительно pourrie.Donc для тех, кто интересуется ей, что она находится в случае города Пейс в украшает (61) примерно в 10 км от Alençon к тому месту, просто спросите прохожий или следовать панели, если вы их найдете (Я никогда не видел, но, видимо,).
Он больше не продается и слом, априори будет остались сороковых заброшен…
Жан-Клод Лебрен нажимается, и мы переделали красивые фотографии, более подробно еще, вот они.
февраль 2014
Я должен восстановить 2 комментарии вы оставили на этой странице :
Дэниел Харкин :
это 530 “многоножка” является то, что M. Бернард Шоле Севр 92310. У меня есть ксерокопии CG.
Этот автомобиль должен был быть трудно управлять, уже тяжелый в передней и 2 поезда бежать !! ??
Существует только один.
Кристоф Шоле :
привет
это довольно забавно читать различные комментарии фантазировали, когда в истории автомобиля.
поэтому я хотел бы уточнить,.
этот автомобиль действительно был построен мастерами моего отца Бернарда в семейном саду 1980 в Севре 92310 .
она 85 см 45 кило больше, чем оригинальная модель .
она участвовала в открытии измерения работает в Бурешете 61 в 1980 .
которые могут катиться в этой конфигурации он хранился в течение долгих лет.
здесь, история взять реальный поворот, но не более, он не рассчитывал на Жан-Клода Лебрен нажимается на прогулку возле музея вооружившись фотоаппаратом, еще раз спасибо Жан-Клода.
Matra был помещен на мраморе тела,
скоро новая надежда !
:: :: ::
привет,
Что касается Matra 530 “миль ушки”, Снимал на этой неделе на низкой стороне небольшой дороги возле Valognes в канале 50, перед перерывом, всегда в том же состоянии,
Я просто отправить вам эти фотографии, пожалуйста, свяжитесь со мной
привет
Уверяю всех, я не просто сломать маленький музей Р.Н. 13 , Я просто коллекционер
Она останется в течение многих лет в перерыве Pace (в украшает 61) каждый раз, когда я пошел, я видел, засыхает, не будучи в состоянии сделать что-нибудь. В соответствии с использованием случае это было сделано для конкурса, но его не удалось из-за отсутствия обработки автомобилей
Я нашел его на форуме…
Об этом матра , Я думаю, что статья неверна . Я почти уверен, что это то, что было смонтировано определенным именем Бернард Чоллет в годы 70 (Я не думаю, что было в 36!!) .Этот человек по-прежнему заинтересован в машине, и является членом клуба .it Autobianchi находится в районе Парижа и всегда ездить с изображением автомобиля в бумажнике .
привет,
это 530 “многоножка” является то, что M. Бернард Шоле Севр 92310. У меня есть ксерокопии CG. Этот автомобиль должен был быть трудно управлять, уже тяжелый в передней и 2 поезда бежать !! ??
Существует только один.
привет
это довольно забавно читать различные комментарии фантазировали, когда в истории автомобиля .
поэтому я хотел бы уточнить, .
этот автомобиль действительно был построен мастерами моего отца Бернарда в семейном саду 1980 имеет Севр 92310 .
она 85 см 45 кило больше, чем оригинальная модель .
она участвовала в открытии измерения работает в Бурешете 61 в 1980 .
которые могут катиться в этой конфигурации он хранился в течение долгих лет.
привет,
Надеясь, что’ восстанавливается один день.