Airport Limousine AQC Jetway 707 - 1968

In den Vereinigten Staaten bis in die Jahre 80, war es üblich, in den größten Städten eine merkwürdige Art von & rsquo zu finden; s Automobil & rsquo; vielleicht einen Wagen Limousine ähneln, Art „Mini-Busse“ auf Basis Tourenwagen stark verlängert.

Es war der Berühmte “Limousinen Flughafen Shuttles” oder Flughafenverbindungsfahrzeuge.

Sie erlaubten Fahrten zwischen städtischen Zentren und Flughäfen zu machen schneller und bequemer als Busse oder U-Bahnen, für die Kunden an den Tag unterwegs, einschließlich Business-Profis, die sehr wenig Gepäck durch.

Die bekanntesten von ihnen sind sicherlich die "Aerobus Checker", basierend auf dem berühmte Taxi von New York.

heute, sie wurden von Kleinbusse billiger und Lodgeable ersetzt.

Seit Jahren 60, das Unternehmen Cotner & Bevington spezialisiert in Krankenwagen und Leichenwagen Chassis verlängert Basen d & rsquo; Oldsmobile.
Erworben von ihrem Partner, Miller-Meteor Bodybuilder 1965, Cotner & Bevington wollte die neue Oldsmobile Toronado von verwenden, 1966 ihr Angebot zu renovieren.
Miller-Meteor weigerte sich, das Projekt dem Argument, dass sie auf ihre eigenen Premium-Bereich verstoßen würde und wollen Cotner machen & Bevington ihre Marke “erster Preis”.

Die Führer der Cotner & Bevington n & rsquo; d & rsquo Wesen; Vereinbarung, Sie verkauften ihre Aktien an Miller-Meteor und gründeten das Unternehmen “Amerikanischer Qualitätscoach” ihre Unabhängigkeit wiederzugewinnen.
Sie relauncht dann die & rsquo; & rsquo Idee; verwenden & rsquo; Oldsmobile Toronado, Dieses Zeitmodell 1968, zu beginnen, ihre Reichweite zu schaffen.
auch, Sie beschlossen, mit einem Körper zu beginnen “Limousinen Flughafen Shuttles”, Schlitz beurteilt Träger zum Zeitpunkt, sie würden später für Krankenwagen und Leichenwagen sehen.

Warum Toronado Coupé zur Basis ?

historisch, Frau Cotner und Bevington wurden zu dieser Marke und dieses Mal im Zusammenhang, die neue Version des Toronado war Traktion ..., die ein Fahrzeug zu bauen, war ideal verlängert, so von den Problemen, die in dem Antrieb befreit (Tunnel & rsquo; Getriebewelle, Bodenhöhe ... etc.).
mehr, die hintere Aufhängung war Reifen mit Last Korrektor, komplexes und teures System, das zu studieren, würde zur Freude von Designern gehalten werden !
Pulling ist daher ein größeres Maß an Freiheit und Einfachheit der Konstruktion, das Konzept von “Motorkopf” Tissier in Frankreich ist ein gutes Beispiel (siehe CX14).

Beachten Sie, dass in General Motors, die Toronado teilte ihre darunter mit dem Cadillac Eldorado, sie waren damals der stärkste Zug der Welt.
D & rsquo; anderswo in Europa, Franco Sbarro verwenden Sie diesen Cadillac für seine Transformation 6 Räder “TAG Funktion Auto” in 1978.
Die Produktion von 707 Jetway beginnt spät 1968, sie dann 3 Seitenfenster der Haube Ebene Vista, sie haben in 5 danach.
Diese riesige Auto hatte 8 Türen, könnte aufnehmen 12 bis 15 Menschen und hatten einen großen Kofferraum zugänglich durch eine Standardtür.
Dieser Bunker war d & rsquo; auch unabhängig von der & rsquo; Innen, bis D & rsquo; eine Eis-Trennung, damit sich die Passagiere nicht über Zugluft und Lärm ärgern.

Die Qualität & rsquo; Ausführung 707 Jetway war sehr gehoben, wird man feststellen, dass die alle Körperteile wurden Schneider dieser Limousine bemerkenswerte stilistische Konsistenz geben gemacht, der Schleppkopf ist so gut integriert, dass der Neophyt nicht den & rsquo sieht; Ursprung des Antriebskopfes !
Aber diese großen Anstrengungen forderten die finanziellen Mittel, die das junge Unternehmen n & rsquo; hatten nicht, Working Capital verringerte sich schneller als erwartet, vor allem wegen der Bär Anlageinstrumente ... und obwohl 707 Jetway sind d & rsquo; ausgezeichnete Fahrzeuge, sie sind teuer und schwieriger zu verkaufen als erwartet.
Die Firma ging in Konkurs in 1970, n & rsquo; nicht Zeit gehabt zu haben & rsquo; erweitern ihr Angebot… mit 52 Autos produziert (eine weitere Quelle eher Webseite die Figur 150 Kopien).
Heute & rsquo; hui ist immer noch ein Roll zehn in den USA und in einigen Fällen Anzeigen in verschiedenen Staaten für die Preise im Bereich betrachtet aus 3000$ bis 20000$.
Vielen Dank an Marc Theobald und Bernie De Winter (coachbuilt.com) für ihre wertvollen Informationen.

Einige technische Informationen :
– Radstand : 4700 Millimeter
– Länge : 8200 Millimeter
– Gewicht : Wiesen 3700 kg leer
– Motoren : V8 425 (7.0l) von 385 ch SAE oder V8 455 (7.5l) von 400 SAE ch
– Getriebegehäuse : automatisch 3 Verhältnis

Anekdote :
Eine ganz besondere, vollständig auffindbare Version taucht im Musical auf “Sgt. Peppers Lonely Hearts Club Band”, amerikanischer Film 1978 in Hommage an die Beatles.