Citroën Tissier “CX14” – 1981

In 1980, Pierre Tissier, die auf dem Citroën-Stand auf der Paris Motor CX “Penthouse”, ein Prototyp, der die & rsquo validiert; d & rsquo Machbarkeitsstudie, ein Fahrzeug beide sehr schnell und Wohnen.
Basierend auf einem kleinen Volumen bagagere, l & rsquo; Innenraum war sehr vollständig, die Einrichtungen des luxuriösen Komfort und sorgfältige Präsentation machten es zu einem Freizeitfahrzeug peerless. Der Motor war mächtig 2400 GTI.

Das hintere Abteil wurde durch Dubicamper entworfen (in zwei Teile geteilt : Wohn- und Gesundheit).

Diese erstaunliche Auto war ein großer Erfolg d & rsquo; Wertschätzung und stark es, Pierre Tissier, die hier macht einen Ausflug in ein Gebiet viel weniger Dienstprogramm, das & rsquo; üblich, sieht die & rsquo; Idee, dies fortzusetzen.

At & rsquo; wie der CX Penthouse, die auf US-Transportern bezieht, c & rsquo; ist diese Fahrzeuge Liaison US-Flughafen Zeit gehen die & rsquo; inspirieren.

in der Tat, die US-up & rsquo; auf die Jahre 80, war es üblich, in den größten Städten zu finden, so “Kleinbus” tourisms basierend auf den Autos sagen, stark verlängert.

Sie erlaubten Fahrten zwischen städtischen Zentren und Flughäfen so schnell zu machen und komfortabel wie Busse oder U-Bahnen für die Kunden an den Tag unterwegs, einschließlich professionellem Business, die aufgewogen wenig Gepäck.

Die besten von ihnen bekannt sind sicherlich die “Checker AEROBUS”.

Diese Shuttles könnte hinauftragen & rsquo; zu 15 Passagiere.

Luxuriöse Versionen basieren auf dem Oldsmobile Toronado von 1969.

Ist 1981 die “CX14” geboren nennt es nimmt Elemente von ommuns anderen Transformationen Tissier nicht wirklich… der gleiche Rahmen ist anders und ist ähnlich dem von CX Loadrunner.
Es kommt in Form von & rsquo; ein großer Bruch in der Gestaltung der Norm ähnlich und zeichnet sich durch seine 6 Tore und 3 banquettes 4 Sitze eine Ladekapazität geben 14 Leute (Treiber realisiert) unter Beibehaltung Raum eines ausreichenden trunks.
Es ist völlig in dem Rezept “Flughafen-Shuttles” zuvor zitiert.

Die rohe Karosserie CX14 (Foto © JP Trinel)

Beachten Sie, dass Pierre Tissier maximal & rsquo verwendet; Elemente aus der Serie spart hohe Kosten & rsquo; Konstruktion und Fertigung nach Maß :

• Die Lichter und hinteren Stoßfänger sind d & rsquo; Ursprung ;
• Die Türen in einer Reihe 2 kommt aus der Limousine und erweitert werden folgende Tür den Rabatt entsprechen ;
• ein Rang 3, die Türen sind aus der Pause und werden nicht geändert ;
• Alle mechanischen Schlössern und Beschlägen erhalten bleiben ;
• Die Seitenkastenfenster sind aus der Pause (2 die gleiche Zeit).

C & rsquo; deshalb sind die Kreise Fuß in einer Reihe 2 und 4 so massiv sind, weil die Fensterrahmen streng konserviert sind.

Die CX14 in seiner ersten Definition.

D & rsquo; anderswo optisch verbergen die weniger graziös Teile, die Fensterrahmen sind schwarz behandelt, ein optischer Trick eine einzelne Bande Simulieren.

Die CX14 in seiner endgültigen Lackierung.

Während der International Week & rsquo; s & Bus und rsquo; Bus, Lounge, die in Nizza im Mai wurde 1981, Das CX14 gewann eine Medaille in & rsquo; Geld (standout) vor seinen Schwestern C35 Carrossiers Gruau und Grillen.

Es wird in verwendet werden 1982 im Tennisturnier in Roland Garros und der Tour de France.

Beachten Sie, dass die Rückleuchten der Serie CX wir hier geneigt werden musste passen
Giebel die neuen Heckflügel.

Einige technische Elemente :

• Gewicht : 2000kg leer
• Motoren : Diesel 4cyl 2500cm³ 75cv atmosphärischen
• Länge : 6,95 m

Das CX14 Koppel bei d & rsquo; eine Kundgebung mit Alain Tissier (Millipede Überprüfung von & rsquo; Amicale Tissier).

In 1999, Diese außergewöhnliche und einzigartige Selbst schützen, Pierre Tissier spendete das CX14 in & rsquo; Verband der Automobil Tissier jede neu erstellte.
Anhänger 4 die Jahre & rsquo; Amicale verzweifelt versucht, einen Weg zu finden, ohne Erfolg in einem guten Zustand zu speichern,.
Ein Weg wird kommen durch Pierre Tissier, der 2004 finden einen Freiwilligen die Wiederherstellung des CX14 zu sponsern.
Obwohl sehr müde, die CX14 Aktie auf der Straße sein neues Zuhause zu verbinden.
Aber die & rsquo; freundliche desillusioniert schnell, es s & rsquo; erscheint schnell, dass der Patron in Frage n & rsquo; nicht ihre Ziele leisten und n & rsquo Restaurierungsprojekt, nicht voran.
In 2004, l & rsquo; Amicale nimmt die Entscheidung im Einvernehmen mit Pierre Tissier repatriieren der CX14 in & rsquo; Fabrik, dann ist es in einem traurigen Zustand, wegen des Raumes durch Korrosion geplagt ..., das Auto wird in Outdoor-Plane weggetan.

L & rsquo; Amicale dauert eine Zeit zum Nachdenken, um rsquo zu &; die Möglichkeit zu bewerten, dass die Wiederherstellung von ihrer eigenen Sorgfalt durchgeführt wird.

leider, die finanziellen Mittel der & rsquo; Amicale sind nicht ausreichend zu sichern und angemessen Projekt abdecken, Präsident entscheidet d & rsquo; Sackgasse, ein Treffen mit Pierre Tissier der & rsquo zu beenden.
ein geplanter Verkauf des CX14, wird gemeinsam eine Lösung in Form & rsquo gefunden, Verkauf diesen Willen bedingt, eine Charta für sie entworfen.
Der künftige Käufer wird unter anderem Mitglied der & rsquo; Amicale, bietet alle Garantien die Ernsthaftigkeit seines Geschäft und Willen Verpflichtung in Bezug auf regelmäßig mit dem & rsquo zu kommunizieren; Amicale auf & rsquo; Fortschritt.
Werbung der Mitteilung wird 2005, Das Auto wird angeboten gegen € 4600.

Wir kennen die wahre Anbetung, die den niederländischen Citroën widmen, c & rsquo; ist daher in den Niederlanden, dass die CX14 ein Käufer stark motiviert durch seine Auferstehung gefunden.
C & rsquo; spät 2005 dass & rsquo; nach einiger Mühe, das Auto nicht starten, Schutz in einem Schuppen, die CX14 Aktie auf einem Plateau und ist schließlich in dem & rsquo gespeichert.
Seine neuen Besitzer verschwenden Zeit nicht in seinem Fall zu betrachten und zunächst beschlossen, die Änderung der Antriebskopf Serie zu programmieren 1 gegen eine Reihe 2 in Turbo-Diesel 2,5l, das ist viel versprechend.

Die Abreise nach Holland (Millipede Überprüfung von & rsquo; Amicale Tissier).

und 2OO7, die CX14 einen Auftritt Sammlerfahrzeug von Reims Salon in & rsquo; seine neuen Besitzer Initiative.

Das CX14 kommt zum Wohn in Reims…

Der Rost ist überall ... zum Glück noch gesund enthüllt Chassis.L & rsquo; Prototyp provisorische Registrierung ist immer noch da ...

Das Thema Reims Salon war der “Scheune Veröffentlichung” !

Aktuelle Nachrichten aus 2010 erwähnen, dass der CX14 im Prozess des & rsquo war; sein an einem bestimmten Marmor zu lange Fahrzeuge und dass das Ende der Restauration wurde für 2011 geplant ...

Ein Miniatur-in 1/43 gemacht 2016 durch ein Mitglied der CAMAC
(Miniaturen Automobiles Citroën-Liebhaber-Kreis)

In 2019, auf einer Facebook-Gruppe :

Vor einiger Zeit, Es gab einen Artikel über den CX Tissier Roland Garros 14 setzt. Die Fotos zu diesem Artikel waren datiert (2007). Da konnte ich sprechen Citromobile Besitzer 2019, Ich fragte ihn, ob er mir aktuelle Fotos schicken könne. Und er tat es.