Matra M530 6 Räder – Bernard Cholet – 1980

Diese Matra M530 zu 6 Räder sind eines der Hauptthemen von SixMania, es war schon während oto6. In 2003, das Buch “Matra de route” über einen M530 Millipede sprechen 6 Räder, erzählt kurz und bündig ihre Geschichte und sagt dem Leser, dass sie in einem kaputten Zustand ist und dass es Zeit sein könnte, sie zu retten.
Als ich die oto6 Seite startete, Ich interessierte mich schnell für den Fall, Ich habe den Matra Club kontaktiert, dann setzte die Geschichte ihren Lauf bis zu einem traurigen Ende fort.
Heute reorganisiere ich meinen Artikel und beginne die Geschichte freiwillig am Ende, um schnell zu verstehen, was dieses schöne Auto und sein Besitzer war, Bernard Cholet.

Februar 2018

Ein Artikel erschien auf Bernard Cholet im Abschnitt Sammler Geschenk in Leben Auto Nr 1805 1. Februar 2018.

“Bernard Cholet ist eine Art von Handwerker-Erfinder und kann ohne Werkzeugkasten nicht tun, 24 24 Stunden.”

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In 1976, inspiriert von & rsquo; Ingenieur Derek Gardner (Schöpfer des Tyrrell P34) Bernard Cholet baut Einzel, ohne Plan, sie 6 Räder von D & rsquo; a Matra 530 rau, in seinem Garten, Anhänger 1 Jahr und eine Hälfte !
Er verlängert das Auto 85 cm und säumten die Vorderseite problemlos. Es verringert den Durchmesser des Rades, 14 bis 13 Zoll. Seine größte Herausforderung war es, die Kühlerschläuche vorne zu verlängern an Rücken. Die gesamte auf das Gewicht des Autos n & rsquo; zu tragen, dass 45 kg und mehr.
Das Ergebnis war außergewöhnlich, fast 50% D & rsquo; Geschwindigkeitserhöhung in Kurven.
im September 1980 er bedeckt 150 km von High-Speed-Straßen Bures Hillclimb zu erreichen, sich beeindruckt von dieser neuen Leistung !
bei Matra 530 6 die Räder würden mit einem V6 mit Strom versorgt werden, aber es c & rsquo; ist letztlich nicht.

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So viel zur & rsquo; Artikel j & rsquo; haben zusammengefasst, am Ende ist es noch ein Novum, es wird gesagt, dass die M530-6 von Luc Legleuher gekauft wurde (mit der j & rsquo; hatte Kontakt zu mir hat es scheint) wiederherzustellen und & rsquo; Aussetzen seiner RN Museum 13, Bahnhof 70 in Osmanville. und da, es wurde von einem anderen Sammler gekauft, aber Teile, der Rahmen in zwei Teile gebrochen wird,…

So wenig Chancen, einen ganzen Tag zu sehen 🙁

Quelle : Das Leben der & rsquo; Auto

Ich habe dieses Buch noch nicht “Matra de route”, aber ich habe den im Internet gefundenen Originaltext neu eingegeben 🙂

M530 “Tausendfüßler”

“Ein seltsames Schicksal als das dieses M530 IX trat in den 1970er Jahren bei Rallye-Cross-Wettbewerben auf der Essay Bas-Normand-Rennstrecke an, Orne.

Das Auto ist lebendig und wirksam, aber das Gewicht des Motors in der Rückseite Nacht im Griff der vorderen. Das Auto ist schwierig, auf weichem Untergrund zu lenken. Die Schlussfolgerung ist einfach, erfordert mehr Grip an der Front, damit mehr Gewicht.

Macht nichts ! Ein zweites M530 auf einem Schrottplatz gefunden, wir alles geschnitten voran mit seinem Antriebsstrang und ermöglicht eine effektive Struktur, um das M530 vor zwei Züge bieten, sowohl durch eine Funktion Richtgestänge vollständig ausgefahren revue.La Karosserie ist kurzerhand durch Platten aus den Trümmern der Versorgung Teile entnommen. Und das Monster geboren dieser Operation wieder auf Kurs.

Leider, wenn das Auto hält auch den Track, V4-Motor kaum Pulsen der Maschine. Sein Besitzer stellt sich eine Zeit, um den V6 xx hop?? wobei jedoch die Operation nicht abgeschlossen werden,.

Der Pilot zwischen dem Zeitpunkt Bagheera geben, dann wird der Murena. La M530 “Tausendfüßler” bleiben in einer Garage zwanzig Jahre lang geparkt vor dem Wiedererscheinen auf einem Schrottplatz in der Region 2002. Diese Kuriosität verdient restauriert.

Wird es eine tapfer zu retten “Tausendfüßler” ?”

Siehe auch le-Schaltung de Rallye-Cross d'Essay 

Auf der Matra-Passion im Club lesen wir 9 Juni 2011 :

Februar 2014

Ich muss zu erholen 2 Kommentare, die Sie auf dieser Seite verlassen haben :

De Daniel Harquin :

Diese 530 “Thousand Feet” ist, dass der M. Bernard Cholet Sèvres 92310. Ich habe eine Fotokopie des CG.
Dieses Auto war schwierig zu sein, zu fahren, bereits schwere Front und mit 2 Züge zu laufen !! ??
Es gibt nur einen.

Christophe Cholet :

hallo
es ist ziemlich lustig, die verschiedenen Anmerkungen in dem Fahrzeug zu lesen, wenn fanta Geschichte.
das ist, warum ich möchte klarstellen,.
Dieses Auto wurde in der Tat von den Handwerkern von meinem Vater Bernard in der Familie Garten gebaut 1980 Sèvres 92310 .
sie 85 Zentimeter 45 Kilo mehr als das ursprüngliche Modell .
Sie nahm an der Eröffnungsrennen mit einer Quote von Bures 61 in 1980 .
kann in dieser Konfiguration gerollt haben es lange Jahre gelagert wurde.

Hier, Geschichte einen echten wiederum, aber sie ist nicht über, sie nicht auf Jean-Claude Lebrun zu zählen ist für einen Spaziergang in der Nähe des Museums mit seiner Kamera bewaffnet gedrückt, Trotzdem danke Jean-Claude.

Matra hat auf einer Marmorkörper gelegt,
Ich hoffe, dass bald die neue !

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