غاري
هذه هي قصة مخترع خاص جدا, غاري, نحن لا نعرف حتى اسمه الأخير, وأخيرا القليل جدا عنه. ما نعرفه هو أنه اشترى جرار جزازة رايدر حديقة الحصان 20, ويحب البيرة. من سلبيات ونحن نعرف هذا هو yourselfer.
خلال ليلة من شرب البيرة مع بعض الأصدقاء, أنهم مهتاج عن هذا حديقة جرار وجاءت فكرة من, وقال انه تحويلها إلى 6×6. القصة حتى لا يقول لماذا كان هذا فكرة, هل الأفضل أن يعلق على أرضه أي طبق, أو للعرض ? فما باللك, هو في أي حال كيف بدأ هذا التحول وفي الوقت المناسب 4 سنوات !
غاري هو بارع المهنية لديها برج, الحفر الصحافة ولحام.
بعد بعض الأفكار المقدمة على الورق, بدأ خطط على جهاز الكمبيوتر. في واقع الأمر, فإنه سيتم إعادة اختراع ATV, 3 نفس العجلات على كل جانب, مسار أعرض, نظام الكبح للدوران.
رمح سوف تكون مرتبطة مباشرة إلى المحرك, وهي التي تحرك العجلات الأخرى السلاسل تقع خارج الجرار وتحميها القضبان.
عندما شرعت في هذه المغامرة, وقال انه لا يعتقد ان المحرك, عودته لل-تصنيع محرك من 2 آخر, كان المحرك الأساس 12 السيرة الذاتية, اندمجت مع 14,5 سوف CV والنتيجة ستكون محركا للعن 20 CV ... إذا كنت تريد حقا أن تعرف كل شيء, تحقق من أشرطة الفيديو له على موقع يوتيوب, 48 أشرطة الفيديو !
https://www.youtube.com/channel/UCAg4adDTNzJjdsxA1D-msyA
من البداية, إزالته جزازة, ولم يتبق سوى نظام الرفع (والتي لا يبدو أن يكون تحت براءات الاختراع ماسي فيرغسون), أقول الهجينة وربط رفع القابلة للإزالة للمقطورات.
بعد 6×6 نهايات, أدرك أنه لم يكن يعمل بشكل صحيح, وقررت خفض السكك الحديدية المركزي, فمن ثم أصبح 4×4+2 التي تدور ذلك أسهل بكثير !
شخصيا أتساءل لماذا مثل هذه العملية على حديقة جرار ? لا يكاد يرتفع تصنيفات, لا أعرف صحيح حرث حقل, لا تطفو, منخفض للغاية لسحب المقطورات الثقيلة ولإزالة عجلة, يجب تفكيك أعضاء الجانبية ونظام دفع العجلات الأخرى ...
بون, نظرة السؤال, انه جميل, الذي يتفاخر على جيرانه !!
شكرا لك بيتر لصنع لي Gohier تعرف غاري.
رايدر اختبار دو الحصان 20 6×6
الحرث اختبار
