라 르노 5 알파인 6 기독교 바퀴 레오타드

달리 증명 될 때까지 Christian de Léotard는 3 개의 르노를 만들었습니다. 5 에 6 바퀴 :

• 라 R5 TS
• 라 R5 알파인 
• 라 R5 터보 

두 번째 르노 5 기독교 드 레오타드에 의해 변환 6 바퀴는 R5 알파인했다, 그것은 파리 다카르을 준비한다 1980.

Christian de Léotard는 조종사와 Francis Dumortier가 될 것입니다., 부조종사. Dakardantan.com 파일 참조

나는 오랫동안 Christian de Léotard의 삶에서 이시기에 대한 더 많은 정보를 찾고 있었고 Francis Dumortier를 찾는 아이디어가 여러 번 내 마음을 떠났습니다..
실제로 Francis Dumortier는 Sixmania.fr에 혼자 왔으며 R5 TS 페이지에 대한 의견을 남겼습니다. 6 바퀴 (잘못된 페이지). 그가 누군지 알아내는 데 오랜 시간이 걸렸고 마침내 이해 한 후에, 나는 그에게 썼다, 오늘 드디어 R5 Alpine 6의 실제 이야기를 들려 드릴 수 있습니다.×6 당신 다카르.

11 월경 1979 Christian de Léotard는 Francis Dumortier라고 부릅니다., 그는 스폰서를 찾았다, 다카르에 R5 알파인을 등록하려는 HiFi Marantz. Francis는 이미 “상대적인” 아프리카에 대한 지식, 엔듀로 레이스와 4×4.

난 Francis가 우리에게 나머지를 말해주게 :

블랙 스티어링 R5 (5000 km) 11 월 RENAULT Rue de la Pompe에서 구매 한 50 000 에프. 재정적 측면에서, 스폰서가 자금을 지원하는 전체 예산은 대략 170.000 프랑. 이것은 투자를 포함합니다 : 차와 랜드 크루저 BJ 40 보조, 그리고 모든 비용. 땅의 아름다운 팀원은 10 000 F 모험에 참여. 이 땅은 언젠가 “베레모에”, 답이없는 질문은 : “조종사는 어디를 찾고 있었습니까? ?”.

Francis Dumortier

“Colombes에있는 그녀의 차고로 운반, R5는 초크에 놓여 있습니다. 약 3 주, 주로 밤과 주말에, 함께 우리는 차를 6으로 변신시킵니다.×6. 나는 Christian이 그린 계획을 기억합니다., 그가 항상 눈을 가졌던. 나는 그의 통제하에 일하고 있었다. 상자를 분해합니다 5 관계. 상자 재 조립 4 후면 출구 용 전송 상자 포함. 차체 용, R5의 후면은 휠 뒤에서 절단되었습니다.. 또 다른 R5, 바퀴 앞에서 그녀를 잘라, 처음에 용접됩니다. 그리고 우리는 3 각 측면의 바퀴 ! 그리고 우리는 모든 곳을 강화합니다.
마지막 차축에 클래식 SINPAR 브리지 설치. 중개자 용, 크리스찬은 1 개의 입구와 1 개의 출구로 SINPAR 브릿지를 개조하기위한 특허를 신청했는데 시간이 오래 걸렸습니다.. Le 6 엑스 6 영구적 일 것이다.
나는 나머지를 전달합니다 ... 배기, 좌석, 그림, 기타. 그는 외모에 민감했다, 쇼 오프. 사막을 만들기 위해 지붕의 배기 가스가 부끄럽습니다..
통제를 통한 우리의 통과는 내일 일어난다, 모든 것이 준비된 것 같다 !
우리는 캔들 라이트 카를 내리고, 시작하다, 바퀴에 기독교인, 차고에서 나오려면 우회전. 그리고 차는 멈춰 ! 실제로 우리는 서스펜션을 올리고 오른쪽으로, 수컷 짐 벌이 암컷에서 나옵니다. 통과 일정을 지연시키기 위해 수표를 요청합니다.. 우리는 이미 논문이 좋지 않다는 것을 알고 있기 때문에 엉덩이를 꽉 쥐고 있습니다., 최소한의 테스트를 할 시간이 없었습니다.. 또한 Trocadéro에 도착하지 않으면, 우리는 매우 나쁩니다 ...
나는 기독교인을 절망하거나 의심하는 것을 본 적이 없습니다.. 흔들리지 않는 의지의 좋은 예 !
우리는 차를 다시 보류했습니다., 우리는 자르고 처리합니다 !
Colombes에서 만든 땜납은 레이스 중 유일한 기계적 사고입니다. (알제리 남부).”

“요점은 우리가 Trocadéro에서 다른 사람들과 만난다는 것입니다.. 그리고 그것은 민속 ! 가장 주목할만한, 거기에 Yves BELLEVILLE이 있습니다., 내가 알고있는 기자 1977 파리 동안 / 바그다드 AR, 8 월에, 나 BMW 타고 100/7. 무의식은 2CV 밴에 등록됩니다, 트랜스 액슬에 거꾸로 장착 된, Ar 휠 활성화. 4의 통과×2 4에서×4 기껏해야 1/4 시간이 걸립니다. 그리고 바마코, 이 거의 난파선 차, 껌처럼 접힌 아치형 프레임이 프랑스 협력 업체에 판매됩니다.. 그 순간 그는 모든 타이어가 평평하다는 것을 알아 차렸고 나는 그를 Avenue Paul Doumer에있는 주유소로 데려가 바퀴를 좋은 상태로 유지해야합니다. ! 시작은 쉽지 않다. 일부는 이미졌다, 그의 서류는 누구, 누가 열쇠, 누가 밑에, 누가 팀 동료 ... 어쨌든 적어도 10 % 등록자는 보트를 탈 수 없습니다., 위의 이유와 사고로, 일부 사람들은 경주가 Etampes에서 시작된다고 믿기 때문에 !”

Francis Dumortier

파리-다카르 출발 1980 트로카데로에서, 파리 에펠탑 앞에서

R5 Alpine은 왼쪽 계단 아래에 있습니다. (아래에서 본). 다음 사진은 모두 사이트에서 가져온 것입니다. 다카르단탄.com  그의 협력에 대해 Jeff에게 큰 감사를 전합니다..

만난 유일한 사진 2 다카르에서 R5 레오타드, 전경에 TS, 왼쪽에 배경에 알파인. 사진 dakardantan.com

다카르 프롤로그 1980 올리벳에서, 올리언즈 근처.

파리-다카르 레이스 1980

“여행에 대해 이야기하자면, 모든 것이 우리에게 좋습니다.. 6×6 RN20의 눈밭에 아주 잘 어울립니다.. 그녀는 똑바로 구르고 머리를 꺾어 ! 반면 오토바이, 아야 ! 그리고 4×2 건너서.
툴루즈의 도착은 승리입니다. RENAULT 지점에서 큰 환호를 받고 있습니다, 물론 MARREAU 형제와 함께.
ALGIERS la blanche의 입하가 멋집니다, 하지만 너무 많은 다른 사람들이 그것을 너무 잘 설명했습니다.
BOUIRA 방면 남동 방향 (SONCOME 트럭 공장) 케이터링이 알코올 중독이 심한 곳.
그럼 첫번째 스페셜, 사막과 초시계의 발견. 간과해서는 안되는 일화 : 두 명의 용감하고 약간 흥분한 소년이 R12 Gordini의 운전석 뒤에 등록되어 있습니다., 이상하게도 DUREX의 후원. 그들의 차는 이 장비 크기의 스티커로 덮여 있습니다.. 그들은 차의 모든 곳에서. 우리는 79 그리고 그 당시 콘돔의 사용은 시대에 뒤떨어진 측면이 있었습니다., 심지어 우스꽝스러운. 우리는 에이즈를 모른다 !
그들은 다소 긴 스페셜이 시작되기 전에 엔진이 굉음을 내도록 합니다., 마치 서있는 킬로미터처럼. 그리고 나서 100 거기에서 엠, 그들은 작은 흙더미를 보지 못했다, 아프리카에서 흔히 볼 수 있는 (20 센티미터) 그리고 그들은 브레이크를 세게 밟는다, 차가 방해를 하고 적어도 세 번은 넘어진다.. 이것은 일부의 열정을 진정시키는 효과가 있습니다.”

Francis Dumortier

“우리는 지나가고 있다, 가다이아, 그런 다음 남쪽과 어느 날 오후 4시경 유명한 놋쇠로 된 소매 방귀. 주위에 쥐가 아니야. 기독교 해체. 쉬지 않고 도착 504 djellabah에서 현지인에 의해 운전. 그는 오토바이가 뒤에 누워있는 기절 한 자전거 타는 사람을 승객으로 가지고 있습니다.. 나는 깨진 조각 두 개를 가지고 그와 함께 올라간다.. 밤은 충분히 빨리 떨어지고 있어. 로컬은 레이더를 탐색합니다.. 그럼 우리는 마을에 도착 5 주택. 그는 나를 몇 명의 남자들이 모닥불 주위에서 차를 마시는 안뜰로 들어가게 한다. 그는 그들에게 설명한다, 그들은 나에게 차를 제공합니다, 그들은 나에게서 두 조각을 가져 가서 다시 할 것입니다. (도구가 필요 없는) 땜납.

나에게 그것은 마술이다 ! 그들의 개입은 과정의 나머지 부분을 차지할 것입니다. 나는 '아랍어 작업'이라는 표현을 존경한다.. 다른 경우에는 그들이 할 수 있는 경이로움을 확인할 수 있을 것입니다..
그리고 504 우리를 다시 데려다 23 H 또는 자정, 또는 나중에. 시간은 더 이상 중요하지 않습니다, R5로. 크리스천은 다시 올라가고 우리는 떠난다.
우리는 하루에 소수의 경쟁자를 만난다, 블랙 아프리카 이전의 트랙은 매우, 매우 넓기 때문에. Regane에서 Borj Moktar까지의 코스는 그 이상입니다. 800 km. 모래야, 그리고 모래는 힘을 얻는다. 우리는 추월하는 데 문제가 있습니다 90 의 km / h. 더, 엔진이 뜨거워진다. 엔진 온도를 낮추려면, 난방을 시켰어요. 그리고 우리는 창문을 닫고 운전해야 합니다. 내부는 진공 청소기에 사는 것처럼 느껴집니다.. 차는 라테라이트로 가득 차 있다. 아무도 보지 못하는 것이 걱정되는 크리스천. 나는 그를 안심시켜야 하고 마침내 그가 진정한다.

로드 북에서 볼 수 있는 케언즈를 트랙에서 보여줍니다..
밤에 우리는 때때로 그룹을 찾습니다.. 예를 들어 푸조 스쿠터 50 CC. 브랜드가 참여했습니다 5 핸들 바에 크로스 및 엔듀로 프로가 있다고 생각하는 스쿠터. 그리고 두 대의 Land Rover를 지원합니다. 109, H가 이끄는. 페스카롤로. 사실 조종사들은 스쿠터 바퀴가 10 모래의 cm. 따라서, 그들은 시작한다, 그리고 그들이 할 수 있을 때 계속. 두 Lands와 신중한 장소에 도착하십시오. (사막에 많다), 스쿠터와 라이더는 뒤에 타고. 그들은 도착하면 다시 내려올 것입니다. 모두가 알고 있다, 하지만 아무도 신경 쓰지 않는다. 경쟁이 아니다.

나중에 유명해진 사람들을 만나 : 랠리 중 프랑스 인테르에 대해 보고하는 Nicolas HULOT, ABOVILLE 3형제 125 가와사키. 오토바이와 라이더는 녹색입니다., 브랜드 색상. 그들은 "개구리"라는 별명을 가지고 있습니다.. 그들은 물에서 더 편안 할 수 있습니다.

우리는 다카르까지 어떤 사건도 일어나지 않을 것입니다. 한편, 네. 섀시를 부수는 그의 LEYLAND 트럭으로 René METGE, GAO에서 "현지에서" 수리됨, 술을 마시기 전에, 항상 토론과 협상의 주제, 밤에 가격 인상을 목표로.
바마코, 우리는 Hôtel de l'Amitié에서 RENAULT가 주최합니다.. 우리는 주위에 7 또는 8 방에서, 나는 카펫에서 잔다, 두 개의 침대는 브랜드 직원에게 맡기고. 깊은 잠은 때때로 방의 거주자에게 "지나간 사랑"을 제공하기 위해 오는 지역 소녀들에 의해 중단됩니다.. 때로는 작동합니다, 하지만 다행히 빠르다 ! 사랑은 아주 빨리 지나간다 !

Rally Management가 완전히 통과할 수 없는 트랙으로 인해 KAYES 쪽으로 무대를 무력화했기 때문에 우리는 Bamako에서 최소 2박을 머물렀습니다.”

Francis Dumortier

“이 기회에 "라 매뉴텐션 아프리카인" 차고의 초대에 응합니다., 르노를 대표하는. 내부 청소를 좀 해달라고 서비스를 요청한 원장님께서 접수. 그는 이 "더스팅"을 수행하기 위해 직원을 부릅니다.. 분해되지 않음, 용감한 소년은 두 개의 문을 활짝 열고 소방 호스를 보낸다. R5의 나이아가라입니다.. 선체 하부 전체가 문의 높이까지 물이 가득 차 있습니다.. 문제 없어요 ! 그는 서까래 못과 큰 망치를 가지고 바닥에 몇 개의 구멍을 뚫습니다.. 물이 빠져나간다. 우리가 잘 갈 때, 계속할 만큼 : 구멍을 채우기 위해, 그는 큰 벽지 브러시와 함께 간다, 배럴에서 가져온 타르 200 엘, 그리고 신문지에 매트처럼 붙인다.. 자동차의 흔적이 될 것입니다.. 타르는 몇 달 후 파리의 Salon du Son et de la HiFi에서 자동차가 전시될 때 여전히 흐를 것입니다..
집회는 기차를 타기로 결정. 차량은 두꺼운 철사로 된 플랫베드 마차와 brélé에 장착됩니다.. 그리고 우리는 기다립니다. 자정 무렵 출발을 시도합니다., 그러나 기차는 그 후에 다시 온다 5 로코에 문제가 있기 때문에 분. 우리는 차 옆 플랫폼에 착석, 타르가 흐르게 하는 것. 우리는 이웃인 Corinne KOPPENHAGUE와 그녀의 지프와 우호적으로 수다를 떨었습니다.. 우리는 적어도 거기에 머물 24 시간, 우리는 시장에 간다, 그런 다음 마침내 우리는 떠난다, 모터에 대한 랠리 역학의 몇 가지 개입 후. 우리는 운전 40 정시에, 그러나 트랙의 상태 때문에 마차에 서 있기가 어렵습니다.. 마을에 자주 들르는 곳이 좋다. 우리는 작은 닭고기를 먹습니다.”

Francis Dumortier

Le Toy BJ가 어시스턴트, 수 174 Christian Rodier와 Brigitte Mairesse가 이끄는

“스폰서는 이미 차가 도착한 것을 매우 기쁘게 생각합니다., 다가오는 엑스포를 고려하여 이미 요청했습니다.- 차를 보존하고 다카르에 시원하게 도착하는 것은 Christian에게 달려 있습니다.. 따라서 TAMBACOUNDA 루프를 수행하는 데 문제가 없습니다.. 목표, 이것은 다카르의 해변입니다.. 우리는 거기에 가고있다 (다른 많은 사람들과, 게임에서). 우리는 Gorée 섬 근처 막사에 수용됩니다.. 우리는 잘살고 항해하는 이틀을 머문다. 차는 운송업자에게 맡겨지고 몇 주 후에 파리에 도착할 것입니다.”

Francis Dumortier

여기 아름다운 사진이 있습니다, 라 르노 5 유명한 키디라 포드를 건너는 알파인, 당신은 그것을 알아야합니다 1980 티에리 사빈이 맛있게 조합한 신화였다 : “깊이를 모르는 여울…”. 차는 가능한 한 건조하게 이 여울을 건널 수 있어야 했습니다., 방수 케이스로…

에티엔 바티풀리에 (서비스를 중단한 Nicolas Hulot의 Range Rover의 부조종사) 이 사진을 보았다, 그는 이 정확한 순간에 크리스찬과 함께 R5에 타고 있었다고 외쳤다. !

이 이야기에서 정말 좋은 점은 Étienne Batifoulier가 Bamako의 아프리카 처리에서 Christian과 함께 있음을 발견했다는 것입니다. 그곳에서 감독은 Foreman에게 Ford를 건너기 위해 Renault를 정밀 검사하고 준비하도록 요청했습니다. ( 깊이를 모르는 여울…) 그때 Christian이 금전 등록기를 봉인할 blaxon을 찾을 수 있는지 물었습니다. ; «듀 블락슨 ? – 네 드디어 타르 무엇…- 아, 사장님이 "감독님과 함께 돌아왔다. 200 l 뜨거운 도로 수리 타르… 그리고 우리 모두는 몸의 아래쪽을 닦았습니다, 날개, 그 타르와 함께…! 그리고 그것은 매우 효율적이고 방수되었습니다.…!

Étienne Batifoulier가 무쟁 박물관에 차를 보러 갔을 때, 그는 확인했다 : 타르는 첫날과 같이 여전히 거기에 있었다! 딱 맞는 차였다, 다카르의 것 !

다음 사진에, 숫자가 지워진다, R5는 포기했습니다, 그러나 그것은 다카르를 향해 계속됩니다., 그리고 그녀는 성공할 것이다 ! 크리스티앙 드 레오타르의 사진.

Étienne Batifoulier는 Francis Dumortier가 파리를 떠나자마자 파리로 돌아왔다는 것을 이해하도록 주었습니다., 그래서 나는 그가 끝까지 갔는지 물었다.…

“효과적으로, 나는 R5에서 다카르까지의 전체 경로를 완료했습니다.. 그러나 우리는 조용히 집에 가고 있었고 Christian은 후원자를 위한 아름다운 사진과 커뮤니케이션에 상당한 관심을 보였습니다. 키디라 여울과 나중에는 다카르의 매우 큰 해변, 연상시키는 장소,  그에게는 수많은 사진의 기회가 있었고 그는 기꺼이 그리고 현명하게 기자들에게 차에서 그들의 자리를 차지하는 즐거움을 제공했습니다.. 레이스 외부, 특히 랠리 경로 외부, 크리스천은 이미지를 만들고 싶었습니다.. Kidira의 여울과 다른 몇 명은 그렇게 깊지 않았습니다.. 오히려 약간 가파르고 진흙 투성이의 출구로 실력과 약간의 운이 필요했습니다.. 장관이 있었다 ! 타르로 돌아가려면, 바닥에 방수를 요청한 것은 크리스찬의 실수였습니다.. 그는 물이 차 안으로 흘러 들어갈까 두려웠다.. 10홀도 채 되지 않았다, 의 5 mm, 하지만 그는 처음부터 이 유행을 염두에 두고 있었습니다. ; 따라서 지붕의 배기… 우리는 다카르에서 파리로 함께 떠났다.”

Francis Dumortier

이 아름다운 여인이 칸의 무쟁 박물관에서 생을 마감하기 전에, Christian de Léotard는, 어딘지 맞춰봐… 파리-다카르 프롤로그에서 1981 올리벳에서, 올리언즈 근처.

파리-다카르 프롤로그 1981 올리벳에서

칸의 무쟁 박물관

다카르 후, 자동차는 Coachbuilder Lecoq에 의해 복원되었습니다., 그 후 Christian de Léotard가 칸의 Mougins 자동차 박물관에 판매했습니다..

자동차 운전자 박물관, Musée de Mougin은 1984 그리고 폐쇄 26 구월 2008
사이트를 참조하십시오 : https://didiertougard.blogspot.com/2018/11/voitures-anciennes-les-musees-fermes-6.html 내 기사에서 누락 된 세부 사항에 대해 Eric에게 감사드립니다..

R5 알파인의 역사에 흐릿함이 있었다, 감각이 악화 것이라고 박물관과 동안 “사람 했음;” 재활에 대한 지출 복구 것. 소문은 심지어 했음 실행, 자동차가 도난, 그런 다음 Christian은 자신이 차를 수집하여 직접 수리했다고 나에게 설명했습니다.. 그것은 했음이야, 사실 집에 판매, 누가 나중에 차고에 그것을 팔았습니까? 3 S Colomars의 개발.

선험적으로, 여기 R5 (6)×6 박물관, 내부에서 다른 사진을 찾지 못했습니다

우리가 도착했을 때 박물관 밖에서 발견한 최초의 자동차 중 하나였습니다..

놀라운, 비 ?

한 번에, 알파인 R5 레오타드는 무장 박물관의 지하에 저장되어…

R5 알파인 6×6 근처에서 보냈다 10 Mougins Museum에서 몇 년 동안 매우 나쁜 상태로 나왔습니다., 진짜 스캔들. 박물관은 결국 문을 닫았습니다.

우리는 R5 6을 찾을 수 없습니다×6 그것이 차고에 팔릴 때 3 S Colomars의 개발.

여기 R5 6 자신의 타워 근처 바퀴, 그것은 적어도 보낸 것 3 년…

그러던 어느 날, 라 R5 (6)×6 파리 - 다카르 차고에 의해 판매했다. 여러 잠재 고객의 마음 행정 있었다, 그러나 차의 상태는 그들이 케이스를 떨어뜨리도록 하였다. 당시,  나는 친구들이 그녀를 데리러 오도록 길을 나섰다..

R5 Alpine 6의 구세주이자 복원자×6

C 했음은 상기 했음 과정에서이다 해 2016, 메시아가 도착했습니다, 그는 차고에 제안을 그 했음; 허용. 그의 재활 소개, 우리의 구세주는 말했다 : “그것은 재건 될 것이다 했음; 복원 “.
C 했음은, 전문 르노이다, 우리는 이미이 역사적인 자동차가 좋은 손에 있음을 알고있다.

R5 (6)×6 다카르 2016

지나가던 사람이 그 자리에서 찍은 사진, R5에 6 쟁반의 바퀴, 그것은 눈에 띄지 않습니다 !

그리고 M & 했음 그의 새 주인의 사진, 친절 m 했음에게 제공; D 했음 보내, 다른 이미지.

친구가 볼 수 있었던, 라 R5 (6)×6 레오타드의 아직도 유일한 분명히 회복과를 기다리고있다 ! (04/02/2018)

R5 알파인 6 모델×6

찾기 페이스북의 쿠바릴 미니어처