마트라 M530 6 바퀴 – 버나드 콜레트 – 1980

이 Matra M530은 6 Wheels는 SixMania의 주력 주제 중 하나입니다., 이미 oto6 시간이었습니다. 에 2003, 그 책 “도로 마트라” M530 지네 이야기 6 바퀴, 그녀의 이야기를 간결하게 말하고 독자에게 그녀가 폐차장에 있으며 그녀를 구할 때가되었을 수 있음을 밝힙니다..
oto6 사이트를 시작했을 때, 나는 금방 사건에 관심을 갖게되었다, Matra 클럽에 연락했습니다, 그 이야기는 계속해서 슬픈 끝까지 펼쳐졌습니다.
오늘 나는 내 기사를 재구성하고 의도적으로이 아름다운 차와 그 주인이 무엇인지 빨리 이해하기 위해 마지막에 이야기를 시작합니다., 버나드 콜레트.

2월 2018

1805 년 2 월 1 일 Auto of the Auto n ° 1805의 Souvenirs de Collectionneurs 섹션에 Bernard Cholet에 대한 기사가 실 렸습니다. 2018.

“Bernard Cholet은 핸디 발명가 유형이며 도구 상자 없이는 할 수 없습니다., 24 하루에 몇 시간.”

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에 1976, 엔지니어 데릭 가드너; 했음에 의해 영감을 (티렐의 P34의 창조자) 버나드 숄레는 하나의 빌드, 계획없이, 그녀의 6 D 했음에서 바퀴; 마트라 530 거칠게, 자신의 정원에서, 펜던트 1 일년 반 !
그는 차를 연장 85 cm 어려움없이 전면 안감. 또한 휠의 직경을 감소 14 에 13 인치. 그의 가장 큰 어려움은 앞쪽 라디에이터 호스를 뒤쪽으로 연장하는 것이 었습니다.. 차 N 했음 중량의 합계, 즉 취할 45 kg보다.
결과는 예외적이었다, 거의 50% D 했음; 곡선 속도 증가.
9 월 1980 그는 덮여 150 고속 도로의 km는 부레의 hillclimb에 도달, 자신은 이러한 새로운 성능에 감동 !
마트라에서 530 6 바퀴는 V6로 전원이 공급 될 것, 하지만 C & 했음은, 궁극적으로하지 않습니다.

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문서 J 했음;하며 했음 이만이 요약 한, 마지막에 여전히 참신있다, M530-6는 뤽 Legleuher에 의해 구입 한 것을 말한다 (I 했음이 누구와;했습니다 보인다 저에게 연락) 복원 했음하는 그의 RN 박물관을 노출 13, 역 70 Osmanville에서. 이후, 그것은 또 다른 컬렉터에 의해 팔렸다, 하지만 부품, 프레임은 두개로 분할되고…

하루 종일 그녀를 다시 볼 기회가 거의 없습니다 🙁

출처 : 했음의 수명, 자동

아직이 책이 없습니다 “도로 마트라”, 하지만 인터넷에서 찾은 원본 텍스트를 다시 입력했습니다 🙂

M530 “지네”

“1970 년대 로워 노르망디 서킷 에세이 랠리 크로스 대회에서이 M530 IX의 이상한 운명, 했음에, 오른.

자동차는 활발하고 효과적입니다, 하지만 했음에 엔진 무게, 밤 했음 다시, 앞의 그립. 차는 부드러운지면에서 조종하기 어렵다. 결론은 간단하다, 당신은 전면에 더 많은 그립이 필요합니다, 따라서 더 많은 무게.

숨어 했음; 신경 쓰지하기 ! 우리는 폐차장에서 두 번째 M530을 찾습니다., 러닝 기어로 전면 전체를 절단하고 M530에 두 개의 전면 세트를 장착 할 수있는 효율적인 구조를 구축합니다., 완전히 수정 된 기능적 연결에 의해 양쪽 방향으로 향합니다. 차체는 잔해 공급 부품에서 가져온 패널로 짧게 늘어납니다.. 그리고 괴물은 다시 궤도에이 수술을 탄생.

차는 잘 추적 불행히도 경우, V4 엔진은 기어를 밀기 위해 고군분투합니다.. 소유자는 V6 xx를 장착 할 시간을 계획합니다.?? 하지만 했음; 작업을 완료 할 수 없습니다.

드라이버가 시간에서 Bagheera 사이에 전달된다, 다음 Murena. La M530 “지네” 20 년 동안 차고에 주차 된 후이 지역의 폐차장에 다시 나타납니다. 2002. 이 기이함은 회복 될 만하다.

용감한 사람이 “지네” ?”

참조 집회 크로스 D 했음 회로; 에세이 

마트 라사 - 열정에 클럽에 읽기 9 유월 2011 :

2월 2014

나는 복구해야 2 이 페이지에 남아있는 한 코멘트를 :

다니엘 Harquin :

이 530 “지네” M의. 버나드 숄레 세브 르 92310. J 했음는 상기 CG의 사본을 가지고.
이 차는 운전하기 어려울했다, 했음에 이미 무거운, 전 2 실행하는 훈련 !! ??
그것은 N 했음 즉 했음이있다;.

크리스토프 숄레 :

안녕하세요
이 때 했음 &에 환상을 다양한 의견을 읽고 꽤 재미, 차량의 역사.
C 했음은, 내가 분명히하고 싶은 이유.
이 차는 실제로 가족 정원에서 아버지 버나드에 의해 장인에 의해 만들어진 1980 세브 르에서 92310 .
그녀 85 cm 45 모델 D 했음 킬로 이상; 원점 .
그것을 & lsquo의 일부; 개방 했음; 부레 인종의 등급 61 에 1980 .
오랜 세월 보관 한이 구성 그것에서 압연 할 수있는 사람.

여기에, L 했음; 역사는 진정한 트위스트을, 하지만 N 했음은, 아직 끝나지 않았다, 카메라로 무장 한 박물관 근처를 산책하러 돌아온 Jean-Claude Lebrun은 믿지 않았습니다., 다시 한 번 감사합니다 Jean-Claude.

마트라은 몸 대리석에 배치되었다,
곧 새로운 J 했음; 희망 !

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