Motocicleta 3 rodas – Rondinaud A.3.W projeto. razão

Uma motocicleta conceito 3 rodas. L & rsquo; ideia n & rsquo, não é nova, e mesmo muito antiga, já que como você verá quando eu recuperar as páginas, Rússia tinha desenvolvido máquinas nos anos 50 e, especialmente, para mover na neve…

mas aqui, quando até o & rsquo; ideia é bem pensado, uma roda central para tração, uma roda dianteira direcional e eixo 3 a & rsquo; volta em gestão livre, assim um 3x1x2, que n & rsquo; não é muito comum para uma motocicleta, e não muito mais tempo que o & rsquo; uma motocicleta clássica. E para cobrir todos, que s & rsquo; atua d & rsquo; um projeto Francês !

O conceito de O A3W baseado na idéia de que o prazer e os perigos do motociclismo são inseparáveis.
Esta máquina resolve problemas mais dinâmicos de motocicletas tradicionais.
A energia motriz é canalizada, torna-se explorável.
A manipulação do ângulo é mais preciso e perdas de adesão não envolvem caindo.

Travagem, entretanto, é mais seguro, mais estável, mais natural.
Ele não exige uma grande experiência de condução para ser capaz de operar de forma eficaz.

Essas inovações não prejudiquem as sensações e prazer que uma motocicleta.

O princípio da 3 Na linha do rolo é fácil de adicionar a terceira roda compensa as perdas de aderência das rodas entre elas, que não é o caso numa 2 rodas.

A arquitetura A3W é de cerca de um lingote de alumínio estrutura que suporta 3 rodas braço operacional independentes.
A roda dianteira é Director, que está ligado ao guiador e dirige o veículo inteiro.
A roda central está a conduzir-se ligado ao motor através de uma unidade de cadeia
Também está ligado a um único braço de remoção mais fácil.
A terceira roda traseira é Auto-direcional é o que aumenta a estabilidade e aderência, através do seu hub no ângulo de caça livre
que lhe permita controlar e compensar movimentos da máquina.

Textos retirados do site de Julien Rondinaud.

Resta-lhe que & rsquo; para ver 2 vídeos sobre o assunto, o primeiro é terminado menos, mas realmente permite que d & rsquo; apreciar o comportamento da moto.