Падение 6×6

падения

6×6 Valt ATNOR шесть колес, которые бросают воду (Филипп Деспи, l'Auto Journal, 1.4.1986)
По волн, разбивающихся неустанно, ветер, его неоднократные пощечины, зверский, Кроме того, как сумасшедшие гигантские пощечин, пластины ледяной дождь на заболоченных одежды и песка. Стучат зубы на кристаллах скрипучих. Небо Дюнкерка – что еще более непрозрачным делают едкие туманы Usinor – сделал вещи.
Пляж грязной воды взял ее любимые оттенки, цвета селезенки. Совершенная попробовать 6×6 десантный : один уже закален и онемел, прежде чем обосноваться в команде…
Зеленый жук, неуклюжий с квадратной мордой и пухлой оболочкой, файл на блестящем песке. Жужжание насекомые играют темные пулы и луга, какие прокалывают удар. Это Valt 6×6 м, Любопытно, гибридное транспортное средство, как автомобиль и каноэ. ATNOR построен компанией и диверсифицированной производство, 120 000 команды и 15 000 прицепы в год.
Работает либо двигатель Ситроен M28 – чья простота и надежность по-прежнему касаться ностальгии Друга 6, de la 2 CV и Dyane – либо с помощью Lombardini 900 см3 Дизель – идеальная пара – с неразрывный металлический каркас приварен кронштейны и панели полные qu'habillent электрооцинкованный металлические листы и крышки полиэстер, при условии, с коробкой 4 Citroen в том числе знаменитого рычага возникает между двумя сиденьями и мании… назад, напольные большие глубокие резьбовые шины, движимый его 6 оживлены колеса энергичных центральный вал и две двойные цепи регулируемых подшипники, это передаточное 580 кило диски как танк : нет колес, а два рычага, которые блокируют правое и левое колеса соответственно. Мы приучаем их быстро, мы переходим на месте такого закаленная головы к хвосту стояночного тормоза. удовольствие. Это не Жан-Марк Ivens, пилот Yankee провел Samba Turbo 16 и участие, понарошку, это взятие пьяная рука, которые противоречат нам ! Несмотря на то, ограниченную мощность Citroën – 29 ч – иногда раздражает губчатой ​​наземный маневр. тормозится в боковом направлении, Valt стремится привлечь и механическое удушение. Поэтому крайне важно, чтобы наложить одно правило поведения : постоянно полный газ.

Фото семьи ATNOR на пляже Дюнкерка :
6×6 на суше и на море версий, les 2 автокроссу и шаблонный.

Водяная !
Зеленый жук является гидрофильным. без изменений, он может пробираться через болото. Для того, чтобы действительно попасть в воду, река или пруд, достаточно, чтобы запечатать с двумя сливными отверстиями вершин, приспособленных к струйной промывке, вечнозелёные силы. Для того, чтобы сделать его в море – не слишком далеко, когда даже если один находится в ведении семьи ! – две боковые трубки добавляют туда, вертикальная труба для выхлопных газов и электрических подвесной мини-мотора. Это заранее каким-то образом, если текущий и ветер противоречит не приходят в обратном прогрессии, затем превратились в обратном все… очевидно, Жук предпочел найти пол Valt. Банк растет до 45 ° не испугать. Эта волна искореняет, штамповку из трех пар колес.
Для профессионального использования в лесу, на строительных площадках или крутых горных тропах, а также для отдыха игрушечного мажора, 6x6m работа Жака Billochon, творческий дизайнер и теплый человек, который уже построен, здесь 5 и 10 лет, два прототипа вдохновил канадское лесоводство техника. Его утверждение продолжается : Антуан Уиллот, человек, который работает ATNOR пути мы заказываем бой, пришлось смириться с этим административного принуждения на рынок самые лучшие условия этого любопытного колесо плота рожденного здесь под 6 месяц. Он не учел ту же процедуру для маленьких братьев этого жужжание насекомого, которое питает 7 литров бензина 100 км : 1 апреля×2 тот же кадр, по имени Mat, и по-прежнему заслуживает лучшего названия, когда она будет четыре ; и два автокроссу моно и тандем, оборудован либо небольшой двойной Citroën (для молодых водителей), либо 4 R цилиндров 14-104-ВХ.
Два высокие ножки кузнечиков, прыгая на мотоцикле амортизаторами пружины и Кони замедление 2 или 4 диски. Впечатляет, как моторизованные, когда он набирает скорость, ветер и песок ожог глаз, задние колеса, пока сырая земля и передняя, обезумевший, Гвозди, как если бы он забыл концепцию прямой…

Но каждый изгиб удовольствие. вызов, против вызова : мы принимаем Салонен ! Есть, однако, использовать в частном секторе и в умеренных количествах, за тенденции к эффектору коротких перелетов и стрекозам неожиданных острых ощущений, которые энергично встряхивают руки и живот. Могли бы сделать лучше, беря пример Valt дизайна серьезности, из, держит (6) заземленный. За исключением случаев, когда звучит час плавания, конечно.

индикативные цены : Паспарту база 28 000 F, 6×6 M база 45 000 F (варианты кратные), Автокросс голое шасси 5 000 F, тюремщик 50 000 F вокруг с мотором 4 цилиндры.
ATNOR – ВАТИ промышленности, 183, из. A. Франция 59160 карман.