Taxibot
TaxiBot состоит из платформы 25 тонн и девять метров в длину воодушевленный 2 дизельные двигатели в сочетании, V8 из 500 резюме, на котором тренируется, прежде чем самолет будет представлять. Они смогут подойти (или вернуться к склонам) двигатели прочь, за исключением того, вспомогательный.
нужно было сто миллионов долларов, чтобы развивать этот новый трактор, партнерство с Airbus, Siemens и израильская IAI. Это пилот самолета, который принимает себя управление TaxiBot, просто оккупировали проводником безопасности.
Благодаря этому, авиакомпании должны сделать серьезные экономии топлива : между 8 и 13 % от общего полета, в качестве моделей самолетов. Они проводят каждый год 8 миллиарды для своих сухопутных самолетов.
Возьмем, к примеру Боинге 747, потребляя Track 4 000 литров топлива в час, когда TaxiBot использует только 50, который должен позволить авиакомпаниям, чтобы сохранить рентабельность инвестиций между первым и вторым годом.
Помимо экологических выгод, за счет значительного сокращения выбросов CO2 в аэропортах : в случае включения 747, Taxibot émettra 120 кг CO2, против 10 тонны для одной плоскости ...
В компании Туры, который откроет честолюбивую единицу продукции в промышленной зоне Sorigny, возле Туры, уже потирают руки. TLV толкать немного дальше свои международные огни, где она сделала 98 % его оборота.
Письма о намерениях на сто порядков, ли 100 миллиона, уже получены. В среднесрочной перспективе, десятки рабочих мест, которые будут созданы с помощью этого большого МСПА, который уже имеет 1 300 трудовые ресурсы.
TaxiBot использует ” турель ” в которой колесо самолета носа наносится и может вращать драйвер бычков переднего колеса , что позволяет пилоту управлять буксиром . Он использует тормоза самолета.
Испытания были сделаны сумматоров аэропорт Тулузы с Airbus A340- 600 используемый.
Taxibot, получил первую национальную премию за промышленные инновации в апреле 2013
Тест трейлер 100 тонн был разработан специально для имитации Boeing 747 и быть в состоянии сделать безопасно тесты.
