специальные “Bonneville Boss” Пользовательский HAULER LSR (1975)

Bonneville Boss – LSR HAULER (1975)

Le “Bonneville Boss” является носителем трала Уникальный D’ Oldsmobile Toronado.

Его крайняя кабины вперед дизайн, его двойное передняя ось направление, его центральное сиденье водителя и рампа с гидравлическим приводом - прототип «Land Pride» Тони Фокса., на водородной ракете. Boss был разработан для перевозки Proud America по пересеченной местности, чтобы добраться до самых отдаленных и засушливых озер для своих рекордных попыток..

Этот грузовик, перевозчик “Bonneville Boss”, был разработан Дином Мун. Ракетное комбо / транспортер находился на хранении около 30 лет и теперь принадлежит парню по имени Том Шонесси..

Перевозчик “Bonneville Boss” к 5 оси приводятся в движение трансмиссией Olds Toronado, которая приводит в движение все четыре передних колеса.. Эти четыре передних колеса также управляют всем рулевым управлением.. поэтому, если вы хотите быть техническим по этому поводу, Транспортер Bonneville Boss имеет как полный привод, так и рулевое управление на четыре колеса..

Шесть колес сзади предназначены для того, чтобы нести вес ракетной машины, в то время как передние четыре колеса снижают мощность и направляют машину.. Внутри грузовика, есть три места, водитель находится дальше всех сзади и посередине, этакий McLaren F1 назад. Джинсовая и виниловая обивка ! Датчики - Стюарт Уорнерс, есть люк на крыше и боковые трубы..

Вы могли узнать этот уникальный автомобиль, когда мы заметили его на выставке Cars and Coffee несколько месяцев назад.. Это был перевозчик Bonneville Boss и американская ракета Гордый, и это, без сомнения, самый уникальный автомобиль, выставленный на продажу в Барретт-Джексон в эти выходные.:

Барретт Джексон аукцион – Bonneville Boss

БАРРЕТ ДЖЕКСОН

Транспортер и ракетная машина участвовали в конкурсе фэнтези SPEED TV., и даже после попытки найти номер, мы понятия не имели, как это будет выглядеть. Мы могли легко увидеть, что он входит в шестизначный диапазон, но, как выясняется, только предложение 42 000 $ необходимо было выиграть, что делает окончательную цену автомобиля 46 200 $. Следуйте за прыжком, чтобы получить полное описание Барретта-Джексона..

Также с Тони работал ученый-ракетчик по имени Кай Майклсон.

Его использовали только Фокс и его водитель., Кай Майклсон, спонсировать попытку ЛСР в эти годы 70 Сейчас в возрасте 88 лет, Тони Фокс был плодовитым изобретателем и самым успешным предпринимателем в области проектирования и производства коммерческих уплотнителей мусора..

Fox Industries продвигала уплотнители, проводя кампанию на “Пакер загрязнения” драгстеры перекиси водорода в первые годы 70. Упаковщики загрязнения установили 21 Рекорды FIA и национальных рекордов, а также его стартовый рекорд FIA C. 234.778 миль / ч установлен на 30 сентябрь 1972 в Бонневилле все еще в реестрах FIA.

Лонг де 32 "Но высокий 5'5" “только наверху кабины, Bonneville Boss даже компактнее и изобретательнее, чем носители аналогичной цельной конструкции., как автовоз Mercedes-Benz GP.

Среди людей, участвовавших в его строительстве, Дин Мун также создал набор кастомных дисков Moon для своих колес. Cragar индивидуально с шинами Goodyear Polyglas L60-15.

Инновационное сочетание дизайна, передовая концепция и прочная конструкция. Работает от двигателя и трансмиссии Oldsmobile Toronado, обе передние оси имеют гидравлическое управление.

Подвеска торсионная с воздушными амортизаторами.. Интерьер с центральным местом водителя и пассажирскими сиденьями полностью оборудован люком на крыше., от стерео до 8 гусеницы, аудиосистема и синяя обивка в джинсовой тематике.

1975 Bonneville Boss Custom Hauler et Fier American LSR Car