Заурер М2 Осьминог 10×6 и другие вездеходные маятниковые оси

закиснуть, он говорит вам что-то ? Я лично не знал.
За исключением того, что странное фото тако в 10 колеса долгое время работали в блогах Tumblr и Facebook, и никто не знал, как написать на нем имя и что это на самом деле прототип Saurer., М2 Осьминог.

Эта швейцарская литейная компания была создана в 1853 Par Franz Saurer. в 1862 Saurer начинает производство вышивальных машин, затем бензиновые двигатели для промышленности и сельского хозяйства в 1888 и, наконец, его первый автомобиль в 1896. Автомобили будут заброшены рано 1900 в пользу автобусов и грузовых автомобилей, основа нашей темы дня.

Здесь 1903 что первый грузовик был построен, 5 тонн для 30 лошадей ...
Их первый дизельный двигатель построен в 1909, и фабрика Saurer, основанная в Сюрене во Франции, в которой работают более тысячи человек ...

Именно во время Второй мировой войны Saurer занялся военной техникой с грузовиками Saurer M4 4.×4, Кислота М6 6×6 и Saurer M8 8×8. Они также будут строить авиационные двигатели для Hispano-Suiza и Maurane-Saulnier..

Здесь 1982 что компания Saurer прекратит производство военных и гражданских грузовиков, оставить место только для промышленных станков. Фирма все еще существует сегодня, перешла к китайской группе JinSheng в 2013. Для дальнейших деталей, посетить вики.

Кислотная М6 – 6×6

Создано в 1940, полезная нагрузка 2,5 тонн, 354 единицы построены.
Длина 5,44м, вес 6900 кг, Коробка передач Заурер 4 С, скорость 50 км / ч.
дизель 100 ч / 73,5 кВт 1900 тр / мне.

Кислота М8 – 8×8

Создано в 1942, полезная нагрузка 3,5 тонн, 79 единицы построены.
Длина 5.88м, вес 7400 кг, Коробка передач Заурер 4 С, скорость 50 км / ч.
дизель 100 ч / 73,5 кВт 1900 тр / мне.

Кислота М2 - 10×6

Создано в 1936, он никогда не был произведен, но он все еще был построен и остался в состоянии прототипа.

Это машина, оборудованная маятниковыми осями, называемая анти-заземлением, 2 быть точным. Когда машина находится на ровном полу, эти свободные оси остаются в воздухе, не касаясь земли. Они используются только в режиме бездорожья, чтобы помочь пересечь сложные проезды.

Это работа инженера Йозефа Бирманса, менеджер по развитию, испытания и производство военной техники на заводе Saurer.

История не говорит, почему M2 не прошел этап производства у Saurer. Тем не менее, его французский конкурент производит многоколесные колеса с маятниковой системой. (Я не знал его, прежде чем я написал эту статью), Я назвал LAFFLY.

Laffly (1849-1952) был французский производитель грузовиков и грузовых автомобилей в Булони-Бийанкур (92) под Парижем. Он тесно сотрудничал с компанией Hotchkiss специально для своих двигателей.

Laffly S15, S20, S25, S35, S45 и W15 - 10×6 и 8×6

Все эти военные устройства использовали базу 6×6 и 1 или 2 маятниковые противозадирные оси. Я не буду вдаваться в технические подробности, если энтузиасты военной техники хотят написать статью об этом (или увеличить его), они будут приветствоваться !

Единственная видимая разница в том, что Laffly использовал маленькие маятниковые колеса, тогда как Saurer планировал большие.

Laffly V15 был основан на 4×4 оснащен 1 или 2 маятниковые оси, 8×4 и 6×4.

Были еще другие внедорожники с маятниковыми осями, в качестве примера этого Lorraine 28 построен на шасси Tatra, в 8×6…

::::::::::::::::::::::::::::::Еще несколько фотографий:::::::::::::::::::::::::::::::::::

Для записи, Заурер М4

Последние Зауреры