Март 2-4-0 к 4 WD – 1977

Главный дизайнер марта, Робин Херд обнаружил «главную ошибку» Tyrrell P34. Хотя концепция сработала так, как предсказывал Тиррелл, сопротивление автомобиля было почти таким же, как формула 1 традиционный из-за выдающихся задних колес.

Затем стадо обыскало и нашло чудодейственное решение, используйте только модель переднего колеса для всех остальных. Держите передний мост в норме, потому что он уже хорошо выполняет свою работу на классическом F1 и создает 4 задние ведущие колеса поменьше. Чтобы сэкономить на исследованиях, он собирался использовать шасси March 761 который уже существовал. Проблема все еще была серьезной, добиться двойного моста двигателя и коробки передач, способной выдержать 485 лошадиных сил Ford-Cosworth DFV V8 без потери мощности.

Коробка 5 Стандарт Hewland DG400 был использован для каждой оси, второй прикрутил к первому, что позволило сделать Маха 6 колеса всего за несколько часов. Настоящая проблема 6 колеса были дополнительным весом, создаваемым 3-й осью, когда базовая рама была уже слишком тяжелой 26 кг !

Хотя не закончено, la 2-4-0 Премьера в ноябре 1976, она была очень успешной с прессой и публикой. 2-4-0 взято из системы классификации паровозов (мистер Уайт), у этих старых локомотивов были передние колеса, ведущие колеса и задние колеса, в марте это переводится в 2-4-0, просто.

Новозеландский водитель Howden Ganley впервые вел машину в Сильверстоуне и, как предполагали сотрудники, сломанная коробка. Март был выглажен в 2 ведущие колеса и тестирование закончилось огромным гудением в СМИ. Март все еще переводит проект в режим ожидания в связи с тем, что бюджет должен был быть увеличен в дальнейшем, чтобы разработать лучшее решение..

в феврале 1977, после серьезных изменений конструкции на коробке, второй тест состоялся в Сильверстоуне, пилотируется братом пилота Tyrrell P34, Южноафриканец Ян Шектер. Успех всегда был ошеломляющим, и все же март отказался от проекта. Шасси 2-4-0 был преобразован обратно в 4 колеса и, несмотря на это, он никогда не закончил другую гонку.

это 2 лет спустя пилот восхождения на гору, Рой Лейн, купил шасси с марта 771 и предложил себе мост 2-4-0. Он выиграет несколько гонок с, благодаря увеличению тяги марта. Но Рой не нашел это достаточно надежным и немного сложным механически, он быстро передал это 4 колеса.

Много позже, la 2-4-0/771 де Рой Лейн был восстановлен в версии Ротманов (1-я версия стада) и теперь он находится в музее Лоумана в Гааге, в Нидерландах.

Вторая реплика "Бета" используется в исторических гонках и в салонах., как в 2017 на ретромобиле в Париже.

Красивое фото марта 2-4-0 отправлено Neortic.

Ретромобильные фотографии 2017 в Париже –
Simonnet кредиты & Maneval

Версия Схема 24