Bagger 288 KRUPP : Самый большой ATV World

Share Button

Статья Лорана и Severine (20/02/2008)

землечерпалка 288 (Извините за плохое качество этой записи “дом”)

Bagger 288 (и ее сестра-близнец Bagger 289) является крупнейшим гусеничным автомобилем внедорожного мира. Это роторный экскаватор, построен, чтобы помочь добычи угля поверхность. сделанный 1978 Krupp для горнодобывающей компании RWE Rheinbraun. 5 года лето нужно построить первый из серии 21 модели, по-прежнему присутствует деятельность и продается Krupp. (Bagger экскаватор вид на немецком языке).

землечерпалка 288 гигантское изображение
Нажмите для просмотра полного изображения


Его функция состоит в том, чтобы очистить земной покров, чтобы очистить угольные пласты.

Меры Бэггера 240 метров в длину 96 метров и может очистить 240 000 тонн в сутки, для общего веса 13 500 тонн.
Гигантский экскаватор нуждается в источнике питания 16,5 мегаватта. Центральный корпус экскаватора может двигаться вверх 10 метров в минуту, ли 600 метров в час. Он основан на трех наборах из четырех треков, каждый измерительный 3,8 метры шириной.


хорошо Примечание стручки гусениц на шарнире этой фотографии.

Рабочий радиус целом составляет около 100 метры. Пять человек достаточно для работы экскаватора.


Один из двух кабины, лифты, установленные на каждой стороне горизонтальной балки

Меры себя роторные 21,6 метров в диаметре и содержит 18 чашки или ведро, с мощностью 6,6 тонн земли.


Некоторые модели оснащены лифтом в кабине. Все зависит, вероятно, работать, для которых они предназначены. Это колесо имеет меньше ведра.

в 2000, она закончила очищая весь депозит Hambach.
в феврале 2001, он был перемещен в шахту Garzweiler, удаленная от 16 километров.

На борту Bagger 288 это огромная катушка с силовым кабелем длиной в километр. Как он движется, он был подключен к различным частям промышленной электрической сети.

Поездка осуществляется через шоссе, река (l'Эрфт) И железная дорога.

Экскаватор пришел 22 километров, чтобы ограничить изменения высоты, стоимости 15 миллион марок (7,7 миллионы евро), более низкая стоимость перемещения демонтажных затрат.

в 2004, произошел случай, бульдозер встречается, к сожалению, для него в пути роторного колеса ! Laurent & Северин, но Пьер-Ив Морван прислал мне PPS пересчитывая аварию, чтобы скачать здесь !

работа 240 000 m³ / день
операторы 5 люди
общая масса без прицепа 12 840 тонн
Общая длина о 240 м
высота 96 м
мощность двигателя 16 560 кВт
Среднее удельное давление на грунт 17,1
Количество треков 12 гусеница
ширина шасси 46 м
скорость 2 к 10
максимальный наклон 1:18
радиус 100 м
Количество лопат 18
Содержание лопата 6,6
номинальная мощность двигателя экскаваторов 4 Икс 840 кВт
сконструированные копии 21


Bagger 288 в действии


Обратите внимание на право прицепа, сам оборудован 3 стручки гусеница, для которого у меня мало информации.


Сначала руда транспортируются по конвейерным лентам к центру машины, затем перенаправляется на прицепе, чтобы быть затем транспортируется поездом. (21/02/2008)


Вот “прицеп”, описание, которое мы можем увидеть выход руды в виде процесса, также продаются KRUPP.
Обратите внимание на асимметричные сканеры, как Bagger. (21/02/2008)

Рампа прицепа может находиться на разных уровнях, например, в верхней части отверстия, даже если разница высот важна. KRUPP продают различные машины, которые перенаправляют руду еще дальше и выше.

Bagger 288 это гигантский немецкий ковшовый экскаватор, который долгое время был самым большим гусеничным транспортным средством в мире до того, как его свергли 292 драги 293. (Инфо де Марс 2019, сравни. Википедия)


Чудовище в покое


Модель Lego !


Bagger 288 атака пластов в последовательных слоях.


Скриншот Пользовательские Google Earth метки, оставленные в почве на Bagger 288 к юго-западу Дюссельдорф, власти должны двигаться более регулярно, чем мы думаем. Это изображение представляет собой почти 8 километров. Лунки Созданные таким образом очень ветрено и установлены ветровые табуны.

Видео, который хорошо !

модель (21/02/2008)

в 1991, то 1996, Revell выпущен в пластиковой модели Bagger 289.

шкала : 1:200
длина : 985 мм
высота : 553 мм
по 500 неокрашенные части !


в действии !


Эта модель была переработана для повышения точности оригинала. Противовес в гранулы 200 г были установлены в скрытой части для предотвращения опрокидывания “натуральный” всего !

Конвейер трейлер был более сложным, чтобы завершить то, что существует очень мало документации об этом.


Барьеры разбиты на 143 штук на модели ! Картина была утомительной… Руководство рекомендует окрашивать все желтые барьеры, в то время как на оригинале, только поручни окрашены, здесь.


Деталь выпускного распределителя прицепа


Деталь задней оси, балласт был установлен на этом уровне.


Деталь шара сменного прицепа.


Роторный. Априори есть больше кабелей выходов кабины на истинном. Мы ясно видим 4 двигатели 840 кВт питания колеса

Марк

Основатель мм2 Франция, oto6, затем из Sixmania. Les 6 колеса и многое другое всегда были для меня страстью. Это началось в 1980 благодаря некоему Кристиану де Леотарду, вы знаете, ?

6 мысли оBagger 288 KRUPP : Самый большой ATV World

  1. привет ,очень впечатляюще !как подается электрический ток, который, по-видимому, управляет машиной? спасибо
    наилучшие пожелания

    1. привет
      Питание от угольной электростанции по соседству ! Сумасшедшие вещи
      благодарю вас
      Марк

      1. привет,
        спасибо за ответ приятно. машина переместилась на другой сайт в соответствии с вашей информацией и, следовательно, источником питания ?? и как он движется по земле, чтобы следить за движениями и перемещениями машины ? (на проводке)
        спасибо за интерес к моим вопросам. Я учитель механики в техническом LP, и я преподаю профессию дизеля. вот мое любопытство, почему не дизельный двигатель сверху ?
        СПАСИБО и искренние поздравления
        Франциск

        1. Привет Фрэнсис

          Я признаю, что проблема интересная, необходимы дальнейшие исследования, это могут быть дизельные генераторы, такие как гусеничный, http://www.sixmania.fr/le-crawler-transporter-de-la-nasa-le-plus-gros-atv-du-monde/ который является автономным, несмотря на свои размеры.
          С наилучшими пожеланиями
          Марк

          PS : Я предлагаю вам перевод русского сайта, который объясняет проблему :

          Одним из самых интересных моментов дизайна является энергоснабжение гиганта. Какие моторы могут сдвинуть его с места? В результате пути, ротор и другие механизмы в действии приводят в движение множество электродвигателей, с общей мощностью в несколько десятков мегаватт, как маленький город. Лопата получает эту энергию из промышленной сети. хорошо, если машина должна быть перемещена на новую рабочую площадку? Это очень интересная история.

          Говорить о переезде в карьеру не интересно. В жизни этого ремесла, был случай, когда она гуляла 22 километров со своей собственной энергией – от одной угольной шахты к другой. Прямо через поля, федеральные трассы, несколько маленьких дорог и ручьев, линии электропередач и железнодорожная линия. Это было в 2001, когда супер экскаватор впервые сменил работу – от карьера Хамбах до карьера Гарцвайлер. так вот. На борту Bagger 288 это огромная катушка с силовым кабелем длиной в километр. Как он движется, он был подключен к различным частям промышленной электрической сети.

          ——

          Забудьте дизельные генераторы на Baggers для ваших уроков !

  2. Привет Марк…
    Приятно видеть, что его работа не сдана…Я Лоран, человек, стоящий за этой статьей ..
    Я был опечален, заметив, что oto6 больше не было. Мне доставляет большое удовольствие видеть, что это началось снова более красиво …удачи и до скорого

оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатывается комментарий данных.