Bagger 288 KRUPP : Самый большой ATV World

Статья Лорана и Severine (20/02/2008)

Bagger 288 (и ее сестра-близнец Bagger 289) является крупнейшим гусеничным автомобилем внедорожного мира. Это роторный экскаватор, построен, чтобы помочь добычи угля поверхность. сделанный 1978 Krupp для горнодобывающей компании RWE Rheinbraun. 5 года лето нужно построить первый из серии 21 модели, по-прежнему присутствует деятельность и продается Krupp. (Bagger экскаватор вид на немецком языке).

Его функция состоит в том, чтобы очистить земной покров, чтобы очистить угольные пласты.
Меры Бэггера 240 метров в длину 96 метров и может очистить 240 000 тонн в сутки, для общего веса 13 500 тонн.
Гигантский экскаватор нуждается в источнике питания 16,5 мегаватта. Центральный корпус экскаватора может двигаться вверх 10 метров в минуту, ли 600 метров в час. Он основан на трех наборах из четырех треков, каждый измерительный 3,8 метры шириной.

хорошо Примечание стручки гусениц на шарнире этой фотографии.

Рабочий радиус целом составляет около 100 метры. Пять человек достаточно для работы экскаватора.

Один из двух кабины, лифты, установленные на каждой стороне горизонтальной балки

Меры себя роторные 21,6 метров в диаметре и содержит 18 чашки или ведро, с мощностью 6,6 тонн земли.

Некоторые модели оснащены лифтом в кабине. Все зависит, вероятно, работать, для которых они предназначены. Это колесо имеет меньше ведра.

в 2000, она закончила очищая весь депозит Hambach.
в феврале 2001, он был перемещен в шахту Garzweiler, удаленная от 16 километров.

На борту Bagger 288 это огромная катушка с силовым кабелем длиной в километр. Как он движется, он был подключен к различным частям промышленной электрической сети.

Поездка осуществляется через шоссе, река (l'Эрфт) И железная дорога.

Экскаватор пришел 22 километров, чтобы ограничить изменения высоты, стоимости 15 миллион марок (7,7 миллионы евро), более низкая стоимость перемещения демонтажных затрат.

в 2004, произошел случай, бульдозер встречается, к сожалению, для него в пути роторного колеса ! Laurent & Северин, но Пьер-Ив Морван прислал мне PPS пересчитывая аварию, чтобы скачать здесь !

Bagger 288 в действии

Обратите внимание на право прицепа, сам оборудован 3 стручки гусеница, для которого у меня мало информации.

Сначала руда транспортируются по конвейерным лентам к центру машины, затем перенаправляется на прицепе, чтобы быть затем транспортируется поездом. (21/02/2008)

Вот “прицеп”, описание, которое мы можем увидеть выход руды в виде процесса, также продаются KRUPP.
Обратите внимание на асимметричные сканеры, как Bagger. (21/02/2008)

Рампа прицепа может находиться на разных уровнях, например, в верхней части отверстия, даже если разница высот важна. KRUPP продают различные машины, которые перенаправляют руду еще дальше и выше.

Bagger 288 это гигантский немецкий ковшовый экскаватор, который долгое время был самым большим гусеничным транспортным средством в мире до того, как его свергли 292 драги 293. (Инфо де Марс 2019, сравни. Википедия)

Чудовище в покое

Модель Lego !

Bagger 288 атака пластов в последовательных слоях.

Скриншот Пользовательские Google Earth метки, оставленные в почве на Bagger 288 к юго-западу Дюссельдорф, власти должны двигаться более регулярно, чем мы думаем. Это изображение представляет собой почти 8 километров. Лунки Созданные таким образом очень ветрено и установлены ветровые табуны.

Видео, который хорошо !

модель (21/02/2008)

в 1991, то 1996, Revell выпущен в пластиковой модели Bagger 289.

шкала : 1:200
длина : 985 мм
высота : 553 мм
по 500 неокрашенные части !

в действии !

Эта модель была переработана для повышения точности оригинала. Противовес в гранулы 200 г были установлены в скрытой части для предотвращения опрокидывания “натуральный” всего !

Конвейер трейлер был более сложным, чтобы завершить то, что существует очень мало документации об этом.

Барьеры разбиты на 143 штук на модели ! Картина была утомительной… Руководство рекомендует окрашивать все желтые барьеры, в то время как на оригинале, только поручни окрашены, здесь.

Деталь выпускного распределителя прицепа

Деталь задней оси, балласт был установлен на этом уровне.

Деталь шара сменного прицепа.

Роторный. Априори есть больше кабелей выходов кабины на истинном. Мы ясно видим 4 двигатели 840 кВт питания колеса