Донатини MB 8 – Рауль Донатини

Это было больше, чем 10 лет, как я перетащил фотографию этого автомобиля, не обнаружив никакой информации.

А в последнее время, Я возобновил свои исследования и благодаря аргентинской телешоу, размещенном на Youtube, Я, наконец, нашел то, что искал.

Lрассматриваемая фотография…

Ла Донатини МБ 8 (для 8 колеса) это кустарный автомобиль, предназначенный для проверки новых технологий подвески и конструкции.. Рауль Донатини создатель и дизайнер.

Подвеска автомобиля была разработана Раулем Донатини., это результат долгой разработки гоночных автомобилей, и его работа сравнима с поведением трехногого стола.: все ступни постоянно соприкасаются с землей, если вы уберете ногу, стол падает. Большинство машин работают как стол на четырех ножках, когда есть несовершенство дороги, машина всегда теряет сцепление с дорогой (колеса).

Небольшое увеличенное 3D изображение для иллюстрации основного принципа. (от Марка 😉 )

Ягненок 8 работает как трехногий стол, с каждой ступней, разделенной на две ноги, которые, в свою очередь, шарнирно соединены. В результате получается автомобиль, который всегда имеет сильное сцепление с дорогой., в дополнение к другим механическим устройствам, которые позволяют улучшить подвеску при прохождении поворотов (в машине есть реверсор крена, который передает нагрузку от автомобиля на внутреннюю сторону поворота), ягненок 8 поэтому имеет плавающее тело, независимое от шасси. Шасси не страдает скручиванием благодаря конструкции подвески..

Колпаки передних колес статичны, хорошее аэродинамическое решение.
Задний поезд имеет идеальное поведение, передает нагрузку с внешних колес на внутренние колеса, опираясь на эти. Наличие двух шин на одном ободе позволяет управлять двумя разными давлениями., что является важным фактором безопасности. Ягненок 8 также оснащен плавником.

Все исследования проводились до начала строительства в г. 1994. Мы не могли запатентовать их из-за отсутствия экономических ресурсов.. Чертежи были отправлены в FIA, но мы так и не получили ответа..
(Примечание редактора. Если спонсоры пройдут через это, спасибо за них).

Несколько элементов дизайна были использованы и используются в F1.. больно видеть, как они используют твою работу, даже не говоря спасибо, учитывая, что мы делаем это как хобби, у нас нет денег, чтобы тратить на это.

О двигателе : Весь автомобиль разрабатывался исходя из габаритов пятицилиндрового турбодизеля Mercedes Benz.. Этот двигатель был продан по экономическим причинам.. в настоящее время, оснащен двигателем Mercedes Benz M116 (V8) с карбюратором Холли 40-40 адаптированный.

В данный момент мы ремонтируем машину, он был отдан на несколько выставок и снова пришел в негодность.

Многоколесные проекты Рауля и Федерико не закончены, другие автомобили изучаются в 2013.

Если ты этого хочешь, вы можете связаться с ними по электронной почте :

Рауль Донатини

Федерико Донатини

24/08/2018 Обновлять…

Это в феврале 2013 что мне удалось заполучить Рауля Донатини среди моих друзей в Facebook, и я отправил ему в то время длинное сообщение, объясняя, кто я такой и чего я от него ожидал…

И это в 2018 он ответил мне, правда, интерфейс Facebook не всегда легко понять, тем более что мы не очень молоды…

Итак, мы должны поменяться местами с Раулем и мной., в испанских и личных сообщениях. Недавно он прислал мне свои чертежные доски, те, которые он использовал для разработки MB8. Представляю их исключительно вам. Еще добавляю несколько неопубликованных фото.

Спасибо Рауль Донатини !

Его дизайнер говорит, что это городской автомобиль с характеристиками формулы. 1.
Les 4 передние колеса обеспечивают исключительную устойчивость на дороге, и 2 время 4 задние колеса придают ему идеальное поведение, нагрузка идеально распределяется между 8 колеса и вдобавок есть двойной запас прочности.

строительство этого неординарного автомобиля изготовлен традиционным способом., автомобиль был запущен в 1994 и завершено в 1998. Но проект был бы инициирован в 1976 .

Вы заметите особенность, передняя левая часть имеет дополнительную двойную фару.
Было несколько версий, в нескольких цветах и ​​формах на одной рамке.

Технические характеристики Donatini MB8 :

Источник : аргентинский.
шасси : Стальной монокок.
Тело : Стекловолокно спорт
двери : 1 не автоматический, ты должен поднять это до 2 люди.
Передняя подвеска : Независимый с двойными параллелограммами.
Задняя подвеска : Тип Mercedes-Benz.
направление : Вспомогательная стойка с контролем уровня.
Аэродинамический : Минимальное лобовое сопротивление с задним спойлером.
Двигатели : Необязательный, V8 и коробка. Подготовлен для двигателей до 650 HP.
длина : 446 см.
ширина : 198 см.
Высоко : 116 см.
вес : 1,356 кг.
Текущий двигатель : Центральный Mercedes Benz M116 (V8), Карбюратор адаптированный Холли 40-40.
Распределение : SOHC, 16 арматура.
водоизмещение : 4,2 л, 3499 см3.
мощность (HP) : 200 к 5800 TR / мин.
Пара (MKG) : 286 Nm (29.2 кгм) к 4000 TR / мин.
скорость : 290 км / ч.
Подготовка : Движение.
Охлаждение : Вода.
Максимальная скорость : По двигателям. Текущий двигатель 290 км / ч.
Опытный образец : Оснащен дифференциалом и Mercedes Benz V8..
колеса : R15 / 55/14 Высокая скорость, 4 рули в & Rsquo; перед, 2 двойные задние колеса, с ободом, специально разработанным для 2 шины.
тормоза : 6 диски, 4 фронты и 2 задний.
Примечания :
Тело плывет, без пружин и обычных амортизаторов, соединенных с кузовом, с эксклюзивным дизайном, как и подвески и передний механизм реверса.
Колпаки колес не поворачиваются, они статичны для улучшения аэродинамики автомобиля.
Общая стоимость : 200.000 доллар США.
Ценность без механики : 150.000 доллар США.

Рассматриваемое видео :

Семейные фото перед МБ 8, эксклюзивно на SixMania, с разрешения Федерико Донатини.

Двигатель Mercedes-Benz V8