رينو 5 توربو 6 عجلات المسيحية يوتار (1/3)
حتى يثبت خلاف ذلك كريستيان دي ليوتار بنى 3 رينو 5 إلى 6 عجلات :
- R5 TS
- R5 جبال الألب
- R5 توربو
- انظر كذلك ما تبقى من R5 Turbo (2/3)
- انظر كذلك نهاية R5 Turbo (3/3)
رينو 5 توربو
C & [رسقوو]؛ هو أكثر من السكتة الدماغية من داكار مع R5 جبال الألب 6×6, المطلوب مسيحي يوتار أن أشكر رينو لإنشاء المدير, رينو 5 معلقة على قاعدة R5 توربو. أنها ينبغي أن تشكل الأرقام في مرآب لتصليح السيارات في باريس لتحسين رينو المبيعات.
كريستيان ليوتار الكشف عن القليل جدا من د و [رسقوو]؛ المعلومات حول سياراتها, ما زلت لم يكن لديك الموعد المحدد لإنشاء لهذا النموذج…
رينو ن و [رسقوو]؛ بعد أن لم تفعل 4×4 حتى سنوات 2000, ذلك ن و[رسقوو]؛ لم يكن هناك صالحة للاستعمال الميكانيكية إلى 6×6, Simpar وأنظمة كونها هشة للغاية وغير ملائمة, قررت المسيحية إلى &؛ [س] الوقت ل 2 محرك توربو 6 عجلات.
م المسيحي و[رسقوو]؛ وصف الذات كما قطار مزودة 2 القاطرات, وإلى & [رسقوو]؛ جبهة واحدة في و[رسقوو]؛ الوراء, متزامنة أم لا, في الواقع كل محركات السيارات زوج من العجلات, يمكنهم العمل معا أم لا.
C & [رسقوو]؛ هو مغرفة, رينو 5 توربو, هو في الواقع 6×4 أو 6×2, ولكن بأي حال من الأحوال 6×6.
كل محرك كاملة ومجهزة علبة التروس لها (نفس النموذج), وصناديق نظام قضيب الظهر بناء على أوامر 2 تحويل العتلات جانب من قبل منساخ شامل ليوتار. عن طريق تغيير د و[رسقوو سرعات، محرك, تلقائيا تغيير سرعة و[رسقوو]؛ مشغل آخر.
ومن متر و[رسقوو]؛ أوضح أن و[رسقوو]؛ كان من الممكن أن ركوب فقط و[رسقوو]؛ مع محرك أو مع 2. وكان انخفاض الاستهلاك دون محرك توربو !
J & [رسقوو]؛ أيضا سبقا آخر, سيارة ن و [رسقوو]؛ لم تنته, يجب أن تكون المقاعد الأمامية قادرا على التبديل والسماح للو[رسقوو]؛ الوصول إلى المقعد الخلفي, وكان محرك توربو قبل أن ظلت على المؤخرة المحور, 90 سم بعيدا.
(12/09/2014) ريثما, كميل, وأكد أن و[رسقوو]؛، نجل م المسيحي و[رسقوو إلى & [رسقوو]؛ الوراء, كان هناك مقعد دلو المركزي. ضغير, وقدم مئات من الكيلومترات في هذا المكان.
في كل الحالات, استطيع ان اقول لكم ان هذه السيارة تدحرجت والتي و[رسقوو]؛ أنه يحتوي على الكثير من الأميال ! كما ضدها ن و [رسقوو]؛ وقط إلى العرض في المرآب الشهير في باريس.
أنا لا أعرف لماذا, لكن R5 Turbo كانت متوقفة في مرآب بالقرب من Nevers حوالي عام 2000, كان لابد من صنع قالب لجسمه لإنتاج عشرات النسخ على أساس Clio Sport in 6 عجلات.
للأسف, السيارة (والمرآب ?) في حرق 2002. في 2019, السيارة لا تزال في نفس الموقع بانتظار السداد من التأمين.
شاهد المزيد هنا, مقال خاص عن بقايا R5 Turbo المحترقة.
(12/09/2014) عاطفي حول رسم في 3D, حاولت إعادة إنتاج بأكبر قدر من الأمانة رينو 5 توربو 2 إلى 6 عجلات. أنا مغمورة نفسي في عالم رينو 5 على مجموعة الفيسبوك, ي و [رسقوو]؛ لديهم الكثير من الأسئلة التي طرحت على المتخصصين, وجاء حتى مسيحي يوتار م و[رسقوو]؛ جعل بعض التوضيحات التقنية. ما ظهرت كانت نموذجا جديدا I & [رسقوو]؛ وضعت على [رسقوو البنك و، 3D صورة من صور SketchUp, يمكنك تحميله من هنا :
رينو 5 توربو 6 عجلة يوتار – 1987
وبعد وفاة والده, وجدت كميل يوتار عدد من الصور لهذه السيارة الرائعة التي تسمح لي أن أقدم لكم هنا. J & رسقوو]؛ وأضاف علامات مائية كميل & مسيحي للممتلكات وتجنب التفرق العالمية.
مصادر أخرى
ثلاث صور من و[رسقوو]؛ أحد الهواة الذين عبروا السيارة في طريقها
R5 هذا يومين السيارات, محرك R5 Turbo مركزي ومحرك من R5 Alpine في المقدمة, لذلك فهي تحتوي على علبتي تروس متزامنتين بواسطة رافعات التروس من خلال خلق سلسال بالطبع يوتار !
قبل المحرك
المحرك الخلفي
كلا المغيرون, شكرا لك الوالد تييري ل فريق ZS لأنها وجدت وبفحص هذه 5 صور الوقت الذي استسلم فيه حقًا للتصميم الصعب لهذه السيارة الاستثنائية. لقد كان سعيدًا حقًا بالمساهمة في عدد من سيارات Leotard, لبنائها وقيادتها. اليوم في 2019, تييري والد متوفى, أتيحت لي الفرصة لمقابلته مرة واحدة في مونتليري, أعطاني الكثير من المعلومات والصور لكنه تركنا في وقت قريب جدًا.
صورة من 1987 فيديو مع مرسيدس 190 GE du داكار 1986
في خلفية صورة المرسيدس 280 GE Café de Colombia رقم 317 في باريس داكار 1988, بالتأكيد من نوعية رديئة…
تم إصداره في السيارة القديمة رقم 5 بجانب Peugeot P4 Pompier 6×6 دي كريستيان.
نهاية حزينة لR5 توربو 2 إلى 6 عجلات (الصور والفيديو من يوتار المسيحي – 2013)
نماذج
يوجد هذا نموذج مصغر !
حلبة الإصدار 24
نسخة صديقي الكسندر مارتن, لقد صممها, كان للبيع في وقت واحد, لا أعرف تحت أي علامة تجارية.
في جميع الأحوال, أمر كريستيان دي ليوتار ببعض 10, تسليم الكسندر, وكريستيان لم يدفع لهم أبدًا… جعلهم كريستيان بوقاحة, انظر الصور أدناه… ألكسندر حرص على التقاط الصور, حتى من العبوة. كان محبطًا حقًا في ذلك الوقت…
هذا هو الجانب السيئ من كريستيان, لم يدفع فواتيره.
انظر الموقع ميني أوتو من الكسندر مارتن
انظر الموقع الكسندر مارتن سيتروين BX
لا تزال هناك إصدارات أخرى
وجهات نظر و[رسقوو]؛ فنان
هذه الرسومات مأخوذة من Christian de Léotard لكني لا أعرف من هم. استمتع بتوضيحيين لمشروع R5 6×6.
J & [رسقوو]؛ حصلت على ما أعتبره هدية منه,
شكل كبير بالاعتماد على البحث عن المفقودين, أضرار طفيفة أو, ولكن الإعجاب.
يمكن أن يكون هذا و[رسقوو]؛ أصل ما يلي ?
كانت هذه المطبوعة الحجرية معروضة للبيع في متحف السيارات في موجينز (06) في مايو 2007 ، في متجر المتحف. وهي مصنوعة على ورق بحجم CANSON A3. وترقيم R5 رقم 177/250 وقعت كورين دي ماروي (?). بفضل جان فرانسوا شلوسر (جيف جيف) على صوره الجميلة. (10/03/2008)
رأي فنان آخر, أكثر حداثة (2019) من sklobeton.studio, فنان موجه إلى حد ما, انظر الانستغرام
وللأطفال
بلغ الابن ستيفن في جمع والده بيف, غادر شنقا هذه الصحيفة على الطاولة, فتح في هذه الصفحة…
يا لها من مصادفة أن و[رسقوو]؛ فقد بدا ! مثل ما كان يعرف المسيحي يوتار في وقته !!!
أتذكر, عندما كنت في سن المراهقة قد شهدت تمرير لي سيارة مرسيدس G 6 أن العجلات التي لم زينت ولكن الذي يشارك في داكار.
أتذكر oto6 الموقع.
لكنني لا أتذكر كل ذلك R5 توربو 6 عجلات !!!
اكتشاف المقدس, سيارة المقدسة 🙂
سيئة للغاية وقد دمر الحريق (في 2012 ? بدلا من 2002 ???).
أنا أنظر إلى الأمام مرة أخرى يصبح المتداول.
Cdlt
مرحبا ايمانويل
كيف الحظ أن شهدت فئة G سي دي !
هو في الواقع 2002 لاطلاق النار, للأسف…
صباح الخير,
FB الليلة صور جديدة من النفس, اتخذت مؤخرا من قبل “Urbexeur”, التي تنص على أن السيارة لا تزال في مرآب منزله, أحرق نصف مثل الصورة التي نشرت هنا …
هي دائما بشكل جيد دون أي حماية ?
بشكل ودي, لوران
شكرا لك لورانس, تماما هو دائما في نفس المكان مع عدد أقل من الحماية, المزيد والمزيد من الناس يعرفون المكان…
صباح الخير, الذين يعيشون بالقرب من نيفيرس, هل لديك بعض المعلومات الدقيقة عن موقع السيارة ? بشكل ودي
مهلا, ستي مع بريدجѕ.
حقا “لا رينالت 5 توربو 6 عجلات christan
Léotard "هو حقًا موضوع مثير للاهتمام
أردت ببساطة أن أقول إنني أحببت إعادة صياغة اللون الخاص بك.
صباح الخير,
في صور نهايته الحزينة, يمكننا تخمين جزء من المحرك الأمامي وخصائص مشعب سحب الألمنيوم لمحرك Alpine Turbo. وهذا يعني أنه في نهاية حياته المهنية ، تم استبدال محرك جبال الألب الجوي بنموذج توربو..
بشكل ودي, فابريس.
يا لها من سيارة رائعة من فرنسا. مع أطيب التحيات من ألمانيا. تشارلز هنري جوكيم. 🙂
رائع!!! يا لها من كارثة ، تراث يخرج من الدخان ولا أحد يأبه. لا أعرف مكانها ولكن ربما قد يكون الأمر ذا فائدة لناد متحمس أو شخص لديه موارد مالية ويحظى بالكثير من الحب.
مرحبا باسكال
حاول الكثير من الناس إخراجها من هناك لإصلاحها, ولكن للأسف لا توجد طريقة لإصداره رسميًا, حتى بالوسائل والكثير من الحب… هذا حزين, لكن الأمر كذلك في الوقت الحالي.
ولن يتحسن R5 بمرور الوقت… في الوقت الحالي ما زلنا نتعرف عليها…
شكرا على رسالتك, نأمل أن نسمع منك
مرحبا مارك,
من 1980 أنا أعيش على متن قوارب, لقد بعت وتحولت (أو على الأقل قمت بوضع الخطط والخطط لها) صنادل وهياكل قديمة, تحت اسم Vivre Sur L’eau…
كنت ميكانيكي دراجات نارية, وجمعت بعض الشاحنات, الآلات غير النمطية والبرمائية, الأكثر لاستعادة, مخزنة في مرآب في نيفيرز (بما في ذلك اثنين 6×6 البرمائيات : ألفيس ستالوارت وكونديك جاما جوت)…
لذلك قابلت كريستيان دي ليوتار في الجوار 1985, عاش في مركبته “كاثرين” في ميناء جافيل وتعاطفنا أكثر منذ أن شاركت في رالي أبيدجان-نيس الأول في 1976 على دراجتي النارية دوكاتي سكرامبلر 450, لذلك تابعت باريس داكار ، وحلمت بسياراته ذات الست عجلات مثل السيارات الرائعة لتييري دي مونتكورجي (في Ier Abidjan-Nice Buggy De Montcorgé-Porsche ثم في داكار “جول” رينج رولز, الخ) التي أراها من حين لآخر…
قمنا أنا وليلي بالكثير من الأشياء معًا, سافر بسيارته المرسيدس 6 عجلات في المطر بسرعات مخزية, اشترى عربات الإطفاء و 2cv, أقرضني 2 أو 3 الشهر أ C15 De Leotard 6 عجلات, ذهبنا إلى المزاد الأخير لـ Heuliez في Cerisay, من بين الأنشطة الروتينية الأخرى…
الحصول على جميع التصاريح, حتى أنني نقلته مؤخرًا إلى حد ما بحافلة من مستودع RATP في الضواحي الشمالية إلى Villeneuve-la-Garenne حيث كان عليه انتظار الصعود إلى إفريقيا…
لقد ساعدته قليلاً في قواربه, جعله بطاقات عمله وصحح نصوصه ورسائله ...
العيش في قارب في الحي السادس عشر أمام Bois de Boulogne, كنت أزوره كثيرًا في منزله بالقرب من جسر ميرابو, وأحيانًا يتم تغيير موقف سيارات الهولنديين أو سيارة الإسعاف إلى 6 عجلات…
ثم تصاعدت مشاكله الصحية, مكث في مستشفى جي بومبيدو حيث كنت أذهب إليه كل مرة 2 أو 3 أيام.
بصرف النظر عن صديقه وجاره المخلصين, ربما أكون آخر من رأيته حياً.
دقة صغيرة : تم التقاط صورة R5 ذات الست عجلات على ممر الوصول إلى ورشة البارجة الخاصة به بناءً على طلبي من كريستيان (أنا أؤمن بالكاميرا التي تستخدم لمرة واحدة), وأنا خلف عجلة القيادة ! لم يكن في حالة جيدة, كلانا دفعها باليد…
يبدو لي أن كريستيان أخبرني (لذلك بالضرورة قبل سبتمبر بفترة طويلة 2014) أن R5 قد ألغي أخيرًا… لذلك لن يكون هذا هو الحال ?
فرانسوا ترمود
مرحبا فرانسوا
شكرًا جزيلاً على كل ذكرياتك الرائعة مع كريستيان, لا أطيق الانتظار حتى أعرفك أيضًا وأقابلك.
شكرًا لك أيضًا على المعلومات حول R5 على المركب.
مهلا لا, في الوقت الحالي ، لم يعد R5 في الخردة, لا يزال في نفس الحالة في مرآبه.
لك
مارك
أليس من الممكن إحضار الجسد لي حتى لا يضيع? أو ربما شرائها بالأوراق? من هو الشخص المسؤول في الموقع?
مرحبا ديرك
للأسف لا يوجد اتصال في الموقع, هذا المرآب مغلق منذ عام 2003…
إذا حاولت الإنقاذ, نتمنى لك حظا سعيدا.
يرجى
مارك
صباح الخير,
للأسف, يبدو أن هناك نزاعًا حول ملكية R5Turbo 6 عجلات.
لديك معلومات جديدة حول هذا ?
مرحبًا مارك ، أود أن أقدم لك معلومات عن مُجمع r5 لي ( إريك) تبادلنا في العام الجديد لأنني مررت في المرآب بالصدفة وبضعة أيام أزيلت جميع السيارات المتحركة… خردة, حطام ,205 ، R5 جبال الألب,دراجة نارية من طراز BMW واسطوانات الغاز ، كما تم قطع الأشجار .
هل تعرف مارك ???
مع خالص التقدير اريك. w
مرحبا ايريك,
شكرا جزيلا على المعلومات الخاصة بك, لقد تحدثت للتو عن هذا في هذا المقال الصغير هنا : http://www.sixmania.fr/la-fin-de-la-r5-turbo-6-roues-de-christian-de-leotard/
سيتم هدم المرآب لإفساح المجال لبناء جديد على ما أعتقد. على العالم أن يتحرك…
صباح الخير,
لا يمكن لنهجك إلا إرضاء عشاق السيارة بشكل عام والمركبات “الضخمة ” من أنا : أكثر من LM2, بواسطة Montcorgé, تيسيي, ستوديباكر مهاجم , محدد السرعة…و, بالطبع إبداعات كريستيان دي ليوتار…أن تكون مدرسًا للتاريخ والثقافة الفنية والسمعية البصرية في BTS, إذا كان بإمكاني أن أكون مفيدًا لك, لا تتردد… وإلا, سأغري بشراء C15 ست عجلات من Léotard-Chausson… انشر الكلمة. حسن “العنصر” لك, فرانسوا, قرب Bayonne-Biarritz.
مرحبا فرانسوا
شكرا جزيلا لتعليقك الجميل جدا, إذا كنت تريد كتابة بعض المقالات لـ Sixmania, مرحبا بك ! في هذه الحالة اترك لي بريدًا إلكترونيًا على marc@sixmania.fr, إذا لم يكن الأمر كذلك ، فلا تتردد في إرسال صور C15.6 CdL المستقبلية إلينا