Rayo 6 ruedas de registro – 1937
George Eyston, un ex oficial de artillería de la Primera Guerra Mundial, quien se convertirá en piloto internacional en los años 1920 participando en varios grandes premios y 24 Horas de Le Mans 1928 y 1929. En los años 1930, es hacia los registros de velocidad a los que se dirige, al llegar en abril 1932 el récord de velocidad promedio de más de una hora a bordo de un Panhard, él piloteará el rayo.
La conception de la Thunderbolt, será financiado por el propio George Eyston con la ayuda de mecenas. Pero Eyston también es ingeniero y presenta varias patentes durante el diseño del Thunderbolt, relacionado en particular con la sobrealimentación de motores o el trabajo de cajas de cambios de alta eficiencia.
El Thunderbolt está diseñado alrededor de dos motores Rolls Royce R V12, que eran motores de aviones pero también los mismos que se usaban en uno de los autos de Campbell : la BlueBird. Cada motor tenía un desplazamiento de 36,5 litros y desarrollado 2.350hp. Cabe señalar que los motores de este tipo eran raros (acerca de 20 unidades fabricadas), para que la competencia entre Campbell y Eyston fuera cordial, el primero prestando un motor de repuesto al segundo.
Pero con tal poder desarrollado, Esto requiere importantes innovaciones en el chasis para que pueda soportar el impacto, lo que implica trabajar con materiales resistentes. Lo mismo ocurre con la transmisión., los engranajes ... El chasis está hecho en Bean Work (Gran Bretaña), Incluye tres ejes y ocho neumáticos. (eje trasero doble) para distribuir mejor el peso de la bestia, quien pesaba más que 7 toneladas !
En cuanto al cuerpo, Eyston contrata al francés Jean Andreau para diseñar un automóvil aerodinámico. Estaba hecho de placas de aleación de aluminio., unidos por dinero pulido. El Thunderbolt tiene una cola grande en la parte trasera., que está flanqueado por un freno de aire accionado hidráulicamente.
El Thunderbolt está listo para competir a fin de año. 1937, por lo tanto, el automóvil llega al lago salado de Bonneville en los Estados Unidos, ella rueda el 19 Noviembre del mismo año y allí firma su primer récord de velocidad : 502,12km / h. Para su primer galope, el Thunderbolt se convierte en el primer automóvil en cruzar el hito de 500 km / h.
El Thunderbolt es un vehículo de seis ruedas diseñado para Bonneville Salt Flats.
especificaciones :
- 2 moteurs Rolls Royce Type ‘R’ Schneider Aircraft para un desplazamiento total de 73164 cm2.
- 5000 ch
- longitud : 9,27metro
- altura : 1,16metro
- peso : más de 7 toneladas
- 6 ruedas
- distancia entre ejes : 5,24metro
En este coche, El capitán Eyston estableció tres récords de velocidad en tierra :
- 502,115 km / h en 19 noviembre 1937
- 555,224 km / h en 27 agosto 1938
- 574,536 km / h (TGV Est record) la 15 septiembre 1938
El Thunderbolt se exhibió aquí y allá en todo el mundo para saludar su récord., pero el automóvil se destruye en un incendio mientras se exhibe en Nueva Zelanda durante 1939. La historia de este automóvil, por lo tanto, termina este año por necesidad ...
Gracias a Virginie Maneval por su investigación de imagen..
Fuente : https://lautomobileancienne.com/
