ROLLIGONS los TERRA-NEUMÁTICOS

1. histórico

1.1. Los principios : En 1935, William Hamilton Albee, a continuación, el maestro que vive en un pequeño pueblo de esquimales del estrecho de Bering esquimales puede mantener a sus amigos en el proceso de izado un barco cargado con 4 toneladas de carne en el banco utilizando varias vejigas de piel de foca se cosen y se hinchan bajo el barco. Disparan el camino hasta la pendiente sin dificultad a pesar de la grava y piedras.

es 1951 Que William Albee, Ahora en Carmel, California, lanza en una moderna esquimales bolsas de adaptación. Él diseña nylon impregnado de caucho 'bolsas', muy suave, deformable pero no extensible. Después de muchas consultas, en última instancia es la Tire and Rubber Company Goodyear que se compromete a fabricar, sobre los planes diseñados por Albee. Luego se vuelve a su garaje en el centro de desarrollo y construyó el primer prototipo, 1 de enero de×3 cuya presión sobre el suelo puede variar entre 0,07 y 0,3 kg / cm2. El 'Albee Rolligon la empresa se crea en Monterrey y su propietario toma patentes (en línea http://patft.uspto.gov/) los neumáticos de presión anchas y bajas, así como rodillos de alimentación más altas por la fricción. Más tarde, una suspensión está patentado.

A continuación, con la ayuda del Ejército de los EE.UU., dio a conocer un Jeep, ONU camion Réo et un Power Wagon de Dodge, todas ellas equipadas con Rolligons. En este punto comienza una cobertura mediática de estos grandes vehículos con neumáticos impresionantes y su creador. Incluso pasan varias veces las noticias Cinematográficos (Gaumont Pathé Archives 1953 y 1957 en línea). En 1957, presentó el 'Albee Rolligon, 7 tono, 6×6, Fuera de Carretera, Transporter '.

1.2. John G. Holanda : Pero Albee experimentando problemas financieros y vendió su empresa a M. John G. Holanda y 1960 que se trasladó la planta en Houston, Texas y tomó el nombre de Corporación Rolligon. METRO. Holanda ya tiene una empresa en el transporte pesado en las oficinas de la carretera y compartir, un almacén y patio con el recién llegado.

Rolligon Corporación construyó varios vehículos circulan por los rodillos de fricción, pero parece que funcionan bien en la arena, vegetación y en terreno llano, superficies mojadas o con barro y se inclinan patinando formación y dejan los vehículos en el sitio.

Por lo tanto Rolligon Corp. estudiadas en los primeros años 60 la fijación de la cubierta de neumático en el eje que se convierte en el motor y adopta bastidor articulado mediante la creación de la 4450, luz, muy móviles y anfibios con una presión sobre el suelo dentro de 0,15 kg / cm2. Después de este éxito fue 1º de junio×6, la 6650 y un alcance de hasta 14×14 y más a petición.

1.3. Bechtel : temprano 70, una empresa conjunta con Bechtel Corporation de San Francisco se crea para la construcción de 12×12 (8 tractor×8 y el semirremolque 4×4) a los neumáticos lisos y unidad de rodillo. estos camiones, todavía en uso hoy en día, se construyen bajo la dirección de William Albee Jr, hijo y conductor de los primeros prototipos de Albee, por FMC Corporation 1970/71 apoyada por Bechtel Corp., la venta de la operación de Tom Crowley. Se crea en CATCO 1973, gran operador de transporte, incluyendo marítima, Alaska hasta hoy. Los 29 Rolligons también llamados Catco, se reconstruyen los neumáticos anchos, pero siempre son proporcionados por Rolligon Corp. Ellos son los únicos en el mundo con este tipo de entraiment por rodillos. Equipado con una central de hinchado, sólo añade móviles y GPS.

Los neumáticos de baja presión (0,2 kg / cm2) permitirles que 'flota' en la nieve, cruzar la tundra verano sin dañar el suelo extremadamente frágil, arena y pantanos, en el ejercicio 27 toneladas de equipo de petróleo y suministros de 32 km / h. Se podría pensar que las rocas también pueden ser absorbidas sin problemas por el sistema. Es verdad, pero los pinchazos frecuentes en rocas afiladas proscriben en este tipo de terreno.

Recogida Servicios petróleo proporciona los mismos servicios en la vertiente norte, pero sus vehículos se llama 'Tundra Cats' y '' Rimpulls. Los últimos años han visto los vehículos de orugas de goma de retorno que tienen todavía un mayor impacto sobre los daños a los suelos en la tundra verano. Los mismos trabajadores de Rolligons con neumáticos de Chevron y conducir a través del eje central, pero también tienen un impacto negativo : en caso de estancamiento, las ruedas comienzan a girar sobre si mismo y dañar el suelo.

1.4. Expansión : el papel Corp.. recibe 1978 un importante pedido de representante de China 75 vehículos de diferentes modelos 5 años.

En 1999, El papel Corp., previamente especializado en vehículos comenzaron a producir y vender equipos de producción de petróleo, tales como mezcladores, la electrónica asociada con pozos, bombas, tubería, sector que sabe en ese momento una gran extensión.

Dada la necesidad de ampliar, su presidente y único propietario, Mike Dearing, decidido trasladar la fábrica 2002 Anderson todavía en Texas en una enorme fábrica bien equipada. Los impuestos son allí 5 veces inferior a Houston. Sus clientes son empresas como Hallisburton, Schlumberger, oculto Corp., Las empresas rusas, América del Sur y Oriente Medio. El precio medio de un vehículo es $ 750.000. Su flota de alquiler, el empleo limitado en Texas, Luisiana y algunos en Canadá, representa 5% de su facturación, este último por un importe de $ 5.600.000 en 2002 con 115 empleados.

la 10 noviembre 2006, el papel Corporación, ahora con 160 empleados, fue comprada por National Oilwell Varco Inc. Houston, que también produce equipos de petróleo.

2. Terra-Neumáticos (véase también el artículo oto6)

El papel de Si Corp.. convertido en los últimos años 60 la formación de los ejes Rolligons, Goodyear diseña de su lado a 1956 a menos amplios y más duraderos neumáticos, llamado "Terra-Tire ', disponible en muchos tamaños y modelos. Estos neumáticos son los más utilizados más adelante, incluyendo Rolligon Corp.. que adopta además de sus propios productos.

De nuestros días, todas las marcas de neumáticos ofrecen similares, por ejemplo : Michelin 'MegaXBib', 'Twin' chez Trelleborg, "Flotación" o "Bosque Rey 'de Nokia, 'Flotación' chez Bridgestone. El neumático 'Lypsoïd' sin flanco y su homólogo ruso Straussler los aros de llantas '' continúa, en una construcción diferente, los mismos objetivos que los de Terra-Neumáticos.

3. En Rusia.

los rusos, la era soviética, También construir sus anchos neumáticos. Se desarrollan en forma conjunta por la Fábrica de Automóviles de Gorki y el Instituto de Moscú de neumáticos. Debe tenerse en cuenta el prolífico Instituto NAMI sale entre otros, el ET-8 Hurricane, 1 de agosto de×8 de 8 T.

4. Hoy y rsquo; hui : renovado interés neta en estos vehículos impresionantes parece estar surgiendo en Internet. Por ejemplo, un volante blanco y negro 2 páginas de citas 1957 relativa a 'Albee Rolligon, 7 tono, 6×6, Fuera de Carretera, Transporter '' costos $ 84 en Ebay '.

El inventor William H. Albee, cumple hoy 102 años, fue el primero en la idea de la baja presión de neumáticos muy amplia y muy flexible. Se aplica sus ideas a realizaciones concretas, Este es el más difícil. su sueño, muy popular en la sociedad de, es poner a disposición de todo el mundo un medio seguro y económico, utilizable en todas partes, 6/7 siendo la superficie terrestre en el tiempo sin caminos.

agosto 2008

Fotos :

1 - Primer prototipo de pruebas William Albee construido en su garaje. constructor de la foto.

2 - Power Wagon de Dodge modificado por Albee y construido por la Costa Oeste machinary Compañía Stockton, California. constructor de la foto.

3 — sidecar 3×3 el papel de de Corp. en los años 60. raro !! constructor de la foto.

4 - Prototipo de la primera versión con rodillos de accionamiento FWD Terracruzer en 1956. constructor de la foto.

5 - 7 – Chevrolet cambió, 'El papel de Albee, 7 tono, 6×6, Fuera de Carretera, Transporter 'comercializado 1957. fotos oficiales.

6 - 4 Rolligons×4 modelo 4450 en Intermat, Villepinte de mayo de 1991. Foto J M Maclou.

8 - 12×12 Catco años 70 todavía en uso en el North Slope en Alaska. Internet Photo.

9 — Ardco 6×6 modelo K con el taladro. Internet Photo.

10 - 12×12 Catco servicio en Alaska. Internet Photo.

11 – Tracteur agricole Hemos. constructor de la foto.

12 - El principal 6×6 Comandante equipado con un depósito para bombear las bolsas de agua de minas a cielo abierto. Foto de Peter Francis.

13 - Prototipo de l'ATV Canadair en Fisher 1962/63. Todo ATV (Vehículo todo terreno) et MTV (El vehículo del terreno marginal) no utilice control de rollo en 'Terra-Tires. constructor de la foto.

14 - Carrier 'Deep Forest 670'. Internet Photo.

15 — Estabilizador propulsado esparcidor de base mecánica Panien PR316 Renault. Palaiseau, Saclay, diciembre 2003. Fotos J M Maclou.

16 - Khan 14×14 '60 Ton ', 8 tractor×8 y la placa de semirremolque 6×6 el papel de de Corp. constructor de la foto.

17 - Prototipo-2 de Rusia MVTU el Instituto Gorki de automóviles en 1958. Los rodillos traseros 'Rolligons son impulsados ​​por. Al parecer, este no es el caso en la parte delantera. Los componentes son los de la GAZ-69. constructor de la foto.

18 - NAMI ET-8 'huracán' 8 montones 1958. Se basa en gran medida de Terracruzer, afectado 60 km / h en carretera 10 a 20 km / h en la arena suave y pantanos. constructor de la foto.

19 — Le Strannika, 8×8 articulado que se comercializan actualmente tiene rodillos de accionamiento como los primeros Rolligons. constructor de la foto.

20 - La segunda versión FWD Terracruzer con Terra-Neumáticos, fuera de la fábrica 1957, entró en servicio en el Ejército de Estados Unidos estacionadas en Alemania incluida la. A finales 60, que están asignados 6 empresarios que los transforman en volquetes (foto). Sirven hasta 1976 a la construcción de carreteras de circunvalación de Amsterdam sobre los humedales, pero lamentablemente destruida. Photo de W.T. conde.

21 - Tractores Antonio Carraro cerca Chindrieux en el lago Bourget utiliza para el control de mosquitos 25 más 1996. Foto J M Maclou.

22 - Chasis Werklust DK-1 y 1986. Internet Photo.

23 - Urales modificados para el vertimiento de 1984. Internet Photo.

24 - En los años 50, soñamos crucero en tramos abandonados de la tierra a bordo de barcos como este. Frank dibujo en 'Mechanix Illustrated' febrero Tinsley 1957.