Mercedes T80

Mercedes-Benz T80 era un vehículo desarrollado y construido por Mercedes-Benz, diseñado por Ferdinand Porsche para romper el récord mundial de velocidad en tierra antes de la segunda guerra mundial.

Los datos técnicos

DB 603 V12 de Daimler-Benz
Peso total : 2896 kg (6385 libros)
Potencia : 3.000 ch (2.210 kilovatios) @ 3200 t / mn
Motor : 44.5 litros
ruedas : (6) 7 x 31
longitud : 8.24 metros
ancho : 3.20 metros
tamaño : 1.74 metro
Cx : 0.18
velocidad : estimado entre 550-750 km / h (340-465 M / H)

Los nombres de T80

Mercedes : Mercedes-Benz T80
Porsche : Mercedes Rekordwagen (registro del coche)
por Mikcl : coche de carreras de alta velocidad (coche de carreras de alta velocidad)
por Hitler : pájaro negro (pájaro negro)

estado actual

El T80 es actualmente en exhibición en el museo Mercedes-Benz de Mercedes en el servicio Untertürkheim. Muchos haría amada Mercedes reconstituye totalmente el T80 y pasar la prueba para ver si sería realmente alcanzado 750 km / h (465 M / H).

histórico

proyecto alemán diseñado por Hans, corredor de renombre mundial, era batir el récord mundial de velocidad y convenció a Mercedes-Benz para construir un prototipo especial para el intento. Oficialmente ordenada por el propio Hitler, el proyecto se inició en 1937. El dios de la automoción, Ferdinand Porsche, dirigida primera velocidad 550 km / h, pero después de las carreras de éxito de John Cobb (récord de velocidad) en 1938-39, la velocidad objetivo se aumentó a 600 km / h. En 1939, cuando se inició el proyecto, la velocidad objetivo era 750 km / h, por lo tanto mucho más alto. Dado que también sería el primer intento de aterrizaje récord de velocidad en tierra alemana, Hitler alabó el T80 como un triunfo de la propaganda superioridad tecnológica alemana.

la construcción de T80

El T80 se realiza completamente a un costo de 600.000 Deuch Marcos. Él fue impulsado por un V12 invertida DB603 masiva, un derivado de Daimler-Benz 44.5 litros del motor de la aeronave DB-601 equipado el Messerschmitt BF109. El DB-603 instalado en el motor T80 fue el tercero y tenía un poder asombroso 3000 ch. El motor utiliza una mezcla de alcohol metílico (63%), benceno (16%), etanol (12%), acetona (4.4%), de nitrobenzène (2.2%), d'Avgas (2%), y éter (0.4%) con la inyección de MW (metanol-agua) para el enfriamiento y la carga de presión.
El vehículo recibió tres ejes, el motor de accionamiento de los dos ejes traseros para una máxima tracción. T80 fue a lo largo de más de 8 metros, pesaba más de tres toneladas, el motor 3000 caballos y Josef Mikcl especialista en aerodinámica era entonces posible alcanzar la velocidad 750 km / h (465 M / H).
aerodinámicamente, T80 tenía dos alas pequeñas en su sección media para evitar que el vehículo de elevación a la velocidad máxima a través de un mecanismo de "carga aerodinámica" patentado 1939 por Mikcl. increíblemente, T80 tenía un coeficiente de resistencia de sólo el 0.18 !

los intentos de récord en el 1940

Hans habrían llevado a la T80 en un tramo de carretera en Dessau (A9 hoy), que era 25 metros de ancho y 10 kilómetros de largo. Se planificó el intento para enero 1940, sino el comienzo de la guerra impidió la carrera T80. En 1939, el vehículo había sido apellido pájaro negro (pájaro negro) Hitler y tuvo que ser pintada en colores nacionalistas alemanes un águila alemán. Pero el evento fue cancelado y la T80 garaged. De la posguerra, en 1947, John Cobb trató de romper el récord mundial, pero no pudo superar 634 km / h (394 M / H), si 116 km / h menos que el récord. Este registro nunca ha sido golpeado por otro vehículo priori en el motor convencional, sólo los coches a turborreactor superarse a partir de 1964 (875 k / m).
El motor de aeronave DB-603 fue retirado de la T80 de utilizarlo en un avión (!) durante la guerra, mientras que el vehículo fue trasladado a la seguridad y el almacenamiento en Carintia en Austria. La T80 ha sobrevivido a la guerra y fue colocado más adelante en el museo de Mercedes-Benz en Stuttgart sin motor.

El motor DB603, que propulsó el Messerschmitt BF109