Tractor M7 – Ruedas elípticas Allice Chalmers (1950) Estados Unidos

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La rueda es uno de los inventos más antiguos de la humanidad..



El tractor M7 – re'Allis Chalmers

Allis-Chalmers Manufacturing Co. fue un fabricante estadounidense diversificado en varios sectores industriales.. También fue muy famoso por el color naranja brillante de sus tractores agrícolas.. A lo largo de los años, la empresa ha vendido todas sus empresas de producción y hoy, solo se conoce como Allis-Chalmers Energy. Ella tiene su sede en Houston, en Texas.
La actividad de Allis-Chalmers en la fabricación de herramientas se remonta a 1840.


1954 – Rueda para caminar cuadrada – Albert Sfredda (Estados Unidos)

Número de patente : 2786540
fecha de depósito : 13 más 1954
Fecha de publicación : la 26 Marte 1957
Mecánica popular, avril 1970. 1- Las ruedas cuadradas funcionan mejor que las rondas de este sistema para su uso en terrenos accidentados. Los peldaños en ángulo empinado se clavan en la nieve, el barro, arena o pendientes pronunciadas, …

 


CAMIÓN PASEO SOBRE RUEDAS
Equipado con ruedas elípticas


MECHANIX MUESTRA agosto 1949
(1950) INVENTOR John Kopczynski


Cuando Kopczynski probó su modelo de un cuarto de escala en un vehículo pequeño con la rueda delantera alrededor del andador de neumáticos blandos, corrió también a 2 mph como un nuevo Rolls-Royce.


Tenía un cuerpo de madera en un marco de acero de sección hueca, encapuchado, aros, paneles laterales y todo el extremo fácilmente desmontable, y, normalmente, estaba equipado d & rsquo; un calentador y dos camillas, más y rsquo; acoplar un pivote trasero de manera que los remolques se pueden doblar . Los dos pernos de montaje & rsquo; acoplamiento era único a la M7 y M19, y no se acomodaría ni siquiera a un alcance de remolque jeep MB GPW ordinario.
En 1946, el ejército estadounidense ha querido reinventar la rueda, literalmente. La idea de las ruedas ovales es que el cambio de la presión de los neumáticos para aumentar progresivamente el vehículo, mejora la tracción.
Es probable que el lote 1944 N & rsquo; no funcionar siempre y cuando 1000 unidades, 600 supuestamente proporcionó dos remolques por cada M7 Allis Chalmers construido.



M710

(Mecano) La rueda ovalada !

..normalmente equipado con orugas para las ruedas traseras !



Irem Univ París 13
Rueda robotizada de geometría variable (RGV-R)



La idea de las ruedas ovales es que el cambio de la presión de los neumáticos para aumentar progresivamente el vehículo, mejora la tracción. Un tractor agrícola Allis-Chalmer (normalmente equipado con pistas) se modifica con piezas de Jeep. El eje delantero sigue siendo original. sin embargo, la 2 Los ejes traseros están equipados con las famosas ruedas ovaladas..


El par de ruedas en los brazos oscilantes opuestos están configurados en la dirección opuesta en un eje de camión estándar que sirve como un centro de dos balancines. A medida que la rueda se balancea arriba y abajo, el sube y baja los brazos oscilantes fuerza, pero los d & rsquo de apoyo camiones, el eje se mueve hacia la y rsquo; de nuevo en equilibrio. De hecho, este camión rueda doble de moothly vehículo ronda ruedas.


1899 - Patente Walking Wheel de James C. Anderson

Para cuando uno los pasos de rueda caminando sobre un bache de pies de altura, l & rsquo; aumentos de eje sólo seis pulgadas, de su mitad de camino entre los extremos de cada eje de balancín.

A diferencia de las ruedas redondas, los rodillos en forma de huevo no giran en una rutina. Los extremos puntiagudos penetran en el suelo blando y ayudan a proporcionar el doble de la potencia de tracción de las ruedas convencionales. En un ensayo reciente, Kopczynski enterró sus "ruedas para caminar” fuera de la vista en un montón de tierra Cuando se conecta la alimentación para el modelo de motor eléctrico, las ruedas comenzaron a "caminar" y rápidamente se alejaban en el rsquo Y, la apertura.
Las nuevas ruedas son iguales a la construcción de la pista por engranaje de tanques y tractores de tracción y soportar el peso pesado en superficies blandas. sin embargo, que son mucho más ligeros, más rápido, más fácil de manejar y menos caro de fabricar y d & rsquo; un servicio que los robots d & rsquo; exploración.



Uno John F.Kopczynski en años 40 los Estados Unidos ha recibido muchas patentes sobre ruedas elípticas. Y el genio creativo llegó a la rsquo; la idea de rehacer una oruga, moto de nieve Ellis Chalmers M7. vídeo (abajo)



El tractor estaba equipado con ruedas dobles elipsoide en carros basculantes. El tractor Allis-Chalmers M7 fue diseñado para ser utilizado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como vehículo de rescate en bases remotas en el norte.. la M7 (T26E4) tractor de nieve se estandarizó en agosto 1943, y fue degradado a la norma limitada en noviembre 1944. Fue diseñado para tomar un d & rsquo; un remolque tonelada nieve M19 (T48).
Los tractores ocasión muchos elementos del tractor agrícola Allis Chalmers. También utilizó muchos de los componentes del sistema de propulsión MB jeep para reducir el inventario de piezas necesita reemplazo de rsquo; ejército. La característica distintiva de la etiqueta & rsquo; M7 fue el sistema de seguimiento (semioruga). La trayectoria de rsquo; M7 corrió en dos correas de goma con cuatro cables de acero y al rsquo; interiores.



TRACTOR DE NIEVE M7 SOBREVIVIENTE Doc.PDF


El antepasado de la oruga..

Ilustración de la solicitud de patente de Bottrill en 1912 en el Reino Unido
Dibujo principal que ilustra la patente británica de Frank Bottrill de 1912 por su rueda “ped-carril” para vehículos pesados.


La rueda reinventada


Derecho de retención (encima) con algunos modelos.. de ruedas (abajo)

1890 - Rueda para caminar – Ruedas para caminar.


“Vehículos de ruedas militares estadounidenses” de Fred W. Crismon.

Otra característica del tractor
y el remolque es neumáticos se pueden cambiar con esquís.


M7 tractor podría remolcar dos remolques cargados en M19 va fuerte como el hielo o d & rsquo; una carretera cubierta de nieve, y cuando el terreno accidentado había que cruzar, caería una unidad de transporte y sobre el terreno áspero de una en una.
Esta máquina en particular, visto aquí desde atrás, incorpora uno de los conceptos más extraños jamás probados en un vehículo con ruedas. La idea era que, si la presión sobre el suelo podría cambiarse regularmente a medida que la rueda gira y si lo hizo en relación con otras ruedas del mismo lado y del lado opuesto, esto daría lugar a una mayor tracción.
Se construyeron especialmente cuatro neumáticos y ruedas. Eran elipsoidales en circunferencia. Fueron montados escalonados a 90 grados a cada lado, así como desplazado de derecha a izquierda. Se utilizó un eje delantero con neumáticos normales para la dirección..



Esta vista superior del vehículo de ruedas elipsoidal experimental muestra una configuración inusual. La suspensión era del tipo péndulo fabricado y las cadenas accionaban las cuatro ruedas traseras.. El diámetro exterior del neumático inflado era aproximadamente tres pulgadas más grande en la sección más ancha que en la sección más estrecha.. Un tractor de nieve sobre orugas T26E4 (Allis-Chalmer) ha sido modificado en 1946 para probar el concepto. Fue un fracaso lamentable, ya que no solo no proporcionó una mejor movilidad., pero funcionamiento en todos los pisos, excepto los suelos más blandos, sacudió al operador sin piedad.

La ganancia esperada en términos de tracción no se materializó en la práctica.

Peor: si el suelo no es plano, el vehículo vibra terriblemente y su conductor acaba siendo expulsado !

Entonces el ejército guardó la rueda ovalada. !!


en Bono ! El vehículo basculante todoterreno !



Solo gracias a la gravedad, sin recurrir a la electrónica, con muy bajo consumo energético y en silencio.
SIMPÁTICO !!! este documental !



 

Virginie Maneval

Soy la hija de Jean Benjamin Maneval, famoso arquitecto urbano que creó notablemente el Bulle Six Coques, una casa de plástico de los años del pop. Puedes encontrarme en mi sitio Bubblemania.fr si te gustan las burbujas, todo tipo, arquitectónico, o mecanico.

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