la Bagger 288 KRUPP : El mayor Mundial ATV
Un artículo de Laurent y Séverine (20/02/2008)
La Bagger 288 (y su hermana gemela Bagger 289) es la más grande del mundo campo a través del vehículo de orugas. Es una excavadora de rueda de cangilones, construido para ayudar a superficie de la minería del carbón. hecho 1978 Krupp para la empresa minera RWE Rheinbraun. 5 años han veranos necesario para construir la primera de una serie de 21 modelos, todavía actividades presentes y vendido por Krupp. (Bagger excavadora significa en alemán).
Su función es limpiar la cubierta de tierra para limpiar las vetas de carbón..
Las medidas de Bagger 240 metros de largo 96 metros de altura y pueden aclarar 240 000 toneladas por día, para un peso total de 13 500 toneladas.
La excavadora gigante necesita una fuente de alimentación de 16,5 megavatios. El cuerpo central de la excavadora puede moverse hacia arriba 10 metros por minuto, si 600 metros por hora. Se basa en tres grupos de cuatro pistas, cada medición 3,8 metros de ancho.
Bien Note vainas orugas con bisagras en esta foto.
El radio de trabajo entera está a punto 100 metros. Cinco personas son suficientes para operar la excavadora.
Uno de los dos cabina, elevadores montados en cada lado de la viga horizontal
Las medidas en sí rotopalas 21,6 metros de diámetro y contiene 18 tazas o cubetas, con una capacidad de 6,6 toneladas de tierra.
Algunas versiones están equipadas con ascensor a la cabina del piloto. Todo depende probablemente funciona para los que están destinados. Esta rueda tiene un menor número de cubos.
En 2000, terminó despejar todo el Hambach depósito.
En febrero 2001, se trasladó a la mina Garzweiler, distante de 16 kilómetros.
A bordo del Bagger 288 es un enorme carrete con un cable de alimentación de un kilómetro de largo. Mientras se mueve, estaba conectado a diferentes partes de la red eléctrica industrial.
El viaje se realiza a través de una carretera, un río (l'Erft) Y una línea de ferrocarril.
La excavadora ha llegado 22 kilómetros para limitar los cambios de altitud, un costo de 15 millón de marcos (7,7 millones de euros), menor costo de trasladar los costes de desmantelamiento.
En 2004, se produjo un incidente, una excavadora se encuentra desafortunadamente para él en el camino de la rueda de cangilones ! Laurent & Séverine, pero Pierre-Yves Morvan me ha enviado un PPS relatando el accidente descargar aquí !
| laboral | 240 000 m³ / día |
| operadores | 5 hombres |
| masa total sin el remolque | 12 840 toneladas |
| longitud total | Aproximadamente 240 metro |
| altura | 96 metro |
| potencia del motor | 16 560 kW |
| Presión media de terreno | 17,1 |
| Número de pistas | 12 Oruga |
| anchura del chasis | 46 metro |
| velocidad | 2 a 10 |
| de inclinación máximo | 1:18 |
| radio de trabajo | 100 metro |
| Número de palas | 18 |
| pala contenido | 6,6 |
| potencia nominal del motor de excavadoras | 4 x 840 kW |
| ejemplares construidos | 21 |
la Bagger 288 en el trabajo
Tenga en cuenta el derecho del remolque, se ha dotado de 3 vainas de una oruga, por el que tengo poca información.
Al principio, el mineral es transportado por cintas transportadoras para el centro de la máquina, luego re-enrutado en el remolque con el fin de ser transportado a continuación por un tren. (21/02/2008)
Aquí está el “remolque”, Descripción podemos ver la salida del mineral a una especie de proceso, también se vende por Krupp.
Tenga en cuenta los rastreadores asimétricas, como el Bagger. (21/02/2008)
La rampa del remolque puede estar situada en diferentes niveles, por ejemplo la parte superior del agujero, incluso si la diferencia de altura es importante. KRUPP vender varias máquinas que redirigen el mineral aún más lejos o más alto.
La Bagger 288 es una excavadora de cangilones alemana gigante, que fue el vehículo con orugas más grande del mundo durante mucho tiempo antes de ser superado por los Baggers 292 una draga 293. (info de mars 2019, cf. Wikipedia)
El monstruo en reposo
Modelo de Lego !
la Bagger 288 estratos ataque en capas sucesivas.
Captura de pantalla personalizada de Google Earth marcas dejadas en el suelo por el Bagger 288 suroeste Düsseldorf, Las autoridades tienen que moverse con más frecuencia de lo que pensamos. Esta imagen representa casi 8 kilómetros de ancho. Los pozos así creados son mucho viento y se instalan rebaños de viento.
El vídeo que va bien !
el modelo (21/02/2008)
En 1991, entonces 1996, Revell lanzado al modelo de plástico de la Bagger 289.
escala : 1:200
longitud : 985 mm
altura : 553 mm
Más de 500 partes sin pintar !
En el trabajo !
Este modelo ha sido revisado a fin de aumentar la precisión del original. contrapeso en pellets de 200 g se instala en parte oculta para evitar la inclinación “natural” de todos !
El tráiler de transporte era más complicado para finalizar el hecho de que hay muy poca documentación sobre el tema.
Las barreras se descomponen en 143 piezas en el modelo ! La pintura fue tedioso… El manual recomienda a pintar todas las barreras amarillas, mientras que en el original, Sólo los pasamanos están pintadas, aquí como.
Detalle del remolque salida del dispensador
Detalle del eje trasero, de lastre se instaló en este nivel.
Detalle de la bola de remolque desmontable.
La rueda de cangilones. A priori hay más cables de salida de cabina en la verdadera. Vemos claramente la 4 motores 840 rueda de alimentación kW
¡Hola ,muy impresionante !¿Cómo se suministra la corriente eléctrica que aparentemente opera la máquina?? gracias
saludos sinceros
¡Hola
La energía es suministrada por la central eléctrica de carbón de al lado ! Cosas locas
gracias a usted
Marc
¡Hola,
gracias por tu respuesta es agradable. la máquina se ha trasladado a otro sitio de acuerdo con su información y, por lo tanto, la fuente de alimentación también ?? y cómo va en el suelo para seguir los movimientos y desplazamientos de la máquina ? (en el cableado)
gracias por tu interés en mis preguntas. Soy profesor de mecánica en un LP técnico y enseño la profesión de diesel. aqui esta mi curiosidad, ¿Por qué no un motor diesel en la parte superior? ?
GRACIAS y sinceros saludos
francis
Hola francisco
Admito que el problema es interesante, se necesita más investigación, podrían ser generadores diésel como el Crawler, http://www.sixmania.fr/le-crawler-transporter-de-la-nasa-le-plus-gros-atv-du-monde/ que es autónomo a pesar de su tamaño.
Muy cordialmente
Marc
PD : Le ofrezco la traducción de un sitio ruso que explica el problema. :
Uno de los momentos más interesantes del diseño es el suministro de energía del gigante.. ¿Qué motores pueden moverlo desde su lugar?? Como resultado, las vías, El rotor y otros mecanismos en acción impulsan una multitud de motores eléctricos., con una capacidad total de varias decenas de megavatios, como un pueblo pequeño. La pala extrae esta energía de la red industrial.. y bien, si la máquina debe trasladarse a un nuevo sitio de trabajo? Es una historia muy interesante.
Hablar de mudarse en una carrera no es interesante. En la vida de este oficio, hubo un caso en el que ella caminó 22 kilómetros con su propia energía – de una mina de carbón a otra. Directamente a través de los campos., carreteras federales, varios caminos pequeños y arroyos, líneas eléctricas y una línea de ferrocarril. Estaba en 2001, cuando la súper excavadora cambió de trabajo por primera vez – de la cantera Hambach a la cantera Garzweiler. Asi que aqui. A bordo del Bagger 288 es un enorme carrete con un cable de alimentación de un kilómetro de largo. Mientras se mueve, estaba conectado a diferentes partes de la red eléctrica industrial.
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Olvídate de los generadores diésel de los Baggers para tus clases. !
Hola Marc…
Es bueno ver que su trabajo no sea desechado…Yo soy Laurent, la persona detrás de este artículo ..
Me entristecí al notar que oto6 ya no estaba. Me da mucho gusto ver que comenzó de nuevo de manera más bella …buena suerte y hasta pronto Laurent
Hola laurent
Es bueno verte de nuevo aquí, la puerta aún está abierta 😉
gracias por todo