La fabulosa historia de la verdadera FAB 1 (primera parte)

FAB 1 es el coche de la película Lady Penélope Thunderbirds (los Thunderbirds), Inglés serie de televisión de animación creado por Sylvia y Gerry Anderson. Una serie de 32 episodios 50 emisión minutos entre 1965 y 1966 en ITV1 en Inglaterra. La serie se emitió en la tarde 60 en Québec, y desde 1976 en Francia. En 1966, una película, Siempre en la animación de marionetas, Los Thunderbirds Are Go, fue producido por Sylvia y Gerry Anderson, y aquí es donde la historia de la FAB reales 1 comienza.
En 2004, una película personas reales salieron en una segunda habitación con FAB 1, ver la página dedicada a este coche en Sixmania.
Sixmania también recibe una página en el FAB 1 reproducciones originales y sus diversas y numerosas.

FAB 1 es un coche bien conocida por sus características. Es un rosa Rolls Royce está equipado con una rejilla oblicua, a 6 ruedas de accionamiento que 4 direccional delantera y coronado por un techo de burbuja. su conductor, Parker, el conductor en un asiento central delantero, y un banco está presente para dar cabida a los pasajeros en la parte trasera. Está lleno de aparatos, lance-misiles, ametralladoras, radares, es anfibia y, a veces vuela !

A la base, FAB 1 es un modelo a escala de las marionetas hijo utiliza para la serie. En realidad, que está en contra de la madera contrachapada y la medición 2,10 metros. Fue diseñado en 1964 por el equipo de Derek Meddings, supervisor de efectos visuales, y tiene costo 2.500,00 £ en ese entonces, acerca de 42.000 Hoy €. La construcción del modelo fue supervisada por Rolls-Royce, que da cuenta de la amplia parrilla. Dada su fragilidad y su precio, procedimientos especiales se habían puesto en marcha durante el rodaje.

por lo tanto, en 1966, Sylvia y Gerry Anderson lanzó la película Thunderbirds Are Go. Para promover esta película, Anderson decidió construir una réplica de la FOB real 1.
Ellos confían la construcción de la compañía Baxter Toby situado en Biggleswade , el condado de Bedfordshire en Inglaterra, bajo la supervisión de Sylvia Anderson.

Dado el impresionante tamaño de la FAB 1 (6,50 metros 3 toneladas) y su sistema de 4 ruedas de dirección en la parte frontal, se decidió utilizar un chasis de autobús Bedford Duple Vega.

Este chasis se reducirá en longitud y ejes aumentará para adaptarse al modelo original. El motor de gasolina 6 Bedford cilindros se mantendrán. La caja de cambios automática es un Powerglide de 2 General Motors velocidades. Un chasis tubular balasto será montado en la base de Bedford. Un cuerpo de fibra de vidrio se fija en el conjunto. Las ruedas serán proporcionados por Land Rover, choques de aluminio bala serán creados para la ocasión por una empresa especializada y la burbuja de parabrisas serán hechas de plexiglás, un plexiglás. 2 partes de la burbuja subirán con un sistema de tornillo sin fin de permitir el embarque en el FAB 1. Como en el original, la 2 las puertas se abren verticalmente y doblar la parte de abajo.
Pero ¿qué pasa con la rejilla ? No sé si se solicitó o no Rolls Royce, Es siempre una parrilla delantera falsa fue construido, inclinados hacia adelante, con lamas verticales móviles para permitir la salida de la pistola de la máquina antes de. La tapa del radiador y el logotipo de Rolls Royce Summers tomadas en la réplica, sin el permiso de Rolls Royce.

Creo que sus fotos de la construcción de la FAB 1 existir porque Toby Baxter ha cometido un error, los faros se encuentran entre 6 y no de 4 !

Para finalizar las especificaciones, placas de matrícula rotaban, con el famoso FAB 1 en un lado y el verdadero registro de la otra parte, que le permita circular por calles inglés. A Plexiglas había sido añadido a proteger el sistema de tiempo. El interior del coche se reproduce con bastante fidelidad, con un asiento de conducción central, y un asiento trasero. blanco ribete de cuero en los asientos también se han reproducido los veranos, y el micrófono unido al asiento del conductor.
Para mi gusto, solamente el tablero de instrumentos, el volante y las ruedas no se ven en absoluto como el original.

240 km / h ? imposible con un motor de bus !

La noche de la película, FAB 1 se rompió después de unos pocos cientos de metros, Sylvia y Gerry Anderson se vieron obligados a terminar su viaje en taxi !

Sylvia y Gerry Anderson. características de Lady Penélope han creado veranos en los rasgos faciales de Sylvia Anderson.

Rolls Royce ha encontrado que el cuerpo no estaba bien hecho. Sobre todo por el hecho de que la compañía Baxter Toby había utilizado el espíritu del éxtasis, emblema en la tapa del radiador y el logotipo RR sin pedir permiso. Rolls Royce y luego comenzó a buscar para comprar la FAB 1 para destruir. Sin haber tenido éxito, Rolls Royce todavía tiene que la sociedad cambia parrilla, el nuevo logotipo era un LP. aparentemente, FAB 1 de ninguna manera involucrado en la promoción de la película, y fue ofrecido en muchos programas. La película, en cuanto a él, no se parece en absoluto mercado cuando salió, pero más tarde se convirtió en culto.

FAB 1 luego desapareció durante muchos años, fans de la serie estaban convencidos de que Rolls Royce fin había destruir ...

Algunos años más tarde, Peter Nelson, un colector comenzó en busca de la FAB 1 para restaurar y mostrar en sus coches de museo del Museo Estrellas del motor en Keswick, en Cumbria, el noroeste de Inglaterra. Con el tiempo se encuentre la abandonó en un granero. Él completamente remodelada, mejorar algunos detalles como los tapacubos puntiagudos, La eliminación de las plexiglás la placa de matrícula, proyectores adicionales, luces de giro delanteras y espejos.

Estrellas Motor Museum

Esta colección incluye sólo los vehículos de cine como KITT, el Batimóvil, ou la Chitty Chitty Bang Bang. desafortunadamente, este museo Europea ha cerrado sus puertas 8 más 2011 y casi todos los vehículos vendidos en los veranos coleccionista estadounidense Michael Dezer, fundador del Museo Museo del Automóvil en Miami, Florida.

La venta de la FAB 1 era muy animado porque el Rolls Royce deseaba de nuevo para destruir, el grupo Bee Gees también quería que el, Michael Dezer como que las ofertas de alta montado para adquirir.

FAB 1 es todavía hoy en Miami, con otros coches estrella. Te puedo decir que está prohibido tomar fotos en el museo !

La historia de la FAB 1 es de más de. De hecho, el segundo modelo FAB 1 real tiene nada que ver con el primer modelo…

La continuación, es aquí : Segunda parte !