Ambulancias Holden Em-Care 6×2 - 1973 a 1985
En Australia al final de los años. 70, El personal del hospital ha identificado la necesidad de una ambulancia de gran capacidad., cuya carga útil es mayor que la de las ambulancias de furgonetas Holden existentes.
Esto se debió a la evolución de la atención prestada a los pacientes a bordo que se hizo cada vez más numerosa y sofisticada, así como a las técnicas de reanimación que requerían más equipamiento a bordo..
Para satisfacer esta necesidad, Saint John Hospitals y Moeller Industries Company desarrollaron conjuntamente la ambulancia Em-Care basada en un chasis de la gama Holden HJ.
Estaba equipado con seis ruedas y un potente motor V8 para poder mover el casi 3 toneladas de máquina cargada.
Uno de los artesanos de Les Brazier (un proveedor alternativo a Moeller) da los toques finales a un Em-Care después de terminar el trabajo ( 1975).
El compartimento trasero permitía al asistente sentarse o pararse junto al paciente que estaba acostado en una camilla que, a diferencia de la mayoría de las ambulancias, regresaron como están sin retirarse gracias a una rampa.
Por lo tanto, los Em-Cares tenían dos ejes traseros para hacer frente al exceso de peso., El rodamiento de voladizo largo asegura así una buena estabilidad.
desafortunadamente, solo se impulsó el primer eje, lo que significa que si la tripulación tuviera que cruzar una zanja ancha o un surco profundo, La ambulancia pesada terminó en estas ruedas delanteras y en el segundo eje trasero, lo que provocó que el primer eje trasero terminara en un vacío sin capacidad de conducción. ! ... Escenario muy embarazoso para los paramédicos y que le dará a Em-Care cierta reputación ...
En 1982, Las ambulancias Em-Care fueron eliminadas gradualmente con la introducción de ambulancias Twin-Life basadas en Ford F-150., pero muchos de ellos continuaron sirviendo en áreas rurales hasta los primeros años 90.
Hay varios de ellos ahora conservados y, a veces, transformados por individuos..
Kevin Marsland fue paramédico durante la era Em-Care, testifica :
“La atención médica requería equipo pesado a bordo y material de mantenimiento., los bastidores estaban luchando para soportar esta carga y los ejes traseros se rompían con regularidad.
Los neumáticos del último eje rozaban con demasiada frecuencia y el sistema de frenos estaba demasiado apretado para detener esta masa ... un freno fuerte y las pastillas se volvieron humo. !
Y no hubiera querido pagar las facturas de combustible del gigantesco V8 !
También había unidades de gases medicinales, que resultó ser muy difícil de gestionar y que podría calificar nuestro negocio como una actividad de riesgo !
¿Y qué hay del escalón de goma en la puerta de la rampa trasera que ha costado dinero en juicios civiles por las lesiones de muchas enfermeras después de resbalar con él? !
Todo esto significó que estas ambulancias casi vieron canceladas sus certificados de tráfico., tantas aventuras ! ... Pero esa es otra historia ...
corto, en ese momento, este Em-Care era una buena idea, pero en realidad había mejores opciones ... Ciertamente querían favorecer al fabricante nacional ... “
Kevin Marsland vistiendo el traje y la gorra que eran los uniformes reglamentarios de todos los paramédicos en St. John hasta los primeros años 80. En efecto, en todos los buenos oficiales que se respeten, tenían que usar una gorra, incluso mientras conduces.
La folleto de ventas de carrocerías australianas, un proveedor alternativo a Moeller.
Algunas especificaciones de Em-Care :
∙ Base : Serie Holden HQ, HJ (mayoria) y HZ
∙ Motor : V8 5, Ol (308allí) 179kw (244ch)
∙ transmisión : automático en 3 relaciones (Turbohidramático 400)
∙ longitud : 5870mm
∙ Compartimento del paciente : 2970mm de largo y 1780 mm de alto
Fuente : este artículo está basado en el editorial de Kevin Marsland publicado en www.old-ambulance.com en 2013. créditos fotográficos : © Museo Saint Jhon, Kevin Marsland y Adam Gregus.
