Hispano-Suiza H6A 6 ruedas - 1923 – II
Hispano-Suiza, en el orden de unos monarcas europeos de la época (Probablemente George II, Rey de Grecia 1922-1923) , Barcelona, construido por Henry Carpeta, un proyecto para 6 ruedas sobre una base de Hispano-Suiza H6 (Rolls Royce conocido como el francés), que fue completamente abandonado debido al hecho de que no podía pagar la factura, ya que ya no era rey al final de la construcción. A finales de este automóvil fue comprado por D.W. Griffith, El director de un Hollywood estudios de cine 35 000 dólares. Ella apareció en la película 1933 "My Lips Betray" y en películas de guerra. Si te lo encontraste en una película, por favor déjame un comentario o un correo electrónico a marc@sixmania.fr
Recibí un correo electrónico esta mañana sobre esto., te lo doy traducido :
Al leer su sitio web, Vi el artículo sobre el Hispano-Suiza H6A. 6 ruedas, un auto en el que trabajó mi abuelo haciendo las decoraciones y paneles de madera. nunca conocí a mi abuelo. Fue ebanista y carpintero en Barcelona.. Leí que buscabas información sobre el auto y tengo algunos recuerdos sobre conversaciones con mi padre hablando de su padre y algunos acontecimientos sobre la construcción del Hispano-Suiza. 6 ruedas.
Mi abuelo grabó su nombre detrás de las decoraciones y carteles de madera.. No se si puso su nombre completo o solo su apellido. Su nombre era Manuel Solé.. Me puse en contacto con el Museo Forney en Denver., Colorado y me dijeron que el auto fue restaurado porque estaba en mal estado., incluyendo decoraciones de madera.
Mi padre me dijo que mi abuelo había dicho eso originalmente, El coche había sido construido para el rey de Grecia., Constantino Ier (contrariamente a la creencia de que fue para Jorge II) ; sin embargo, debido a acontecimientos políticos en este país, él nunca lo entendió. finalmente, el auto fue vendido a D. W. Griffith a través de un dealer de Barcelona que tenía contactos en Estados Unidos.
Otra anécdota que me contó mi padre es que la construcción del coche se empezó en La Sagrera (Barcelona) y se completó en otro lugar (no sé dónde). No recuerdo si fue por temas laborales o por falta de espacio.. Si puedes ayudarnos a entender mejor…
Aquí está restaurado y en el “Museo del Transporte Histórico de Forney”
de Denver
| tipo de motor : 6 inline | energía : Esencia |
| disposición del motor delantero longitudinal | árbol de levas de la cabeza de distribución |
| Número de válvulas 2 por cilindro | taladro & Curso 100.0 x 140.0 mm |
| Desplazamiento 6597 cc (donde H6) | Potencia 135 caballos de fuerza a – rpm |
| Cambio de marchas 3 relaciones | Poder fiscal 32 caballos |
| Propulsión transmisión | Dirección del tornillo y el rodillo |
| Eje Sólido suspensiones Av, cuchillas | Eje Sólido suspensiones Ar, cuchillas |
| Frenos delanteros Tambores | Los frenos de tambor trasero |
| pneu Off 895/135 | neumático de aire 895/135 |
| max 130 |
el modelo
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