Finnjet – Antti Rahko
Le Finnjet, la compañía finlandesa Finnlines se puso en servicio 1977. Fue entonces cuando el ferry más largo, el más gordo (en términos de pasajeros y camas), los más pesados y más rápido del mundo, fue el único barco de su clase en ser alimentado por 2 Las turbinas de gas. Su velocidad máxima era 33 nodos, si 62 km / h. Como contra ella consume muchísimo, cruzando el Mar Báltico 22 horas 1781 pasajeros quemados 300 toneladas de fuel-oil. Fue desmantelado en 1987.
Otra versión se construyeron más tarde, más económico y normas.
Todo esto para explicar lo que este barco puede representar la cabeza de un finlandés manitas, Antti Rahko, ex piloto 72 años que decidieron emigrar a los Estados Unidos de América, Lantana, en Florida (comunidad grande de Finlandia).
Es probable que haya adivinado, Antti se embarcó en un proyecto insensato, y que sería bautizado Finnjet, como el barco, el mayor, más pesada, coche más loco en el mundo ! Finlandia, como todos los países nórdicos tiene una buena reputación ambiental y Antti Rahko mismo ha hecho el portavoz del proyecto utilizando únicamente piezas de automóviles reciclados u objetos que se encuentran en depósitos de chatarra o en vertederos.
Antes de embarcarse en el proyecto de sus sueños, comenzó por hacerse con una 1984 RV Chevy Van de 6 ruedas para autocaravana y un remolque para la sauna. He encontrado una sola referencia en internet, tomada por una caravana. Los ejes delantero y trasero son direccionales. Ver la página dedicada a esta furgoneta.
El momento de pasar Finnjet. Empezó por soldadura 2 Mercedes 300 TD para romper la parte trasera y un Chrysler Imperial 1962 a la parte delantera del coche.
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Finnjet
retuvo 6 ruedas para soportar las 3,4 toneladas de los equipos a 8,84 metros de longitud.
porque dicha, Creo que se ha añadido las ruedas centrales a partir de entonces como se abonen en la parte superior del cuerpo. A la vez (que es un buen momento soy su aventura), dijo que 7 ruedas, y ahora hablar de artículos 8 ruedas ! Se puede ver, de hecho, una pequeña rueda central en la parte trasera del coche, No sé exactamente dónde situado el 8 de rueda, Creo que ella está en la fila de la 7ª, en la parte trasera. A priori estas pequeñas ruedas no toquen el suelo de forma predeterminada. Los ejes delantero y trasero se desviaron.
La suspensión trasera de un camión Chevrolet 1967 que fue revertido.
Los 4 tracción delantera.
la
sin rueda de cola, para puerta de avión ?
Al igual que la autocaravana, que utiliza piezas 40 modelos de coches diferentes, que comprende 86 proyectores 36 espejos. Al interior, que permite 10 los pasajeros usar aparatos de aire acondicionado, televisores, refrigeradores, microonda, estufa y sauna ... ! El equipo es proporcionado por 3 y baterías 3 alternadores.
El Finnjet es impulsado por 3 motores, y un Mercedes diesel 2 Las turbinas de gas, como en el barco ! Sólo consume 9,4 litros 100 kilómetros.
Aunque las turbinas, sino también una Concorde ! Las turbinas son falsos, hay un sistema de ruido de los aviones instalado entre los mismos…
Antti Rahko le gusta decir que se trata de un proyecto perpetua, y estoy convencido, siempre que encuentro nuevas fotos, el coche es cada vez más responsable montón de widgets !
En cuanto a su precio, se dice que durante un viaje a Europa, Antti Rahko se aseguran 1 millón. Sería listo para vender su vehículo en esas aguas, hace algunos años, propuso 950.000 dólares. Cuanto más espere para comprar, será más caro y más pesado, hablaría finlandés parece más a la negociación !
El Finnjet ganó varios concursos de precios en los EE.UU. y Europa.
algunos detalles…
Una de las primeras versiones, el parabrisas está todavía clara !
algunos videos…
Incluso las fotos exteriores e interiores 
