Clarín-Mustad 6 ruedas, noruego – 1917
Este ingeniero se distingue principalmente por su creación comenzó años 20 Después de reflexiones años 1914-1916 : un vehículo 6 ruedas, 4 conducción. Era difícil pasar a través de los árboles el poder de los dos puentes motores. La dirección del eje intermedio y el motor.
Este coche tenía un primer 4 cilindros, a continuación, fue equipado con una 6 cilindro 7 de válvulas laterales litros entrega 85 los caballos para la máxima velocidad 90-95 tiempo kilómetro y para un consumidor más consistente que 25-26 litros. Al igual que lo que este camión rápida reales, Tissier era también antepasado de la tecnología de concentrado !
Uno de estos raros coches se encuentra en el Museo de Ciencia e Industria de Oslo.http://www.veteranvogn.no/
Hay una calle Clarín Mustad Duclair. La empresa Mustad todavía existe, sigue especializada en clavos de hierro para caballos, como cualquier cosa en este caso el caballo no ha destronado el automóvil.
Afirma que la válvula del motor y sin patente fue comprada por delaugère et clayette situado en Orleans, el cual hasta ahora no ha revolucionado esta marca.
Dos coches fueron construidos en Noruega en los años 1916-1917. Donde los coches distancia entre ejes de los ejes extremos 4,37 m para una longitud de cerca de 6 m y un peso del orden de 3 toneladas. Casi un Real concurrente !
El interés de 6 ruedas era reducir la carga por eje y, por tanto, para guardar las carreteras (noruego) a continuación, Norman.
La idea de Clarín Mustad fue adoptar este sistema para camiones, pero las aplicaciones eran pocos.
Gracias a Aravis68 y Roulax forum-auto.com de sus textos e imágenes.
